Maintenant, la voiture - la même chose que tous les jours comme une télévision. De nombreuses personnes dans le monde ne peuvent imaginer leur vie sans voiture. Il est utile de voyager à travers la planète pour se rendre rapidement au travail d’un bout à l’autre de la ville.
Un Russe sur trois a une voiture. Parmi eux, 35% sont japonais. L'une des marques les plus populaires de ce pays en 2019 est Mazda. Parmi eux, la Mazda 3 et la Mazda 6. Beaucoup se demandent qui est le meilleur. Il est temps de comprendre.
Mazda 3
La voiture a été présentée pour la première fois au salon de l’automobile de Genève en 2003. Il a été développé sur la plate-formeFord C1 , identique à celleVolvo S40etFord Focus . Il y avait un total de trois générations de la Mazda 3.
Première génération
La Russie a été fournie avec un ensemble complet avec deux moteurs: sur105 et 120 ch . La berline a proposé de choisir une boîte de vitesses: automatique à quatre vitesses ou manuelle à cinq vitesses. En outre, il était nécessaire de payer un supplément uniquement pour la transmission automatique et le moteur 1.6. La Mazda 3 MPS à hayon était équipée d'un moteur turbocompressé de 2,3 litres et d'une transmission manuelle à six rapports de 260 ch.
Pour l’Europe, des moteurs essence 1.4 et diesel 1.4.2.0, 2.2 équipés de turbocompresseurs ont été fabriqués. Pour l'Amérique, les moteurs fournis 2.0 et 2.3.
Le modèle présentait des défauts de conception qui ont influencé la perception de la voiture, mais sur 5 ans, 2 millions de voitures ont été vendues.
Deuxième génération
En 2008, Mazda a restylé «Matryoshki». L'apparence est restée sans changements fondamentaux. Elle est devenue plus facile.
Des modèles de 1,6 et 2,0 litres pour 105 et 150 ch ont été fournis à la Russie.respectivement. Apparu turbo Mazda MPS 260 ch
Troisième génération
En 2013, une nouvelle version de la Mazda 3 a été publiée: elle a redessiné son design pour en faire un modèle élégant. La voiture a des moteurs disponibles pour 1,5, 1,6 et 2,0 litres. Vous pouvez choisir entre une transmission automatique ou manuelle.
Mazda 6
Montrée pour la première fois au salon de l'automobile de Genève de 2002. Il est basé sur la Ford Mondeo. Le constructeur a présenté 3 types de carrosserie:berline ,berline ,wagon .
En Russie, les voitures ont été vendues à1,8, 2,0, 2,3 litreset120, 141, 166 ch . respectivement. À l'intérieur, ils mettent une boîte automatique à quatre vitesses ou une boîte manuelle à cinq vitesses. Depuis 2005, les wagons ont commencé à être livrés en version 2.3 et transmission intégrale.
À partir de 2004, la Mazda 6 MPS était équipée d’un moteur turbocompressé de 2,3 ch. Il a une transmission manuelle et quatre roues motrices. Les Américains l'appellentMazdaspeed 6 .
En 2005, Mazda a redéfini le «six». Salon a commencé à être différent avec une nouvelle assiette. La transmission automatique est devenue une boîte à cinq vitesses et la boîte manuelle à six vitesses.
Depuis 2008, la Mazda 6 n'est plus produite au Japon. Cependant, la Chine le fait toujours avec un moteur 2.0 de 145 ch.
Chacune de ces machines a ses avantages avec des inconvénients. Ils sont similaires et différents en même temps. Il est temps de déterminer quel modèle est le meilleur.
Caractéristiques générales
Apparence
La conception est une caractéristique du fabricant. Chacun d’entre eux investit le pouvoir pour que sa voiture ne ressemble pasd'autres Mazda est le même.
La carrosserie des modèles est similaire: une forme lisse, sans angles vifs, qui donne à la voiture l’aspect d’une goutte allongée. Phares à LED. maille de radiateur. Par conséquent, le front n'est pas clair, "treshka" ceci ou "six".
