Le prototype d'une moto est une bicyclette. Même vous pouvez vous baser sur l'invention de la roue, qui a plus d'un millénaire de naissance. La roue a donné l'impulsion à la création d'une bicyclette en 1817, puis en 1869 une machine à vapeur a été installée sur une bicyclette et un cyclomoteur contenant une réserve de carburant dans un coffre spécial - charbon ou bois de chauffage - a été fabriqué. Le kérosène et les moteurs à essence n'étaient pas encore disponibles à cette époque.
L’image de la moto a été construite pour la première fois (officiellement enregistrée) par l’Américain Lucius Copeland, de 1881 à 1884. Il a mis le moteur à combustion interne avec un réservoir d’un litre d’essence et il s’est avéré que nous le voyons maintenant sur nos routes.
Que choisir
Sur les routes modernes, en particulier dans les espaces libres russes, vous n'irez pas loin en voiture. Le véhicule tout terrain n'est pas disponible pour tout le monde. Reste que scooter ou vélo. Cependant, il existe un autre moyen de transport efficace, en particulier hors route: la moto. La moto est bien meilleure, plus rapide et vous pouvez attacher la poussette. Qu'est-ce pas une voiture? Seulement sans toit, en plein air.
Ce que les marques et les pays des fabricants ne font tout simplement pas. Yamaha, Harley, Ural, Bobbers et Choppers, Dniepr, Kastomy, BMW et bien d’autres. Il ne fait aucun doute que chaque type d’équipement de ce type présente des avantages et des inconvénients, et c’est pas mal, il ya beaucoup de choix et de comparaisons.OuraletDniprovous ont invités à choisir les deux types de motocycles les plus courants sur le marché national. Ils sont plus disponibles sur notre marché et se sont révélés les meilleurs. Certes, la division du sovietEtat, la moto Dnipro est restée en Ukraine.
Oural de motos
Spécifications
Les motocyclistes Dnepr et Ural ont publié plusieurs modifications - Dnepr -11; 12 et 16. Plus d'Oural: M62; 63; 66; 67; 67-36 et IMZ-8.103.
- La longueur du Dniepr -2420-2430 , l’Oural -2420 - 2490 .
- Largeur - Dnepr1500 cm , Oural -1650 cm .
- La hauteur du Dniepr et de l'Oural -1100 cm .
- Vitesse 95 - 105 km /h dans les deux types.
- Poids: Dniepr -330-355 kg ; L'Oural -310-340 kg .
- consommation de carburant aux 100 km. façons: Dniepr - 8, 7, 9 litres; Ural - 5,8; 6; 8 litres.
- Ils sont tous à quatre temps, à carburateur, à deux cylindres avec refroidissement par air.
- Cylindrée: Dniepr - 650 750 m3; Ural - 650 cm3.
- puissance: Dnepr -26; 32 ch ; Ural -28-36 ch .
- Le filtre à air des deux est un filtre à huile à nettoyage en deux étapes.
- Boîte de vitesses - à quatre vitesses.
- Batterie: 6-12v.
- Freins: mécaniques, à patins avec garnitures de friction.
- Réservoir de carburant:19-22 litres .
- La capacité d'huile dans le carter est de 2,0 - 2,3 l.
- Transmissions -0,8 - 1,5 litres .
- Filtre à air -0,125 - 2,0 litres .
- Le cadre est tubulaire.
- Avant: fourche télescopique avec amortisseurs hydrauliques à double effet.
- Suspension arrière: initialement à ressort, puis après modification, montée sur levier sur des amortisseurs hydrauliques à double effet et à ressort.
- Couplage: disques secs, entraînés, à deux disques, avec superposition des deux côtés.
- arrièrela vitesse est sur les deux types de motos. C'est ce qui les unit.
Dnepr de moto
Différences
Il existe peu de différences externes entre les motocycles Dnepr et Ural. Pourtant, le fabricant était l'un -l'Union soviétique . Extérieurement, la qualité d'une moto ne peut être déterminée. Et le design est le goût et la couleur ... Et les caractéristiques techniques ne sont généralement pas très éloignées les unes des autres. Chacune d'elles présente des avantages et des inconvénients. Il faut dire que lorsque l'état de l'URSS a été divisé, peu d'attention a été accordée à l'amélioration des motos. Ils sont améliorés par les propriétaires eux-mêmes, qui le peuvent. Naturellement sans casser les spécifications d'usine.
Les motocycles Dnepr et Ural sont classés dans la catégorielourde , bien que les modèles modernes soient déjà allégés par l’utilisation de plastique et d’alliages légers. les noeuds et les pièces de ces modèles sont interchangeables. C'est-à-dire qu'ils s'emboîtent facilement. Par exemple: boîtes de vitesses, cadres, nombreuses pièces de moteur, amortisseurs, équipement électrique, embrayage.
En ce qui concerne hodovka, tous ses équipements sont identiques dans les deux types. De plus, les sièges des nœuds et des pièces sont les mêmes. Les montures sont identiques. C'est-à-dire, prenez n'importe quel détail et réorganisez hardiment Cela fait référence aux nœuds principaux. Les roues, à l'exception des petites pièces qui n'affectent pas l'interchangeabilité, sont les mêmes.
Les équipements électriques s’emboîtent parfaitement, même si les éclairages et les éclairages ont des formes différentes. Le schéma est important pour vous. Les composants sont également identiques: relais, magnéto,bobine d'allumage. Les ponts des deux types sont extérieurs, mais ils conviennent parfaitement et peuvent être modifiés sans problème. Si vous mettez le pont de la moto Dniepr à l’Oural, vous devez réorganiser la roue arrière. La forme et le nombre d'aiguilles, ils sont différents.
L'Oural noir
Il est préférable de réorganiser la boîte de vitesses complète. En cas d’explosion, il peut y avoir des incohérences. Par exemple, ils ont des arbres de cardan différents, le Dniepr est plus long que l'Oural et l'Oural a un cardan composite. Les moteurs et le système d'alimentation peuvent être installés sans aucune modification. Ici, ils ont des tuyaux d’échappement différents et les sièges sont les mêmes. Ils ont enlevé le moteur avec les tuyaux et l'ont complètement réarrangé.
Bien que le réservoir d’essence, la direction, le garde-boue avant et la selle soient différents vers l’extérieur, la visserie et les sièges sont identiques.
