La majorité des automobilistes modernes savent très bien ce qu’il convient de donner à leur préférence: la mécanique ordinaire, ainsi que la transmission automatique. Dans le même temps, certaines questions se posent lors de la manière dont ils font leur choix entre l’automatique et une CVT. Bien entendu, il est peu probable qu'un automobiliste non préparé puisse répondre à une question de cette nature, car ces deux mécanismes sont complètement différents et diffèrent non seulement par leur structure, mais également par leur principe de fonctionnement. Cela semblera peut-être assez étrange à certains d'entre vous, mais avec tout cela, ils remplissent une fonction dont l'essence se résume à un simple changement de vitesse. Au vu de cela, la question: le variateur diffère-t-il d'un automate, en général, est très pertinente.
Particularités des conceptions d'automates et de variateurs?
Toute machine moderne doit comporter deux composants particulièrement importants: un convertisseur de couple et une boîte de vitesses. Si vous ne savez pas à quoi sert le convertisseur de couple, nous considérons qu’il est nécessaire de noter que sa fonction principale est précisément de fournir l’embrayage. En outre, il est également responsable du changement de vitesse.
Schéma de transmission automatique
Un variateur est un mécanisme capable de fonctionner sans changer de vitesse. Le rapport de transmission y est transmis par l’utilisation de deux poulies coniques. Ils sont situés les uns contre les autres, et leurs chaînes spéciales, bien, ouceinture trapézoïdale en métal.
Fonctionnement du variateur
Particularités des variateurs et des automates
Outre le fait que, grâce à la machine, vous pouvez augmenter considérablement le confort de conduite de votre véhicule, il n’est pas nécessaire de changer de vitesse. Ainsi, le conducteur pourra se concentrer sur la gestion de sa voiture, ce qui est particulièrement important dans les cas où il l’utilise en milieu urbain. De plus, un autre avantage non moins important de l’utilisation des machines est qu’elles changent de vitesse en douceur et protègent également le moteur des charges excessives, ce qui peut réduire considérablement l’usure de ce dernier. Comme on le sait, le mécanisme idéal n’a pas encore été inventé. Cette situation s'applique également aux automates dont les transmissions automatiques ont une faible efficacité.
Leur autre inconvénient estdes indicateurs dynamiques insuffisamment bons . Si vous parlez de variateurs, alors l'ordinateur les contrôle. Avec celui-ci, vous pouvez analyser les conditions de mouvement de la voiture, puis relever le seul bon rapport de vitesse. Seulement de cette façon, il sera possible de faire fonctionner le moteur en mode économe. L’accélération à partir de la position de la voiture, à l’intérieur de laquelle le variateur est prévu, se fait sans à-coups, sans à-coups. Votre attention mérite également les vitesses de commutation qui se manifestentabsence totale de chocs et complètement inaperçue.
Les CVT peuvent se vanter de la présenced’un grand nombre d’engins . C’est avec leur aide que le moteur fonctionne dans un mode favorable, ce qui conduit finalement au fait que les voitures équipées de variateurs ont la possibilité de se vanter d’avoir un rendement élevé, complété par une dynamique décente. Les variateurs peuvent se vanter de la présence d'un grand nombre d'engrenages, mais cela permet au moteur de fonctionner dans un mode favorable. De ce fait, les voitures équipées de variateurs sont très économiques, combinées à une dynamique au moins décente. Ne surestimez pas les variateurs, car ils nécessitent une huile spéciale et sont également assez coûteux en termes de réparation directe. À cet égard, la machine gagne, car elle est plus étudiée et pour cela, sa réparation est effectuée beaucoup moins cher et plus rapide.
Conclusions
- Contrairement au variateur, la boîte automatique nécessite une consommation de carburant beaucoup plus importante.
- La réparation des automates est très coûteuse. Mais, à cet égard, les variateurs de vitesse dépassent les automates, car outre le coût élevé, en cas d'élimination de tout problème lié à ce mécanisme, vous devrez passer un peu plus de temps.
- L’utilisation des automates nécessite des quantités beaucoup plus grandes d’huile pour engrenages, dont le remplacement est plus fréquent que dans les variateurs.
- Dans les automates, le composant principal est un convertisseur de couple, qui est fourni ici pourpour exécuter la fonction de changement de vitesse. Le variateur, à son tour, fonctionne sans changer de vitesse.
