Aujourd'hui, la plupart des voitures en fonctionnement sont équipées d'un système d'alimentation électronique en carburant, à savoir un injecteur. Les voitures à carburateur sont très rares. Cependant, les propriétaires de voitures continuent à se disputer sur l'option la plus acceptable pour l'alimentation du mélange de carburant dans le moteur, à l'aide d'un carburateur ou d'un injecteur électronique.
Étant donné que le coût de ces unités est souvent presque identique, de nombreux automobilistes sont convaincus qu'il n'y a pas de différence entre eux. Afin de comprendre cette question, vous devez d'abord vous familiariser avec le principe de fonctionnement des moteurs de carburateur et d'injecteur.
Moteur à carburateur
Au siècle dernier, toutes les machines étaient équipées d’unités de puissance de carburateur. Pendant longtemps, le carburateur a été la seule unité moteur non alternative responsable de la préparation du mélange de carburant. Le mélange fini est introduit dans les cylindres où il brûle, forçant les pistons à se déplacer.
Le principe du produit est de mélanger de l’air et de l’essence dans les proportions requises. Des pressions différentes dans le collecteur d'admission et dans l'atmosphère entraînent une aspiration instantanée du mélange dans le moteur et son allumage ultérieur. C'est-à-dire que l'algorithme du carburateur est assez simple. 
Dans sa conception, il n'y a pas de puces, capteurs et autres équipements électroniques. En ouvrant le produit, vous ne pouvez voir que les câbles et les ressorts qui ne nécessitent pas de maintenance par un professionnel. En cas de colmatage, le nettoyage est effectué avec un aérosol et l’unitéprêt à travailler à nouveau.
Depuis la fin des années 70 du siècle dernier, la prédominance des carburateurs s'est estompée. La raison en était le désir d’une personne de dépenser son carburant plus économiquement et de réduire les émissions nocives dans l’atmosphère. Progressivement, l'injecteur a été utilisé de plus en plus.
Moteur avec injecteur
Dans le groupe moteur équipé d’un système d’alimentation électronique en carburant, le mélange est injecté directement dans la chambre de combustion ou le collecteur d’admission. Le mélange combustible est alimenté par des injecteurs de carburant, appelés injecteurs. 
Aujourd'hui, il existe 3 types d'injection:
- distribué.
- Immédiatement.
- Combiné (utilisé très rarement).
Le fonctionnement du système d'injection est contrôlé par une unité de commande électronique. Son bon fonctionnement repose sur l'utilisation d'informations provenant de divers capteurs, à savoir:
- Température de l'air d'admission.
- Détonation de carburant.
- Tensions dans le système électrique du véhicule.
- Le niveau d'oxygène dans les gaz d'échappement, etc.
L'avantage de l'injection électronique de carburant réside dans la possibilité de déterminer indépendamment les proportions et le volume du mélange injecté, en fonction de la charge supportée par le moteur et d'autres facteurs.
Différences entre le carburateur et l'injecteur
- Le mélange de carburant est aspiré dans le bloc d'alimentation du carburateur, le carburant est injecté dans les cylindres du moteur avec l'injecteur.
- Le carburateur peut provoquer un fonctionnement instable du moteur et, avec l’injecteur, le moteur tourne plusefficacement.
- Le carburateur gèle aux basses températures inférieures à zéro, l'injecteur fonctionne de manière stable à toutes les températures.
- Par rapport au carburateur, l'injecteur contribue à réduire les émissions de substances polluées dans l'atmosphère.
- Avec un injecteur, la consommation de carburant est plus économique. La différence avec le carburateur - jusqu'à 40%.
- L'injecteur nécessite un carburant de haute qualité, tandis que le carburateur est moins difficile à cet égard.
Comme le montrent les caractéristiques comparatives, l’injecteur présente un avantage. Cependant, tout produit a ses avantages et ses inconvénients.
Côtés négatifs d'un injecteur
En cas d'utilisation d'essence de haute qualité et d'entretien régulier, l'injecteur peut fonctionner sans à-coups sur une longue période. Mais si, pour diverses raisons, il échoue, sa réparation deviendra assez difficile.
À la maison, il sera presque impossible d'identifier la cause de la panne. Pour ce faire, vous avez besoin d'un équipement de diagnostic spécial. Pour remplacer un capteur cassé ou un autre composant de l'injecteur, il faudra beaucoup d'argent.
Le carburateur est beaucoup plus simple à cet égard. Presque tous les dommages peuvent être réparés à la maison dans le garage. Dans le même temps, le coût des pièces de rechange n’est pas élevé. Mais néanmoins, compte tenu de ses nombreux inconvénients, tels que: instabilité, dépendance à la température, consommation d'essence accrue, etc., l'avantage du carburateur en termes de facilité d'entretien est nivelé. Transport chaque année avec puissance du carburateurles agrégats deviennent plus petits. L'injecteur est devenu sérieusement et pendant longtemps un élément indispensable d'un moteur à essence.
