Dans le monde moderne, le vélo n'est pas seulement devenu un élément de la vie sportive ou un ajout agréable aux activités de plein air, il est de plus en plus utilisé parle principal moyen de transport . Dans les embouteillages, les gens ont commencé à choisir un vélo pour se rendre au travail plus rapidement. Et même dans notre pays aux hivers rigoureux, de plus en plus de personnes ont commencé à se déplacer à vélo à cette période de l’année!
L’un des éléments les plus importants d’un vélo est son cadre. Ceci est la base sur laquelle les roues et le reste des pièces jointes sont montés. De plus, le cadre assume la fonction de l'amortisseur entre le cycliste et les roues.Le cadre doit supporter des charges énormes . Après tout, il est constamment affecté par le poids du cycliste et par la rugosité du revêtement. Par conséquent, le critère principal pour choisir un cadre de vélo est sa force. La force dépend du matériau à partir duquel elle est fabriquée. Considérez le matériau le plus abordable: l'aluminium et l'acier. Quel genre de cadre serait mieux?
cadres en aluminium
La plupart des vélos modernes sont équipés d'un cadre en aluminium. Bien sûr, on n'utilise pas de l'aluminium pur, mais différents alliages. Ces cadres sont relativement peu coûteux, ils sont plus légers, par exemple, les cadres en acier et l'une de leurs propriétés les plus importantes estla rigidité . La rigidité est nécessaire pour une bonne manipulation. Par exemple, dans les motos sportives destinées à des disciplines telles que le cross-country ou la route, la rigidité joue un rôle déterminant, car plus la rigidité est grande, plus l'efficacité du cycliste est grande. Il y adifférents alliages pour créer des cadres en aluminium. Chaque alliage a son propre numéro à quatre chiffres. Les plus courants sont maintenant les alliages7005et6061 .
7005 est plus durable, résiste mieux aux impacts et à la corrosion, mais il est plus difficile de travailler avec cet alliage. Par conséquent, le cadre en alliage 6061 sera moins cher à fabriquer, mais sera un peu moins durable. En conséquence, sur les modèles les plus coûteux, il existe un cadre en alliage 7005. Toutefois, vous ne devriez pas y aller en cycles. Si vous n'êtes pas un cycliste professionnel, vous ne trouverez pas la différence et le cadre en alliage 6061 suffit
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Le plus incontestable de l’aluminium est que, grâce à son utilisation, il est possible de fairedifférentes épaisseurs des tubes de cadre à différents endroits . Cette technologie s'appelle buting. Le boutage vous permet de fabriquer le tuyau le plus fin possible dans les endroits où la charge sur le cadre est minimale, réduisant ainsi son poids. Et, au contraire, là où une force maximale est requise, le cadre est épaissi. La butée vous permet de rendre le vélo aussi résistant et léger que possible. La facilité d'utilisation d'un vélo est un indicateur très important, même pour un usage non professionnel.
cadres en acier
Jusqu'à récemment, les cadres en acier étaient les plus populaires et ont été placés sur un nombre impressionnant de bicyclettes. Mais maintenant, ces cadres sont mis sur les modèles les moins chers. Au fil des siècles, la fabrication de ces cadres a été perfectionnée. Cependant, ils ont été remplacés par des cadres en aluminium plus modernes, mentionnés ci-dessus.
Les cadres en acier sontégalement des alliages . Pour ces cadres, on utilise principalement des aciers alliés au chrome-molybdène, alliages du marquageCrMo 4130ou30ХМА .
Les cadres en acier sont très solides et résistants, ce qui rend le vélo légèrement élastique, même sans amortisseurs. Ce comportement conviendra aux vélos de marche urbains. Mais pour le sport, ils ne conviennent pas, car la même élasticité a un effet négatif sur la tenue de route, ce qui est essentiel pour les professionnels. Le grand avantage des cadres en acier estla facilité d'entretien . Même si vous parvenez à casser un tel cadre, vous pouvez facilement le préparer vous-même ou dans le premier atelier.
Les inconvénients sont leur poids important et leur susceptibilité à la rouille. Ces cadres doivent être constamment teintés aux endroits où l’émail est ébréché, sinon la corrosion détruirait rapidement le vélo. De plus, en raison des propriétés du matériau, il est impossible de l'appliquer mais de l'hydroformer (donner une forme quelconque à un cadre, par exemple en aluminium, en injectant un fluide à haute pression dans les tuyaux). Sans l'utilisation de ces technologies, il est impossible de rendre une bicyclette moderne efficace.
Caractéristiques générales des cadres en aluminium et en acier
Les cadres en aluminium et en acier peuvent être attribués à des cadres à faible coût. Ces deux options ne sont ni trop légères ni trop durables. Mais tout cela est très relatif. Bien sûr, les cadres en aluminium sont meilleurs à tous égards. Ils sont plus faciles, plus fiables, plus forts. Mais si nous comparons ces cadres avec du titane ou du carbone, alors, bien sûr,L'aluminium et l'acier seront presque au même niveau en comparaison avec eux.
Différences entre les cadres en aluminium et en acier
Les principales différences entre les cadres en aluminium et en acier peuvent être distinguées:
- Les cadres en aluminium sont plus rigides.
- Les cadres en aluminium sont plus légers en moyenneentre 10 et 20% .
- Les cadres en aluminium ne sont pas réparables. Si le cadre est fissuré, vous pouvez le jeter à la poubelle.
- Les cadres en aluminium ne sont pas sujets à la corrosion.
- Les cadres en aluminium peuvent avoir n'importe quelle forme. Par conséquent, ils peuvent être moulés pour tout type de sport et pour n'importe quel usage.
- Les cadres en aluminium coûtent plus cher que les cadres en acier, mais ils sont plus modernes et plus courants.
- Le cadre en aluminium est moins confortable à conduire et convient mieux à la pratique sportive.
Que choisir?
Si vous avez besoin d'un vélo de marche pour un salaire minimal, si vous êtes fort et prêt à soulever un vélo de 15 kg, si vous ne poursuivez pas la mode, choisissez un vélo en acier!
Dans tous les autres cas, vous devez prendre un vélo en aluminium. C'est une monture confortable et moderne avecune excellente apparenceetperformance ! Un tel vélo vous ravira avec une maniabilité accrue, une bonne rigidité et sera aussi léger qu'une plume de colibri par rapport à un vélo en acier. Le siècle des cadres en acier est parti.
Il est temps d'arrêter de douter et de commencer à utiliser les nouvelles technologies. Ne soyez pas dirigé par les conservateurs et les vieux croyants. Même les décisions prouvées du "grand-père" sont remplacées tôt ou tard par quelque chose de fondamentalement nouveau etrévolutionnaire. Faites un pas en avant, un pas en avant!
