Même lorsqu’il choisit une voiture du segment budgétaire, l’acheteur lui impose des exigences tout à fait graves. Les critères principaux incluent la fiabilité, le confort, l'efficacité, la disponibilité des réparations et de la maintenance, etc. Parmi les voitures les plus populaires parmi nos compatriotes, citons Chevrolet Lanos et Lada Priora.
Chevrolet Lanos
Le modèle original Lanos a été fabriqué par Daewoo. La production en série a débuté en 1997. Depuis 2002, la version restylée de la voiture est commercialisée sous la marque Chevrolet. Un an plus tard, les usines ukrainiennes ont commencé à assembler la nouvelle version de Lanos. Depuis 2009, la voiture est livrée en Russie sous le nom de ZAZ Chance.
Une voiture ne se distingue pas par une grande variété de modifications. Les acheteurs nationaux ne sont disponibles que dans les versions berline ou berline urbaine cinq places à traction avant et moteur à essence d'un litre et demi de 86 chevaux qui accélère la voiture à «des centaines» en12,5 secondes . Transmission - manuelle. Mais il offre jusqu'à 14 options de couleur.
La protection passive est assurée par des montants renforcés à l'avant et à l'arrière, des poutres en acier et d'autres éléments de la structure de la carrosserie. De plus, un coussin de sécurité est fourni au conducteur. Aujourd'hui, l'extérieur peut sembler démodé, mais à l'époque, Lanos avait l'air brillant et solide. Dans la cabine assez d'espace. Tableau de bord soigneusement pensé. Malgré la simplicité des matériaux de finition, l'intérieur est très digne. Il n'y a pas de plaintes significatives sur la qualité de construction.
Ble coffre peut contenir322 litres de fret . C'est un quart de moins que le Prieuré, mais assez pour les déplacements quotidiens. De plus, ce chiffre peut être augmenté à 958 litres si les sièges arrière sont rabattus. Dans la configuration de base, il existe une "réserve" pleine grandeur, des roues en acier R14, des pare-chocs de la couleur de la carrosserie, un verrouillage des bagages à distance, etc. En option, climatisation, direction assistée, brouillard, ESP, CZ et radio.
Lanos s’est avéré plutôt modeste, sans fioritures, mais il est impossible de ne pas en remarquer le confort et la fonctionnalité. En combinaison avec un faible coût, ces modèles sont très populaires auprès des acheteurs russes.
Lada Priora
Au cours des dernières années, l'intérêt porté à la Priore par un acheteur national a nettement diminué par rapport aux autres versions de Lada. C'est l'une des raisons pour lesquelles, à partir de 2018, sa publication sera très probablement arrêtée. Cependant, AvtoVAZ continue de travailler à l’amélioration de la voiture. Les innovations les plus réussies seront sans aucun doute utilisées dans les modèles ultérieurs de cette marque.
À l'avant de la Priora mise à jour, les modifications ont affecté le pare-chocs, la calandre, les rétroviseurs, les lanternes et le capot. Les innovations, même mineures, ont rendu l’extérieur beaucoup plus attrayant. Sur les feux arrière installés équipement LED. Salon avec des sièges austères étroits et garniture en plastique dur est resté le même ennuyeux. L'impression est aggravée par une qualité de construction médiocre.
Seul le panneau avant moderne mérite l’attention,disponible dans les versions avec la configuration maximale et une isolation phonique améliorée. L’espace est clairement insuffisant, en particulier - les passagers arrière. Mais le coffre peut contenir430 litres de fret . La vie du conducteur est simplifiée par l'ESP, les rétroviseurs électriques et d'autres options. Le volant est équipé d'un amplificateur électrique ou hydraulique.
La Priora est complétée par deux variantes de moteur:1,6 L (106 ch)et1,8 L (123 ch) . Ils sont jumelés à une "mécanique" en cinq étapes. Jusqu'à 100 km /h, Lada accélère en11,5 secondes . Il convient de noter suspension à forte intensité énergétique, ce qui offre une bonne maniabilité voiture.
similitudes
Les deux voitures sont présentes sur le marché depuisplus de 20 ans . À ce jour, le pic de leur popularité est passé. On peut dire qu'ils sont dépassés d'un point de vue moral et technique.
Le principal élément qui attire les acheteurs estle coût relativement faible . Ce sont les voitures bon marché habituelles avec un ensemble d’options modestes (par rapport aux normes actuelles), une apparence plutôt «grise» et des caractéristiques moyennes de moteur et de châssis. Le type principal de transmission dans les deux cas est mécanique.
Différences
Les voitures assemblées dans l'ex-URSS sont rarement fiables. Lanos et Priora ne font pas exception. Si les dysfonctionnements mineurs permanents sont plus caractéristiques de la première, la seconde se casse moins souvent, mais plus sérieusement. Trouver le bon service de voiture dans les deux cas n'est pas difficile, cependant, avec des pièces de rechange pour les problèmes de Chevrolet peuvent survenir: parfois, ils doivent être commandés à l'étranger, ce qui augmente le temps et le coût des réparations. À cet égard, Priora semble plus rentable, même s'il existe un risque d'acquérir des pièces de mauvaise qualité.
Des moteurs un peu plus puissants sont installés sur les voitures nationales. Dans le même temps, ils sont plus économiques ( 8,2 lpar «centaine» de cycle mixte contre9,3 lpour Chevrolet). Selon la dynamique, Lada est également en avance. Dans le même temps, la suspension Lanos est mieux adaptée aux routes russes, malgré l’origine étrangère de la voiture.
Les voitures de salon étrangères semblent plus attrayantes. Premièrement, les Ukrainiens ont réussi à atteindre une qualité de construction supérieure. Deuxièmement, la plupart des composants qu’ils reçoivent de fabricants étrangers et toutes les pièces de Priory sont fabriqués en Russie, alors que l’industrie automobile n’a jamais été notre force. Dans le même temps, Chevrolet nécessite un entretien tous les 10 000 kilomètres. À Lada, ce chiffre est de 15 000 km.
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.La simplicité et les caractéristiques techniques modestes des modèles considérés excluent la possibilité de les utiliser comme voitures de sport, représentatives ou hors route. Ils peuvent être utilisés pour des déplacements quotidiens autour de la ville dans les cas où vous n'avez pas besoin de souligner le statut ou de faire une impression.
L’exploitation, l’entretien et la réparation d’une voiture russe coûtent moins cher, mais les longs voyages peuvent être très gênants pour le conducteur et les passagers. Par conséquent, mieux vaut parcourir de longues distanceschoisissez Chevrolet.
