Quelle est la différence entre les huiles TEP-15 et TAD-17?

Le choix du lubrifiant affecte la durée de vie des dispositifs de transmission. Sa conception comprend: la boîte de vitesses, l'essieu moteur, la boîte de transfert et la prise de force. Plus souvent, portez des roulements, des arbres, des accouplements, des engrenages.
Lubrification en transmission:

Réduit les charges saccadées et les engrenages sonores.
Protège les éléments de friction de la corrosion.
Élimine la chaleur et élimine les particules d'usure.
Empêche la formation de mousse et de sédiment.

Caractéristiques techniques du TEP-15 (GOST 23652-79)

TEP-15 (TM-2-18) - huile de transmissionAPI GL-2et viscositéSAE 90W , saison hiver /été. Interprétation:

T - transmission.
E - économique.
P - contient des additifs.
15 - viscosité à une température de +100 ° C

Conçu pour les engrenages cylindriques, coniques et à denture hélicoïdale. Il trouve son utilisation dans les tracteurs et les machines agricoles.

Produit à base d'huiles de distillat et de produits résiduels aromatisés. Les huiles de distillat conservent leur viscosité et ne s'oxydent pas lorsque la température baisse. Mais leur film gras est fragile. Les huiles résiduelles, au contraire, sont caractérisées parun pouvoir lubrifiant accru , mais de mauvaises propriétés à basse température et viscosité-température. Par conséquent, ces produits pétroliers sont mélangés pour obtenir la composition lubrifiante optimale.

TM-2-18 complétéavec des additifs dépresseurs anti-usureet. Ils réduisent la température de durcissement et améliorent le caractère collant du revêtement lubrifiant.

graisse toutes saisons,il est utilisé dans les zones à climat tempéré jusqu'à -18 ° C. Fonctionnede -20 à +100 ° С .

Propriétés de TEP-15:

Viscosité cinématique à 100 ° C –8.
Densité à +15 ° C - 0,919.
gèle à -20 ° C
Point d'éclair de vapeur -
La teneur en phosphore due aux additifs est de 0,06%.
Teneur en soufre ne dépassant pas - 3%.
Les cendres sulfatées sont absentes.

Fabricants: Lukoil, OILRIGHT, Huile de Volga, SINTOIL.

Caractéristiques techniques TAD-17 (GOST 23652-79)

TAD-17 (TM-8-15) - Huile de transmission minérale multigrade universelle de la classeAPI GL-5et de la viscositéSAE 85W90 .

Explication:

T - transmission.
A - pour les véhicules à moteur.
D - huile de distillat.
17 - viscosité à +100 ° С

La lettre «I» dans la variante du produit TAD-17I (TM-5-18) signifie que les ingrédients utilisés dans les additifs sont des ingrédients importés.

Il est destiné à la lubrification d'engrenages cylindriques, coniques, à vis sans fin, à biseau hélicoïdal et hypoïdes. Utilisé dans les essieux moteurs et les boîtes de vitesses mécaniques des voitures de tourisme nationales. Le lubrifiant est utilisé dans les boîtes de vitesses de treuils, les hangars pour les machines agricoles et de construction, les entraînements fixes d'équipements techniques.

Ils sont versés dans des équipements fonctionnant dans des conditions météorologiques difficiles, avec des chargespouvant atteindre 3 000 MPaet des vitesses de glissement élevées:

Voitures et camions.
Matériel de construction de routes.
Équipement d'usine.
Bus, locomotives diesel.

Produit parla base de la base minérale hautement purifiée avec une petite inclusion de soufre.

La composition contient des additifs anti-mousse, dépresseurs, contenant du soufre et du phosphore, développés par les fabricants russes. Cela fonctionnede -25 à + 130-140 ° C .

Propriétés TAD-17:

Viscosité cinématique à 100 ° C - 17,5.
Densité à + 15 ° C - 0,907.
Cures à -25 ° C (ne convient pas pour l'Extreme North - à -25 ° C, il devient fluide).
Le point d'éclair de la vapeur est +200.
La teneur en phosphore due aux additifs est de 0,1%.
Teneur en soufre - 2%.
Cendres sulfatées - pas plus de 0,3%.

Fabricants: Lukoil, OILRIGHT, Huile de Volga, Rosneftesintez, SINTOIL.

Qu'est-ce que TEP-15 et TAD-17 ont en commun

Produit en Russie.
Protéger le métal de la corrosion.
Le dépresseur réduit le point d'écoulement.
Utilisé pour les engrenages cylindriques, coniques et à denture hélicoïdale.
Contient des traces d'eau.
En été, elles sont équivalentes - les caractéristiques viscosité-température sont les mêmes (SAE = 90).
Faible teneur en cendre - empêche la formation de suie, mais affecte négativement les garnitures, les doigts, contribue à la formation de marques sur les jupes du moteur.
Faible toxicité.
Stocké pendant 5 ans.
Nécessite un remplacement tous les 70 000 km.

Comparez TEP-15 et TAD-17

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Indicateur	TEP-15 (TM-2-18)	TAD-17 (TM-8-15)	Comment
Point d'écoulement, ° C	-18	-25	En hiver, jusqu’à -18 ans, ils s’acquittent de leurs tâches, mais en fortele gel est préférable à TAD-17.
Transmissions hypoïdes	non	oui
Charge	2 GPA	3 GPA	Dans les tracteurs, il est plus efficace que le TEP-15. Avec de grosses charges - TM-8-15.
Indice de Bully	non	moins de 568	TAD-17 protège mieux les détails des unités de friction. Contient un additif anti-saisir.
Densité	950	907	Une huile de densité supérieure économise du carburant, mais les filtres devront être changés plus souvent. TAD-17 offre des performances par temps froid, caractérisées par un taux de fuite élevé des mécanismes.
Température de fonctionnement	-20 +100 ° C	-25 + 130-140 ° C	L’huile TM-8-15 a une plage de travail plus large.
Application aux voitures particulières (voir manuel d'utilisation)	non	oui
Classe	API GL-2	API GL-5	Le GL-5 est utilisé avec des charges et des vitesses de choc élevées, avec différents types d’engrenages. GL-2 n'est pas recommandé à haute vitesse.
Viscosité cinématique à 100° C	15	17,5	Le TEP-15 réduit la force lors du changement de boîte de vitesses, en raison d'une viscosité plus faible.
Compatibilité avec les pièces en caoutchouc (variation de volume)%	4 - 10	1 - 6	Le TM-8-15 réduit au minimum l’impact négatif sur le traitement des infections respiratoires.

Résumons

TAD-17 s’acquitte mieux de sa tâche par temps froid, mais à modéréLes hivers correspondent aux deux options. Le TAD-17 est plus efficace à fortes charges et à des vitesses élevées, il protège efficacement les détails des unités de friction, il est plus sensible aux produits en caoutchouc, il est applicable à certains types de voitures domestiques.

Le TEP-15 est utilisé pour les tracteurs et les machines agricoles, réduit la consommation de carburant, réduit les efforts lors du changement de vitesse, protège mal les pièces contre les dommages, porte des articles en caoutchouc et des filtres.