L'un des facteurs à prendre en compte lors du choix d'une voiture est le type de suspension. La douceur et le confort au volant jouent un rôle important. Le désir d'avoir un véhicule qui peut se comporter aussi bien sur l'asphalte que sur la conduite hors route se manifeste chez tous les automobilistes.
Le débat sur la question de savoir quelle suspension présente les meilleures caractéristiques est sans fin. Cette question n'a pas de réponse définitive. Les stéréotypes existants concernant le champ d’application de certains types sont les suivants: véhicules tout-terrain (dépendants), voitures de tourisme de la classe moyenne (combinées), voitures de sport (deux leviers). Chaque système a ses avantages et ses inconvénients.
Qu'est-ce qu'une suspension?
La suspension est la partie de la voiture qui fait partie du châssis et qui sert de lien intermédiaire entre sa partie de carrosserie et la chaussée. Le travail de la suspension consiste à convertir l’impact reçu au contact d’un obstacle en mouvement de l’élément élastique. À la suite de ce mouvement , l'énergie d'impact est éteinte et la finesse du trait augmente .
Il existe un certain nombre d'exigences de base en matière de suspension. Ceux-ci incluent: maintenir la machine en position horizontale pour tout impact; la capacité à amortir les vibrations qui en résultent; élasticité de tous ses éléments, leur résistance et leur durabilité.
Les pendentifs sont classés comme suit:
- dépendants (peuvent être des ressorts transversaux et longitudinaux, avec bras de guidage, avec tube de poussée, suspension De Dion,levier de torsion).
- Indépendante (distinguer la suspension sur les leviers oblique et double transversalement, avec demi-essieux oscillants, avec levier unique ou double longitudinal, MacPherson, avec levier transversal).
- Actif, c’est-à-dire modifiant la rigidité et la position sur instruction du dispositif de commande (pneumatique, hydraulique, pneumatique, hydraulique).
Examiner et comparer deux types de suspensions ayant trouvé la distribution la plus répandue: dépendante et indépendante.
Type de suspension dépendant
Il représente simplementdeux roues opposées, reliées de manière rigide par une poutre . L'impact sur une roue entraîne un changement de position de la seconde. La suspension dépendante est plus conçue pour fonctionner dans des conditions routières difficiles.
Suspension dépendante: 1) Ressort tordu 2) Bras supérieur. 3) Abaissez le bras oscillant. 4) faisceau de pont. 5) Amortisseur. 6) Moyeu de roue. 7) barre anti-roulis. 8) Triangle (Panhard)
Les avantages et les inconvénients d’une suspension dépendent de sa conception, mais il existe également des propriétés communes à tous.
Les avantages d'une telle suspension sont les suivants:
- Les Kliners permanents, c’est-à-dire que la garde au sol reste inchangée, ce qui lui confère un avantage en conduite tout-terrain.
- Résistance élevée aux dommages et durabilité.
- Service peu coûteux.
- Un petit nombre de composants et, par conséquent, leur fiabilité.
faces négatives de la suspension dépendante:
- Moins de stabilité et de contrôlabilité qu’une option indépendante.
- Exigences suffisamment élevées pour le revêtement de la chaussée lors de la conduite à grande vitesse.
- Bas confort.
- Faible contenu en information de la direction.
Type de suspension indépendante
Dans ce type de suspension, les rouesne sont pas reliées les unes aux autres , c'est-à-dire qu'elles agissent indépendamment. La suspension indépendante présente un avantage lorsque vous conduisez à grande vitesse sur une autoroute et est installée, en règle générale, dans les voitures de tourisme.
Suspension indépendante
Les avantages de la suspension indépendante comprennent:
- Petits écarts par rapport à l'axe longitudinal.
- Bonne manipulation.
- Bonne prise en main.
- Grand confort.
Les inconvénients de ce type de suspension comprennent:
- Maintenance et réparation coûteuses.
- La course courte des bras de suspension peut entraîner une diminution du jeu.
- Un grand nombre de pièces composant la suspension et, par conséquent, une plus grande probabilité de dommage par rapport à la personne à charge.
- La difficulté des travaux de réparation sur le terrain.
Quelles sont les similitudes et les différences entre les suspensions indépendantes et les suspensions dépendantes?
Ces deux types de suspensions ont un objectif commun - : rendre le séjour dans le véhicule plus confortable et plus sûr .
La suspension indépendante de la structure et dépendante de la structure combine la présence d’éléments élastiques, deéléments et amortisseurs. Ces fonctions peuvent combiner une partie, telle qu'un ressort.
En raison de la conception différente, les suspensions dépendantes et indépendantes présentent un certain nombre de différences:
- Dans la dépendance, deux roues sont liées de manière rigide, dépendantes l'une de l'autre. En indépendant, chacun agit indépendamment; l'impact sur l'un n'affectera pas l'autre.
- Dans les masses indépendantes moins suspendues, puisqu'il n'y a pas de pont, par opposition aux personnes dépendantes.
- La suspension indépendante est sensible au montage de roues de taille différente, car elles font partie de la cinématique de la suspension.
- Pour que la suspension indépendante fonctionne efficacement, il faut que le centre cinématique se trouve au-dessus du revêtement de la chaussée. En d’autres termes, avec des déviations maximales, la suspension doit être au dessus du sol.
- Une suspension indépendante risque moins de se renverser lorsqu'elle pénètre à grande vitesse dans un trou en raison de l'absence d'interaction rigide entre les roues opposées.
L’achat est décidé en faveur de la suspension à choisir. Il convient de prêter attention non seulement au niveau de confort, mais également aux coûts de maintenance et de pièces de rechange, aux avis sur le calendrier de fonctionnement des composants de la suspension et à la réputation du fabricant.
