Tous les propriétaires de voitures sont confrontés au problème de leurs voitures. Très souvent, cela est dû à une panne du système ou à une panne de pièces de rechange. Mais à chaque saison, un problème se pose, qui est parfois très difficile à résoudre. Les pneus hiver et été déconcertent même le pilote le plus expérimenté. Comment choisir et comment trouver la différence entre ces deux options? 
Pneus d'hiver
Les principales différences entre les pneus hiver et les pneus été sont les suivantes:
- Dans leur composition, ils contiennentun caoutchouc de bande de roulement spécial , qui permet d’acquérir des propriétés élastiques même dans les gels les plus sévères.
- Sur la bande de roulement, vous pouvez également trouver un motif distinctif, spécialement conçu pour les routes d’hiver.
- Si un pilote expérimenté a simplement besoin de regarder le pneu et qu'il sait déjà de quel type de pneu il s'agit, il sera extrêmement difficile pour un débutant. Ici, il convient de rappeler que pour le pneu hiver sur la roue, il y a une désignation «W» sur le côté. C’est cette fonctionnalité qui aidera à déterminer facilement qu’il s’agit d’une version hivernale de la roue.
- La roue d'hiver a un motif en zigzag sur sa surface appelée lamelle. Cela vous permet d’améliorer l’adhérence à la surface glacée de la route.
- Roues à crampons - hiver . Cela vous permet de vous déplacer en toute sécurité sur des portions difficiles de la route. L'effet de freinage est considérablement accru.
Pneu d'hiver
Mais il existe au moins une bonne option pour rouler en hiver sans pneus hiver. Il y aoption toutes saisons ,qui combine les deux éléments de pneus d'été et d'hiver. Ce moyen universel vous permet de vous frayer un chemin en toute sécurité et à tout moment de l’année. Il ne peut être utilisé que dans des zones où la température ne sera pas inférieure à zéro.
Version toutes saisons
Pneus d'été
Les pneus d'été, quant à eux, sont encore divisés en 2 types:
- Pour les voitures particulières.
- Pour véhicules hors route, nommément minibus et petits types de camions.
Il est très difficile de choisir des pneus d’été, car il est possible qu’il n’y ait pas d’option appropriée pour ce modèle de voiture. Dans ce cas, une sélection minutieuse est effectuée, ce qui nécessite beaucoup de temps.
Pneus d'été
Les pneus de la version été présentent deux différences principales par rapport aux pneus d'hiver:
- Ils permettent de mieux réaliser les caractéristiques dynamiques du transport sur asphalte sec. Cela est dû à la présence d'un matériau de pneu plus rigide. C’est ce qui nous permet de nous concentrer sur les différences au niveau des épaules, ce qui vous permet de garder la piste principalement dans les virages.
- Aquaplaning . Une caractéristique assez complexe de la compréhension à l'audition, mais elle consiste en un simple déchiffrement. Une telle caractéristique est la présence de rainures longitudinales sur le matériau, qui permettent de détourner l’eau de la roue. Les pneus d'hiver n'ont pas cette fonction.
Il convient de noter que les pneus d’été sont également divisés en 3types principaux:
Route . Cette option vous permet de vous déplacer sans problème sur les toiles en asphalte et en béton. Le dessin se compose ici de dames et de nervures séparées par de petites rainures. Ces pneus sont parfaits pour la conduite en ville.
Universel . Appliquer à une température non inférieure à 5 degrés. Adoptez un look très similaire aux pneus route ordinaires, dont la conception est identique à celle-ci. Il y a des rainures peu profondes et des rebords larges avec un petit nombre de fentes, mais le schéma est un peu plus compliqué. Le fait est que les pneus universels sont conçus non seulement pour rouler sur des routes plates par temps ensoleillé. Ce caoutchouc est également utilisé lorsque vous avez un besoin urgent de traverser une route forestière ou de village avec de nombreux trous. C'est pourquoi le caoutchouc universel a été inventé. 
Un propriétaire de voiture disposant d'une telle option de pneu peut facilement l'utiliser dans toutes les conditions pendant les périodes de printemps, d'été et d'automne. Il n’ya pas le dernier mot en freinage. Pour ce faire, dans toutes les variantes de pneus, un dispositif à lamelles est fourni, qui sont de petites fentes sur la bande de roulement. Ils en contiennent beaucoup, ce qui peut causer beaucoup de bruit lors des déplacements.
Il existe un autre défaut majeur ici. Cela réside dans le fait que les lamelles sont généralement constituées d'un mélange de caoutchouc mou, ce qui entraîne une détérioration accrue de la résistance à l'usure.
Pour un terrain surélevé . Ce type de pneu est le mieux adapté pour la conduitela ville sur des routes difficiles. Des cosses sont situées sur le bord et sont équipées de puissants pions au centre du tapis de course. Il convient de noter que ces dispositifs ne sont pas déformés. Pour les conditions de notre pays, ces pneus sont généralement utilisés lors de l’équipement des VUS. Mais les constructeurs essaient d’inventer non seulement des options pour les véhicules tout-terrain, mais aussi les options habituelles pour ce type de voiture. 
Si vous choisissez entre des pneus d’hiver et d’été, vous ne devriez même pas poser la question du choix. Il faut absolument acheter à la fois la première option et la seconde. Après tout, il existe donc des différences dans les types de pneus et l’été ne peut jamais être utilisé en hiver. Cela vous aidera à éviter les accidents sur les routes et à ne pas vous inquiéter pour votre sécurité et celle de votre famille.
