L'antigel est un fluide utilisé pour refroidir le moteur d'une voiture et maintenir une température de fonctionnement constante.
Lors du choix de l'antigel, de nombreux propriétaires de voitures ne font pas attention à son type, sa marque et sa composition, considérant qu'ils sont tous identiques. Mais c'est loin d'être le cas. Si vous utilisez un liquide qui n'est pas prévu pour fonctionner dans ce type de système de refroidissement, cela aura de graves conséquences, pouvant aller jusqu'à la défaillance du moteur lui-même.
En outre, il n'est pas souhaitable d'utiliser un antigel de mauvaise qualité ou dont la date de péremption est dépassée, afin de mélanger différents types de liquides de différentes compositions chimiques et de différents fabricants. Une telle opération affectera négativement le fonctionnement du moteur et créera des problèmes supplémentaires. Les liquides de refroidissement ont leur propre étiquette, qui indique certaines propriétés du produit et la compatibilité avec divers systèmes de refroidissement. Les antigels se répartissent en deux catégories principales: G11 et G12.
Antigel G11
Le liquide, qui contient de l'éthylène glycol, a pour nom plus commun «antigel», est produit depuis plusieurs décennies et est principalement utilisé dans les voitures équipées de moteurs à carburateur. Les avantages du G11 sont son coût relativement bas. Un tel liquide, lorsqu'il fonctionne dans un système de refroidissement, forme une couche protectrice qui protège le système de la corrosion. Un antigel de ce type présente de nombreux inconvénients:
- Couche formée pendant la circulationplus froid, empêche son transfert de chaleur, ce qui conduit souvent à un ensemble de haut, maximum, température et surchauffe du moteur.
- La présence de composants chimiques et de composés (phosphates, silicates, etc.) contribuant à la formation de tartre dans le système de refroidissement.
- Evaporation rapide en cas de fonctionnement à haute température, il est nécessaire d’ajouter fréquemment un nouveau liquide.
- Presque, absence complète d'additifs auxiliaires actifs nécessaires à la prévention de la corrosion et à l'amélioration des propriétés qualitatives du fluide frigorigène.
- La perte rapide des qualités caractéristiques du refroidisseur (après quelques mois) rend le liquide semblable, dans les propriétés, à l’eau ordinaire, sauf qu’il ne gèle pas en hiver.
Antigel G12
Il s'agit d'une version plus moderne du fluide pour le système de refroidissement, idéale pour différents types de moteurs (à injection, forcés, à turbocompressés et autres) avec une température de fonctionnement supérieure à celle du carburateur.
L'antigel est fabriqué à partir du même éthylène glycol, mais avec l'addition d'un grand nombre d'additifs actifs et de composants. L'inconvénient de l'antigel G12 est un risque élevé pour l'environnement, comme dans G 11.
Caractéristiques prédominantes de G12:
- Ne forme une couche protectrice que sur les zones corrodées, ce qui permet une évacuation optimale de la chaleur et empêche une surchauffe du système.
- Pendant toute la durée de vie (jusqu'à 5 ans), il conserve ses propriétés actives.
- Capacité à utiliser danssystèmes modernes avec plages de température élevées.
- Faible évaporation et point d'écoulement.
Antigel G12 +
L'antigel de cette catégorie est considéré comme le composant le plus optimal du système de refroidissement, car il manque totalement de composés chimiques tels que les nitrites, les borates, les amines, les phosphates, qui ont des effets néfastes sur le moteur. 
De plus, certaines marques de fluides de cette catégorie contiennent des composants fluorescents, ce qui vous permet de détecter visuellement les fuites de fluide dans l'obscurité.
Les antigels des catégories G12 et G 12+ sont parfaitement conformes à toutes les normes et exigences et conviennent à presque tous les types de systèmes de refroidissement.
La composition de l'antigel, quelle que soit sa marque, peut être différente. Le mélange de liquides, même s'ils appartiennent à la même catégorie mais de fabricants différents, n'est pas recommandé. Cela peut entraîner une perte des propriétés de qualité du liquide.
catégoriquement , il n'est pas recommandé de mélanger G11 et G12 , cela peut avoir des conséquences désastreuses, du rinçage de tout le système de refroidissement à la défaillance du moteur. S'il y a un besoin urgent de finir le liquide dans le système, et qu'il n'y a pas de marque correspondante sous la main, il est permis de mélanger les liquides du même fabricant, bien qu'après cela, le rinçage du système ne sera plus superflu.
Enfin, regardez une vidéo intéressante sur la classification de l'antigel:
