Ces magnifiques "Japonais" occupent depuis longtemps une position de leader sur le marché des gros SUV. Puissantes et économiques, les voitures de deux lignes sont en concurrence tacite depuis les années 80.
Nous allons comparer Mitsubishi Pajero et Toyota Prado aux paramètres les plus importants pour ceux qui envisagent d’acheter une voiture de taille normale pour la conduite en ville et les voyages de longue distance.
Mitsubishi Pajero
Le multiple vainqueur du rallye cross-country a longtemps été considéré comme le modèle phare du géant japonais de l'automobile. Le concept de la légende a été introduit pour la première fois sur le marché dans une version à trois portes équipée de moteurs turbo à essence ( 2 litres. ) et diesel ( de 2,3 litres. ) en 1982.
Les voitures Pajero de quatrième génération offrent d'excellentes performances. Cependant, la conception du crossover n'a pas subi de modifications significatives: les formes classiques légèrement angulaires, les lignes du corps strictes créent un sentiment de fiabilité et de solidité de la structure.
Toyota Prado
L’histoire du Prado a commencé en 1984. La première génération était représentée par les modèles à trois et cinq portes. Les véhicules tout-terrain étaient équipés de moteurs à essence de2,4et2,7 litres . et moteurs diesel pour2,4 ,2,8et3 l .
La troisième génération de Prado (Lexus GX) a subi plusieurs modifications importantes dans la conception de l'extérieur et de l'intérieur. Selon la modification, les voitures sont sorties avec une transmission manuelle à 5 vitesses et une automatique à 4 vitesses. Les voitures sont équipées d'une suspension avant indépendante.
Les modifications destinées au marché européen comportent un différentiel central Torsen permettant de répartir la puissance et la charge entre les essieux des roues avant et arrière dans un rapport 40/60. Les «Arabes» ont reçu des options supplémentaires: un salon à 7 places avec des sièges rembourrés en cuir véritable au lieu de velours, une caméra et un éclairage.
Les modèles modernisés de la quatrième génération sont aujourd'hui considérés parmi les meilleurs VUS de leur catégorie.
Qu'est-ce qui est commun entre Mitsubishi Pajero et Toyota Prado?
La gamme de ces deux familles de SUV allie la fiabilité et la qualité inégalée de l’assemblage japonais à un certain nombre d’innovations techniques, dont beaucoup ont été introduites pour la première fois en grande série.
Le concept global et les idées qui ont guidé les ingénieurs de la marque sont clairement similaires. Les modèles des deux règles associent fiabilité et performances hors route élevées à une facilité d'utilisation et au confort du conducteur et des passagers. Un gros avantage des VUS est la possibilité d'organiser facilement les sièges dans un «plancher plat» pour l'organisation d'un poste de couchage.
Comparaison et différences entre eux
Les avantages incontestables de la ligne Pajero sont une excellente maniabilité et une capacité énorme. La suspension pneumatique vous aidera à conduire sur une route enneigée ou accidentée. Cependant, le Prado de 4 litres a une durée de vie plus longue. Ce SUV super puissant est meilleur pour doubler et décoller.
Perméabilité et maniabilité
Le dégagement de Pajero est225-235mmcontre220 mmdans le Prado - certes petit, mais un plus.
“Pradik” prend facilement d'assaut les montées et traverse des “hautes eaux” atteignant 70 cm de profondeur. Mais il y a une mise en garde: la situation empire dans les virages serrés et le conducteur doit faire preuve de prudence. Pour une meilleure essieu transversal, les différentiels peuvent être bloqués.
Les conducteurs de véhicules tout-terrain du Prado sont les plus sollicités par le système de freinage et l'ABS. Sur une route glacée et enneigée, la voiture ralentit un peu et va un peu par inertie.
Sécurité et facilité de gestion
Diverses modifications du Prado ont bénéficié de nombreuses innovations et solutions de conception uniques. En particulier, les systèmes HAC et DAC facilitent la montée en montée et en descente, ce qui permet à la machine de démarrer facilement une surface glissante. Pour encore plus de contrôle et de sécurité sur les routes glissantes, le VSC et le contrôle de la traction sont utilisés.
Les propriétaires du Prado parlent de «direction souple» et d’excellente douceur, qui se ressentent très bien sur une route accidentée. Cette course est aussi confortable que possible pour le pilote, mais l’autre côté de la médaille est le «swinging». En raison de la suspension souple dépendante et du confort de contrôle, il est très facile d'accélérer. Le SUV peut s'écarter assez nettement du chemin par rapport au Pajero. C'est là que le système de stabilisation vient à la rescousse.
Prix
Le SUV Pajero à sept places ( 3,8 l. ) est beaucoup moins cher - environ900 000 roubles . par rapport au Prado de 4 litres à cinq places, qui coûte sur le marché secondaireà partir de 1,3 million de roubles . et au dessus.
Fonctionnement et maintenance
Les deux dirigeants se distinguent par un fonctionnement sans prétention et par une large disponibilité des pièces de rechange. Cependant, le Prado est généralement moins coûteux à entretenir.
Le beau Pajero aurait dû être plus vorace: la consommation moyenne sur l'autoroute était de 13,2 l /100 km contre 12,4 l /100 km du Prado. En ce qui concerne ce dernier, la consommation de carburant d’un VUS de 4 litres est presque identique à celle d’un ensemble complet avec un moteur de 2,7 litres.
Conclusions
Chacun de ces VUS est bon à sa manière. Les deux dirigeants peuvent se prévaloir d'excellentes aptitudes, maniabilité et maniabilité en cross-country. Cependant, le Pajero est plus attractif en termes de prix et de qualité.
Si vous n’êtes pas amateur de course et que vous recherchez une voiture universelle pour la conduite en ville, les voyages de longue distance, la chasse et les excursions dans la nature, le Prado vous conviendra parfaitement. Il roule parfaitement sur la neige, le gravier, les descentes abruptes et les routes cahoteuses.
Dans le choix du modèle, bien sûr, tout dépend des goûts et du portefeuille de l’automobiliste. Les «Arabes» du Prado répondent à toutes les exigences en termes de confort des conducteurs et des passagers.
