Une part importante des automobilistes russes préfèrent conduire des voitures de production nationale. Cela est principalement dû au coût acceptable des machines, ainsi qu’à la disponibilité des réparations et de la maintenance. Les produits AvtoVAZ sont le leader incontesté de ce segment depuis de nombreuses années. Des modèles tels que Lada Priora et VAZ-2114 sont en forte demande.
Lada Priora
La première Priora a été mise en vente en 2007. La nouvelle berline a remplacé le top dix populaire. Sur la base de ce modèle, AvtoVAZ a maîtrisé la production de berlines à hayon un an plus tard (la Lada-2112 lui servant de base) et deux ans plus tard, l’universel (la Lada-2111 modernisée). Il y avait aussi un coupé en édition limitée (trois portes à hayon) et Premier (berline allongée). De plus, la version Sport a été développée spécifiquement pour la compétition.
Certains détails (par exemple, le moteur et la plate-forme) de la Priora héritée de son prédécesseur. À l'extérieur, cela se remarque surtout dans le profil et la forme des portes (qui sont toutefois devenues un peu plus larges). Cependant, dans la conception utilisée, ordre2000 pièces complètement originales . Ceci s'applique, par exemple, aux optiques avant et arrière, aux pare-chocs, au capot, aux ailes, au couvercle de coffre.
Toute la période de production (2007-2018), les concepteurs ont travaillé sur l'amélioration de la voiture. Le restylage a été effectué en 2011, 2013, 2014, 2015 et 2018. Au cours de la modernisation, l'apparence et les caractéristiques de conduite ont été modifiées, la gamme de moteurs et de boîtes de vitesses a été élargie, de nouvelles options ont été introduites et l'isolation acoustique a été améliorée.
L’apparence de la Priora s’avère plus attrayante que les prédécesseurs de la «dixième» famille. Les concepteurs ont pris en compte la plupart des plaintes des propriétaires de voitures. La voiture a reçu une forme arrondie, des optiques modifiées, l’extérieur est devenu plus proportionnel. La qualité de l'assemblage des nœuds et de l'ajustement des éléments individuels s'est améliorée. Pour la fabrication des parties du corps utilisé en fer galvanisé.
Des spécialistes italiens ont participé à la décoration intérieure. Sur le panneau avant, garni de plastique intégré, ordinateur intégré. Un accoudoir est installé entre les sièges. La tapisserie d'ameublement est faite de matériel de qualité. Les vitres latérales, les miroirs et le coffre sont équipés d'un entraînement électrique. Cependant, il y a des inconvénients. L'espace dans la cabine reste le même que celui des "douzaines". C'est peut-être pour cette raison qu'il n'y avait pas assez de place pour un réglage suffisant des sièges et de la colonne de direction.
La gamme de moteurs du Prieuré comprend deux unités de 1,6 litre: à huit et seize soupapes d’une capacité de87 et 106 "chevaux", respectivement . Un «mécanicien» en cinq étapes est installé dans une paire d'entre eux (en 2014-2015, une version avec une boîte robotisée a été produite).
L’acheteur d’un ensemble complet«Standard»reçoit une voiture avec un moteur de 87 chevaux, un airbag conducteur, des freins améliorés avec systèmes BAS, ABS et EBD, un ordinateur de cap, une direction à assistance électrique etc.
Le paquet «Norma»comprend . Il comprend également un système d’alarme, un dispositif d’immobilisation, un système d’alimentation, une direction assistée, des rétroviseurs chauffants, des roues R14 aveccasquettes et autres petites choses sympas. Dans la version «Lux», un airbag côté passager est ajouté, «antibrouillards» avant, ESP sur toutes les portes, climatisation, capteurs de stationnement, jantes en alliage, moteur chauffant avant démarrage, radio, navigation GLONASS /GPS. Il est possible d'installer des options supplémentaires.
