Lorsqu'il est question de voitures, il est souvent possible d'entendre l'opinion qu'il vaut beaucoup mieux acheter au moins une voiture étrangère qu'un représentant de l'industrie automobile nationale. Une telle réputation a inspiré, selon les automobilistes, des voitures de mauvaise qualité.
Les voitures étrangères sur fond de voitures russes semblent plus rentables en termes de fiabilité et de durabilité. Mais une voiture étrangère à une voiture étrangère est différente, et l’industrie automobile nationale n’est pas en reste et produit depuis longtemps des voitures neuves, intéressantes et surtout très décentes. Parmi celles-ci, Lada Priora, qui s'est taillé une place sur le marché et était réputée pour son bon rapport qualité-prix. Mais on peut demander à un acheteur potentiel s’il est préférable d’acheter une Priora nationale ou une voiture étrangère de même prix et de même prix, Daewoo Nexia?
Ouzbek avec des racines sud-coréennes
Le Nexia est apparu pour la première fois dans les rues russes au début des années 2000 et s’est présenté comme une voiture économique et familiale. Il a été produit par la société sud-coréenne Daewoo sur la plate-forme de l'Opel Kadet en 1985 et il a été assemblé en Ouzbékistan.
En 2008, une version mise à jour du modèle, équipée d’une transmission manuelle à 5 vitesses et de deux types de moteurs - un moteur de 1,5 litrede 80 ch , a été publiée. et 1,6 litre par109 ch . Après cette modernisation en profondeur de la voiture, ces dernières années, les Ouzbeks ont commencé à remplacer Nexia sur le convoyeur par une nouvelle voiture de la marque Ravon.
Ravon Nexia
Ravon Nexia est une voiture complètement différente qui, en apparence, n’a rien à voir avec la précédente Nexia. Carrosseriea été prise Chevrolet Aveo. Le nouveau modèle propose un moteur de 1,5 litre développant 107 ch, équipé d'une transmission manuelle à 6 vitesses ou d'une transmission automatique.
L'idée originale d'AvtoVAZ
Priora est née en 2007 et ressemblait initialement à la fille des "dix". Cependant, depuis lors, plusieurs restylages ont séparé le modèle de son ancêtre. La voiture russe est tombée amoureuse de la jeunesse et pour une nouvelle apparence, ainsi que pour de très bonnes spécifications techniques pour une voiture nationale et à un prix abordable. Dans
2013 a eu lieu la présentation du prieuré mis à jour, dont la sortie était prévue pour 2018. Il a raffiné l’optique, changé le pare-chocs, modernisé l’intérieur, en ajoutant de la brillance et des éléments similaires à la peau. Les voitures sont toujours équipées de moteurs de 1,6 litre, mais il existe deux options de puissance -87 ch . et106 ch . Priora est équipée d'une transmission manuelle à 5 vitesses (dans certains niveaux de finition présenté boîte de vitesses robotisée).
Sont-ils semblables?
À première vue, les machines sont assez différentes, mais appartenir à un segment leur fait tout de même trouver des caractéristiques communes:
- Traction avant.
- Taille et puissance du moteur. Les deux modèles offrent à peu près les mêmes moteurs.
- Boîte manuelle à 5 vitesses.
- La vitesse maximale est de 185 km /h.
Quelque chose à comparer?
Toutefois, il existe encore plus de différences et, grâce à une différence notable entre les voitures, il est plus facile de choisir en faveur de telle ou telle option.
- Apparence . Nexia est fait de solide soudécarrosserie. Le capot semble d'une longueur prohibitive et incliné vers le bas. Le modèle est dominé par des lignes douces et des optiques légères intéressantes, mais en général, la voiture est positionnée de manière rétro. Priora a l'air plus moderne. Son apparence est assez solide. La voiture semble moins que son concurrent, mais la différence de dimensions est petite. Priora est plus courte que Nexia, mais légèrement plus haute. De larges portes sont également un atout s’il est nécessaire de transporter des objets dimensionnels.
- Intérieur . Nexia prétend être une voiture familiale, son intérieur est donc simple et conservateur. Il est fait de plastique dur peu coûteux, les sièges sont toujours recouverts de tissu, le tableau de bord a l’air simple, mais facile à lire. Il n'y a pas beaucoup de place pour les passagers arrière, ils seront donc tous les trois assez encombrés. Grâce aux mises à jour et à l’intervention de designers italiens, Priora offre une finition meilleure et plus intéressante, un tableau de bord ergonomique, des options supplémentaires et des sièges plus confortables. De plus, il y a plus d'espace libre dans la cabine au-dessus de la tête et sous les jambes que chez un concurrent.
- La garde au sol est supérieure pour une voiture domestique : 165 mm contre 158 mm pour une Ouzbek. Donc, les brevets de Priora sont plus importants que les brevets. Cependant, la suspension est plus agréable chez Nexia - pas trop souple, mais pas trop difficile.
- La Priora est plus économique que les voitures étrangères concurrentes . En cycle combiné, la consommation est d'environ 7 litres, avec Nexia - plus de 8 litres.
- Le coffre d’une voiture étrangère est beaucoup plus volumineux -530 litres , soit 100 litres de plus que celui devoitures domestiques.
- La visibilité de la voiture russe est meilleure, car les appuie-tête de la voiture ouzbek peuvent couvrir la vue arrière et le rétroviseur a un effet de distorsion.
- Capacité du réservoir de carburant . 50 l dans Nexia vs 43 l dans le prieuré.
- Prix . Les deux voitures, bien sûr, appartiennent à la catégorie du budget. Daewoo peut être acheté dans les 300 000 euros, et même un modèle actualisé de Ravon en configuration optimale ne coûtera pas beaucoup plus cher (moins de 400 000 roubles). La nouvelle Priora dans la configuration de base coûtera 250 000 dollars. Pour le même luxe devra payer plus de 500 mille. Donc, le budget est une voiture étrangère.
Que préférer?
Il est difficile de dire lequel est le meilleur - Daewoo Nexia ou Lada Priora. Ici, bien sûr, une question de goût. Si nous parlons d'une voiture classique familiale pour un trajet urbain mesuré, pour transporter une grande quantité de bagages, alors Nexia serait préférable. La fiabilité est également son point fort, car on pense qu’elle subit moins de dommages que l’industrie automobile nationale. En outre, la voiture étrangère ouzbek-coréenne est moins chère, à l'exception de la consommation de carburant accrue.
Pour ceux qui aiment conduire plus vite, pour ceux qui préfèrent le confort, la modernité et la multifonctionnalité, la voiture russe sera le meilleur choix. Le modèle, bien qu’il soit un peu plus cher, mais plus économique en termes de consommation de carburant, est plus confortable pour l’intérieur et comprend de nombreuses autres options. Et l’opinion selon laquelle les voitures nationales se décomposent par un ordre de grandeur plus souvent que toutes les voitures étrangères n’est plutôt qu’un stéréotype de la pensée.
