La production de l’industrie automobile russe est estimée par les automobilistes de différentes manières, mais elle est en quelque sorte populaire, et cela a son explication. Tout d'abord, les voitures ne sont pas si chères sur le marché secondaire et les coûts de maintenance ne le sont pas, car le remplacement d'une pièce défectueuse est l'opération la plus simple. Ils ont de nombreux inconvénients, cependant, presque toutes les voitures de la ligne de production de VAZ se trouvent toujours sur les routes. Les plus populaires à une époque étaient les Lada 2110 et 2114
.2110
Savez-vous que tous les jeunes sont divisés en deux types: ceux qui aiment la berline et ceux qui aiment le hayon? Ainsi, le premier type était un partisan des "dix". À un moment donné, cela est devenu une véritable percée dans l’industrie automobile nationale - l’intérieur et l’apparence étaient inhabituels pour l’usine qui fabriquait le Zhiguli. Bien que le modèle ait été développé dans les années 80 lointaines, le premier exemplaire de la production en série n’a été sorti de la chaîne de montage qu’en 1996, et jusqu’en 2000, ces «dizaines» étaient des carburateurs.
Au fil du temps, le moteur à essence à huit soupapes est resté à peu près le même: le carburateur a été remplacé par un injecteur. C’est ce qui est intéressant: ils n’ont pas fait face à une maladie, parce que la glissière de la voiture était très dure et que l’engrenage a été mis en marche d’un coup de poignet. Il y a souvent des voitures "sans transmission", ce qui signifie que les bascules PPC elles ont beaucoup cassé.
En 2001, on peut dire qu’il ya eu une petite révolution: la 2110 a d’abord quitté la chaîne de montage avec un moteur à seize soupapes! Jusqu'à la fin de la production en 2009, "des dizaines" équipéesune cylindrée de1,5 litreou de1,6 litre . En 2007, AvtoVAZ a arrêté la production en série de voitures de ce modèle et toutes les pièces de rechange ont été livrées à l'usine de Bogdan à Lutsk et à Cherkasy en Ukraine, où l'assemblage a été effectué jusqu'en 2014. La modification «Consul» est une limousine. "Premier" est une version allongée des "douzaines".
2114
Lada 2114 «Samara» est une version restylée de 2109. La carrosserie a été modifiée visuellement et la ligne Samara a été informée sur la calandre, les moulures et les pare-chocs de couleur carrosserie. La voiture a ajouté un nouveau tableau de bord, un volant réglable du "dix", un nouveau "poêle" dans la cabine et les vitres avant. "Le quatorzième" a été présenté au public en 2001 et la production de masse n'a commencé qu'en 2003
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Jusqu'en 2005, la voiture était fabriquée avec des moteurs d'un volume de travailde 1,5 litre . conforme à la nouvelle norme Euro2 pour le marché russe. De 2005 à 2007, ils ont été produits avec un moteur de 1,6 litre et un moteur à huit soupapes de Lada Kalina (VAZ-11183) a été installé pendant la même période. En 2008 et 2011, l'usine a réalisé de véritables avancées en termes de production, en modifiant constamment les unités de contrôle. De ce fait, l'environnement de la voiture a été amélioré et la consommation de carburant a légèrement diminué. En 2011, il était même possible de remplacer le câble de la pédale d'accélérateur à la commande électronique, ce qui posait des problèmes pour les premiers lots.
En 2009, la Lada-2114 a ajouté une puissance supplémentaire: désormais, cette valeur était égale à 89. Ceci est dû à l'installationLa cylindrée du moteur à 16 soupapes de 1,6 litres. Suite à cela, la dynamique, la suspension, la boîte de vitesses, l’embrayage et le système de freinage de service ont changé. Et en 2010 a présenté le "monstre" avec 98 ch
Éléments communs 2110 et 2114
Les deux voitures sont à traction avant et toutes deux ont été modifiées depuis la première génération "Samara". La consommation de carburant de tous les modèles présentés sur le marché secondaire de la ville sera d'environ10,7 litres aux 100 km(si la voiture est en bon état). L'intérieur et la garniture sont presque identiques, mais les fissures dans la cabine et les défauts de l'assemblage sont complètement différents. La puissance du moteur est à peu près la même, si on compare les intervalles de temps dans lesquels des modifications ont été introduites.
Comparaison et différences
Si un jour le Lada-2114 était équipé d'un accélérateur à commande électronique, dans le VAZ-2110, la pédale d'accélérateur était toujours reliée au câble. Dans le "quatorzième" était le corps "à hayon, et en 2110 -" berline ". Et le choix entre eux est un amateur. Le coût des pièces de rechange est très bas et, dans la plupart des cas, les automobilistes ne contactent pas le service et ne réparent pas eux-mêmes.
Lors du choix entre ces deux modèles, il est important de connaître les caractéristiques de chaque «génération» désignée - par exemple, les instances du VAZ-2110, assemblées à l’usine de Bogdan, sont mal évaluées par les propriétaires en raison de la piètre qualité de la construction. En choisissant ces voitures sur le marché secondaire, il est important de se rappeler que la jeune berline 2110 et la berline 2114 étaient également appréciées des jeunes et que, pour nombre d'entre elles, elles étaient devenues les premières voitures.condition.
En fait, les deux voitures sont venues tout droit des années 80: une douzaine d’entre elles ont été développées dans les années 80 et 2114 a hérité de l’ensemble du châssis de 2109. Il n’est donc pas inutile d’attendre une chose extraordinaire. La climatisation dans la cabine était réservée aux propriétaires. L'été, dans un embouteillage, les voitures surchauffent - le système de refroidissement ne fonctionne réellement qu'à 115 degrés Celsius. Ce problème est corrigé à l'aide d'un ordinateur de bord «personnalisé» ou de la sortie d'un bouton de ventilateur sur le panneau de commande pour le refroidissement manuel du moteur.
Conclusion: quoi de mieux à prendre?
Les voitures présentent des inconvénients similaires, mais davantage de «pierres» volent vers le VAZ-2110 - principalement en raison dela mauvaise qualité de fabrication . Le paramètre principal selon lequel vous pouvez choisir entre ces voitures est donc la carrosserie. . Comme dit le proverbe, «il n’ya pas d’amis pour le goût et la couleur», mais il est toujours préférable de considérer le VAZ-2114, car les versions des dernières années de l’assemblage seront plus fraîches dans leur état.