À l’intérieur, il y a aussi beaucoup en commun:Multifonction sport , panneau avant, tachymètre, appareil de commande du véhicule. L'intérieur à distance est semblable à l'allemand, mais sa forme est plus lisse. Semble laconique.
Sécurité
En 2018, 151 000 accidents de la route ont eu lieu en Russie, entraînant la mort de 16 000 personnes. En plus de l'apparence, de la vitesse, de la manipulation, de la sécurité est importante pour la machine. Les Japonais le comprennent et conçoivent spécialement leurs voitures en tenant compte de la protection maximale des personnes à l’intérieur de la cabine.
Mazda 3 et 6 ont passéEuro NCAP- des essais spéciaux permettant d’évaluer la sécurité à l'intérieur de la cabine. Une voiture avec un mannequin roule spécialement à grande vitesse puis se bloque contre la structure. Ensuite, les experts inspectent les dommages et enregistrent les caméras, puis indiquent les points à partir desquels l'évaluation est effectuée. Car put la meilleure note - 5 étoiles.
Différences
Dimensions
L'apparence de la voiture se termine la conception. Tout le reste sont des différences. En plus de la belle carrosserie avec la taille intérieure de la voiture est importante. La commodité pour les passagers, une praticité, la contrôlabilité en dépendent.
La Mazda 3 a une longueur d'environ4,6 mètreset une largeur de1,8 . Les passagers se plaignent souvent du manque d'espace derrière. Surtout avec les hatchbacks. Les personnes assises à l'arrière se sententvous comme un ascenseur complet.
La "sixième" Mazda n’a pas ceci: longueur -4,8 mètres , largeur -1,84 . Cette différence donne plus de place aux passagers. Maintenant, ils peuvent s'asseoir comme ils veulent. La différence de dimensions est bien ressentie chez les personnes aux jambes longues, car il peut être difficile pour elles de les poser au sol et de ne pas les presser les genoux vers le siège avant.
Perméabilité
La hauteur de dégagement est importante pour nos routes. Il vous permet de conduire sur des routes accidentées sans aucun problème. Dans ce cas, plus le dégagement de la voiture est élevé, meilleure est la suspension.
La différence de garde au sol des Mazda 3 et 6 est de5 mm : 160 et 165 mm, respectivement. Mais ils ont rendu les «six» plus praticables avec un empattement plus grand, ce qui équivaut à 2725 mm contre 2640
.Boîte de vitesses
La Mazda 3 est équipée d’une boîte de vitesses manuelle à quatre vitesses. Elle a souvent ça à grande vitesse au maximum. Plus de commutations un peu difficile.
Dans la «sixième» boîte de vitesses automatique à cinq vitesses Mazda. En même temps, cela change plus facilement. Étant donné qu'elle a un moteur de 120 ch. au lieu de 105, comme le "matryoshka", le changement de vitesse se produit à bas régime.
Moteur
La partie principale de la machine est le moteur. Dans la Mazda 3, mettez le moteur P5-VPS. Et dans le "sixième" PEY5. Voici leurs caractéristiques:
- Puissance du moteur: 105 et 120 ch
- Cylindrée: 1598 contre 1798 cm3 .
- couple: 4000 et 4300 N * m.
- Capacité du réservoir: 55 litres contre 64.
- Consommation de carburant par 100 km: 7,6 l., 6,4 l.
PEY5 a l'avantage dans tousparamètres.
Conclusion
Pour ceux qui veulent une belle voiture compacte avec une bonne maniabilité et une manipulation simple, la Mazda 3 conviendra.Ceux qui ont besoin d'une voiture familiale seront satisfaits de la «sixième» Mazda. Dans son coffre ajusté plus de choses, la cabine est plus pratique. Elle a plus de perméabilité que le "matryoshka". Et cela semble plus cher que sa valeur.
Pour ceux qui veulent économiser de l'argent, le «matryoshka» est plus approprié. Son coût est de1 243 000 roublesen standard. "Six" est quelque part autour de1,5 million .
