Il s’agit d’un convertisseur de l’énergie de dilatation thermique du carburant en énergie de mouvement mécanique de l’arbre. Sa signification est que le carburant pénètre dans un certain espace fermé, qui y brûle également, du fait que lorsque chauffés, les liquides et les gaz augmentent de volume, ce carburant déplace l'une des parois mobiles de cet espace, ou un piston. C’est l’essence du travail des CIE
Le premier moteur de ce type a été créé au début du XIXe siècle par le Français Lenoir, et sa puissance était égale à douze chevaux. C'était très faible avec une faible efficacité (environ 5%), mais malgré cela, c'était un grand pas en avant. Le moteur Lenoir ne pouvait pas être utilisé presque n'importe où, car il était assez encombrant, même s'il ne comportait qu'un seul cylindre, mais produisait en même temps une puissance nette très faible. Cependant, il a été utilisé sur les navires pendant un certain temps.
Par la suite, la technologie ICE a été améliorée et, bientôt, des modèles plus efficaces et pratiques sont apparus. 90% de tous les transports terrestres fonctionnent sur des moteurs à combustion interne. Les exceptions sont les trolleybus, les tramways, les trains et les voitures électriques qui sont très en vogue aujourd'hui et qui, bien que moins pratiques que les voitures, sont beaucoup plus écologiques.
Pourquoi les ICE sont-elles divisées en 2 temps et 4 temps?
Comme nous l’avons dit, le fonctionnement principal de l’ICE est le remplissage du volume du cylindre avec du carburant. Mais le fait est que ce remplissage peut être fait de deux manières - vous pouvezeffectuez des courses séparées pour l'introduction et la dépose de l'essence, comme dans un moteur à 4 temps, ou vous pouvez l'injecter à la fin du deuxième temps, et en même temps, le nouveau carburant chassera lui-même les gaz d'échappement. Ce principe se déroule dans une ICE à 2 temps.
Moteur à combustion interne à quatre temps
Commençons par le 4 temps, car il est plus facile à comprendre. Ainsi, le cycle complet de son travail est divisé en 4 parties. Un cycle est lorsque le carburant est allumé une fois. Si le carburant s'est enflammé deux fois, on dit que deux cycles de travail se sont écoulés. Donc, les 4 parties du cycle sont:
- En ouvrant le robinet avec une pression d'essence, il est injecté dans le cylindre. Le piston sous pression d'essence descend alors que le vilebrequin tourne à 180 degrés.
- Le vilebrequin tourne à 180 degrés et tire le piston, qui commence maintenant à monter. Dès qu’elle atteint le point extrême au-dessus, un briquet clignote ou, comme on l’appelle aussi, une bougie qui enflamme le carburant qui, une fois comprimé, produit davantage d’énergie de dilatation thermique.
- Le clignotement d'une bougie et l'allumage ultérieur de l'essence dans le cylindre font que le piston est repoussé jusqu'à un point mort. Ce mouvement est l’impulsion principale qui assure la rotation des roues de la voiture, c’est-à-dire que vous devez comprendre que la voiture traverse cette troisième phase du cycle de travail. Le vilebrequin tourne encore de 180 degrés.
- Et la dernière étape est le retrait du cylindre.des produits de combustion de carburant qui ne servent à rien. Ils sont enlevés à l'aide d'une valve spéciale. Comme vous l'avez probablement deviné, deux soupapes différentes sont raccordées au cylindre: l'une entre par une essence et laisse par une autre. Ensuite, après la fin de la sortie, la première étape reprend.
Moteur à combustion interne à quatre temps
Moteur à combustion interne à deux temps
Cette méthode d’injection de carburant dans le cylindre suppose que le fluide de travail (c’est-à-dire l’essence) n’est pas remplacé par un cycle séparé; centre mort. Simultanément à l'entrée, les produits de combustion sont éliminés. En d’autres termes, le processus de modification de l’environnement de travail se produit à la fin du deuxième cycle et est appelé «purge».
La purge ne se fait pas par les soupapes, mais par des ouvertures spéciales situées au bas du cylindre et presque tout le temps que le piston les ferme. Mais lorsque le piston pénètre dans le point mort, un vide créé artificiellement aspire le combustible épuisé et, sous l'action de la différence de pression, de l'essence fraîche pénètre dans le volume de travail.
Moteur à combustion interne à deux temps
Chacun de ces deux types d’ICE présente certains avantages, que nous examinons maintenant en détail.
Les principales différences entre ces deux types de moteurs
- Poids du moteur.PremierLa différence est que les moteurs 2 temps sont plus légers (ont moins de poids) que les moteurs 4 temps. Cela signifie que si vous souhaitez minimiser le poids de la voiture, ce qui est très important, par exemple pour les voitures de course, il est plus rentable d'utiliser un moteur à deux temps.
- Le coût du moteur.Les moteurs à deux temps sont moins chers, ils figurent donc généralement dans les versions économiques des voitures.
- Le travail du bruit.Les quatre temps sont plus silencieux et presque inaudibles pendant le fonctionnement. C'est l'une des raisons pour lesquelles ils sont mis dans des voitures chères.
- Respect de l'environnement.Les moteurs à quatre temps sont plus écologiques, car leur cycle de travail produit moins de produits de combustion et donc moins de fumée.
- Consommation de lubrifiant.Les moteurs à combustion interne à deux temps consomment plus d’huile moteur, car ils doivent être dilués avec de l’essence, tandis que le moteur à quatre temps dispose d’un système distinct à cet effet.
- La complexité de la fabrication.Il est beaucoup plus facile de fabriquer un moteur à combustion interne à deux temps, en raison de son faible coût.
- vitesse d'accélération.Le push-pull accélère plus rapidement et est donc utilisé dans les voitures de sport et de course.
- Opération.Quatre temps plus difficiles à entretenir et à réparer, car ils sont plus difficiles et ils ont beaucoup de systèmes supplémentaires qui manquent dans le deux temps.
- À vie.Les 4 temps durent beaucoup plus longtemps.
Ce sont leurs principales différences, mais si vous approfondissez le sujet et le comprenez bien, vous constaterez certainement toute une série de différences.
