En termes stricts, le titre de la question est l’une des questions les plus fréquemment posées - et par nature incorrect. Quel est le problème?
Un peu d'histoire, de théorie et de faits intéressants
Le prototype de batterie au plomb-acide a été inventé dès 1859 - et le système proposé s’est avéré très efficace (pour plus de détails, reportez-vous aux personnes intéressées par un manuel de chimie ou par Wikipedia). Comme son nom l’indique, le plomb (et certains de ses composés) et une solution acide servant d’électrolyte de remplissage sont utilisés dans cette batterie - et l’acide pose un problème.
L'acide sulfurique utilisé ici (et il ne peut pas être remplacé par un autre dans ce type de batterie) est un composé très désagréable, extrêmement caustique. Rappelons-nous une expérience scolaire: un acide sulfurique à forte concentration est versé dans un verre de sucre cristallisé - puis, un «serpent» noir s’extirpe du charbon poreux (l’acide éloigne l’eau du mélange d’hydrates de carbone et la transforme en charbon). Bien sûr, un acide dilué est utilisé dans l'accumulateur, ce qui est impossible, mais on trouve ici une autre propriété déplaisante de l'acide sulfurique: dans des conditions normales, cet acide est non volatil! 
Il s’ensuit qu’une gouttelette d’acide dilué laissée à elle-même se «concentre d'elle-même» au bout d'un moment en raison de l'évaporation de l'eau - et voilà, voici un nouveau trou sur un jean ou un livre oublié à côté de la batterie! D'où viennent les micro gouttes de masse d'acide?
batterie acide
Tout est simple: à la finle processus de charge (ou lors de la recharge) de l'électrolyte acide commence à «bouillir» (le mot n'est pas en vain mis entre guillemets: le processus n'a rien à voir avec l'ébullition proprement dite - ici des gaz sont émis sur les électrodes, formant des bulles). Lorsqu'une telle bulle éclate, les plus petites gouttes d'acide entrent dans l'air et sont emportées par un courant d'air externe à une distance considérable de la batterie.
Soit un gel!
Outre la «pulvérisation acide», la batterie plomb-acide habituelle présente d'autres inconvénients: une modification du niveau d'électrolyte devant être surveillée, des problèmes de fuite lors de la fissuration du boîtier, etc. Cela peut-il être évité? La solution évidente consiste à épaissir l'électrolyte en le transformant en gel. Maintenant, il devient clair que la question est fausse dans le titre: dans les deux cas, vous utilisez un acide de plomb (ou simplement «acide» - c'est généralement ce que le nom est raccourci) avec une batterie, mais dans un électrolyte «gel» utilisé dans un fluide, les propriétés du fluide sont «supprimées» gel autrement formé.
Batterie au gel
Alors, en quoi sont-ils vraiment différents?
L'utilisation du gel permet de convertir la batterie en sans entretien (scellé) - ce qui supprime immédiatement les inconvénients décrits ci-dessus. En outre, une telle batterie n’est pratiquement pas soumise à la perte de la masse active des plaques, a une auto-décharge plus faible et, de ce fait, une durée de vie accrue. Cependant, ce n’est pas pour rien que «nos faiblesses sont une continuationnos mérites "- ce qui est absolument vrai pour ce cas. 
Le gel augmente légèrement la résistance interne de la batterie (réduit le maximum possible, le courant de crête - ce qui la rend très sensible aux courts-circuits) et la surcharge (surtension pendant la charge) l’affecte en général de manière fatale. "N'aime pas" l'électrolyte en gel et les basses températures - alors que la charge totale et d'autres indicateurs peuvent facilement tomber en deux à quatre fois, et en raison de l'étanchéité "innée" d'une telle batterie, elle n'est pas réparable restauration par courant asymétrique et techniques «folkloriques» similaires, utilisées très souvent et avec assez de succès dans la «réanimation» de batteries acides conventionnelles).
Quoi qu’il en soit, les automobilistes ont le choix - mais avec une utilisation à domicile (en interne), il n’ya pratiquement pas d’alternative à une batterie à électrolyte gel: les batteries pour alimentations ininterruptibles (UPS) ne sont fabriquées qu'avec cette technologie.