VAZ-2114
VAZ-2114 a été lancé en série en 2003. La voiture ne peut pas être qualifiée de nouveauté, car c’était une version profondément modernisée du Nine, l’un des produits les plus appréciés d’AvtoVAZ. "Quatorzième" a presque réussi à répéter le succès de son prédécesseur - il a longtemps occupé le premier rang des ventes sur le marché russe. La dernière voiture de ce modèle a quitté la chaîne de montage en 2013.
Le profil et la vue arrière sont très similaires à ceux du VAZ-2109, mais l’avant a subi des modifications importantes. La voiture a reçu une nouvelle optique, calandre et pare-chocs couleur carrosserie. La forme du capot et des ailes est devenue différente. Dans le même temps, l'alimentation est restée presque la même, même les feux arrière n'ont pas changé. Seuls le pare-chocs et le spoiler ont été mis à jour, dans lesquels un feu stop est monté. Sur les côtés, attirez l’attention des moulures et des seuils de porte stylés. Malgré une conception«old school»(selon les normes européennes), les caractéristiques aérodynamiques se sont nettement améliorées par rapport au «neuf».
À l’intérieur, il convient de noter le tableau de bord informatif et la colonne de direction ajustable, empruntés au VAZ-2110. Finir peutsemble trop modeste et même ennuyeux. La version de base comprend ESP sur les portes avant, des sièges arrière rabattables, un réchaud d'un nouvel échantillon. Au cours des années de production du VAZ-2114 plusieurs fois redessiné, mais le corps est resté pratiquement inchangé.
Initialement, le modèle était équipé d’un moteur de 1,5 litre de 77 chevaux de la Lada-2111. Depuis 2004, ils ont commencé à installer des moteursV1.6( 82 ch ., Norme Euro-3) avec un catalyseur placé sous le capot (et non sous le fond, comme auparavant). Un an plus tard, une nouvelle unité est apparue (16 soupapes, 1,6 l, 89 «chevaux»). La recherche a pris fin en 2010, lorsqu'un moteur Priory de 98 chevaux et à 16 soupapes a été installé sur la voiture. Cette version est le plus aimé par les propriétaires de voitures.
Similitudes
Les deux modèles doivent leur popularité à leurs prédécesseurs. Les automobilistes qui ont eu le temps d’étudier les avantages et les inconvénients des «neuf» et des «dizaines» n’ont plus peur d’acheter «un chat dans un sac». Les développeurs, à leur tour, ont essayé de prendre en compte les plaintes contre les prototypes et ont également introduit un certain nombre de solutions fondamentalement nouvelles.
Les deux voitures à traction avant, de taille comparable, ont la même garde au sol ( 165 mm ). Les moteurs fonctionnent à l'essence AI-95. Comme la transmission principale utilisée est une transmission manuelle à 5 vitesses. En raison de l'origine nationale des problèmes avec le service et les pièces de rechange ne se pose pas.
Différences
Malgré le fait que le VAZ-2114 pèse 103 kg de moins ( 985 contre 1088 kg ), la Priora dotée du même moteur est plus dynamique (accélération à «centaines»).occupe 11,5 secondes contre 13 secondes) et est économique (7,6 litres contre 7,8 litres aux 100 km). En raison de la différence d'âge, elle a reçu un équipement technique et une conception de carrosserie plus modernes. En outre, les acheteurs Priora, en plus du hayon, sont également disponibles "berline" et "wagon". Cependant, ses prix sont en moyenne 1,5 fois plus élevés.
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.Malgré de nombreux points communs, ces machines conviennent à différentes catégories de clients. Lada-2114 a un look jeune et sportif. L'atmosphère spartiate dans la cabine et l'absence de choix de type de carrosserie parlent de son caractère. "Priora" a l'air plus solide et élégant.
L'intérieur comprend de nombreuses petites choses agréables qui offrent un confort au conducteur et aux passagers (étagères, supports pour petits objets, etc.). Les modifications "hatchback" et "wagon" vous permettent d'emporter une quantité suffisante de fret. Certains propriétaires disent avoir une bonne capacité à faire face aux mauvaises routes. Cette voiture convient, par exemple, aux amoureux des voyages en famille.
