Mitsubishi Pajero et Nissan Patrol sont deux représentants brillants des VUS japonais. Les deux voitures sont particulièrement appréciées par les fans de voitures solides et masculines pour toutes les routes. Alors, sont-ils bons, différents et lequel d'entre eux choisit en fonction de ses préférences personnelles. Considérez les options essence les plus puissantes de leur dernière génération.
Mitsubishi Pajero
Le légendaire SUV, produit au Japon depuis 1982. Aujourd'hui, c'est la quatrième génération Pajero. Le constructeur propose un grand nombre de variantes de moteurs à essence et diesel, à transmission intégrale, à boîte de vitesses manuelle et à transmission automatique.
Caractéristiques techniques de la Mitsubishi Pajero 4ème génération avec une cylindrée maximale3,8 litres ., Émission250 chevaux :
- Boîte automatique à 5 vitesses, transmission intégrale.
- Consommation d'essence AI95 -13,5 l . Le volume du réservoirde 88 litres .
- Longueur4900 mm ., Empattement2780 mm ., Dégagement235 mm , poids2160 kg .
La nouvelle Mitsubishi Pajero présente les mêmes caractéristiques d’un VUS classique. Lignes angulaires, corps du cadre, intérieur simple avec tableau de bord plutôt terne, sans fioritures, l'isolation intérieure est plutôt faible. Selon les propriétaires, il s'agit d'une voiture sans prétention. Suspension solide mais très durable. La voiture se montre parfaitement, tant sur la piste que sur les terrains accidentés, mais il arrive parfois que les dépassements à haute vitesse manquent de puissance. Pour vaincre le hors route, il dispose de toutes les serrures nécessaires etconduire, capable de passer du mode économie à la traction intégrale sur la route jusqu’à 100 km /h. A des freins sensibles.
Pour un conducteur de grande taille (plus de 180 cm), l’atterrissage n’est peut-être pas très confortable, mais la visibilité et les optiques sont en hauteur. Le coût du service n'est pas élevé. Dans la configuration moyenne, cette voiture coûteraenviron 3 millions de roubles . Sur le marché secondaire, Pajero est en demande et ne perd pas beaucoup de prix.
Nissan Patrol
En 2014, la sixième génération de patrouille est sortie. Il s’agit d’un VUS classique pleine grandeur qui est devenu un véritable fleuron de l’ingénierie japonaise. Recueilli au Japon depuis 1950. La dernière version est équipée d'un moteur essence 405. Le prix commence à partir de 3,8 millions de roubles.
Caractéristiques:
- Cylindrée5,6 litres .,405 chBoîte de vitesses automatique - 7 marches, traction intégrale.
- Consommation à partir de 15 litres. Longueur du corps5160 mm ., Hauteur1940 , empattement3075 mm ., Dégagement274 mm . .
- Masse2700 kg .
Il s’agit d’une véritable voiture «masculine», qui offre d’excellentes performances hors route et la possibilité de verrouiller le différentiel arrière. Intérieur très spacieux avec une finition de bonne qualité, système multimédia moderne, excellente isolation phonique. Suspension modérément dure, résiste aux bosses sur la route.
Direction informative et bonne maniabilité, les freins collent bien. Malgré 405 ch pas conçu pour la conduite dynamique en raison de sa taille impressionnante. Un peu en villemaladroit. La consommation de carburant réelle est très différente de celle indiquée et peut atteindre 30 litres au rythme urbain. Un excellent choix pour les mauvaises routes, mais pas si bon pour la piste.
Similitudes et différences
Les amateurs de véhicules utilitaires sport japonais apprécient à juste titre les deux voitures pour leur excellente qualité de construction, leur simplicité et leur fiabilité. Ils ont d’excellentes caractéristiques de fonctionnement et de performance, mais, comme beaucoup de représentants de l’industrie automobile japonaise, ont un revêtement de peinture et de vernis faible et une tendance à la corrosion rapide.
Nissan Patrol est plus «glouton», mais c’est si nous considérons la dernière version essence en405 ch . En termes de taille, de course et de qualités hors route, son concurrent le plus approprié est un autre produit phare de l'ingénierie japonaise -Toyota Land Cruiser . Par rapport à Mitsubishi Pajero, Patrol n’est pas très confortable au rythme urbain, mais se distingue par une conduite souple avec une réserve de marche importante, un grand confort pour le conducteur et les passagers, une décoration de haute qualité et un style intérieur.
Si nous considérons la capacité des voitures non pas dans les conditions de la ville, mais en dehors de la ville, alors Nissan montre des résultats plus impressionnants. La garde au sol élevée vous permet de vous sentir confiant même dans des situations extrêmes en tout-terrain. Le coût de la dernière version de la Nissan est près d’un demi-million supérieur à celui du concurrent en question.
À qui ça correspond
Après avoir examiné les deux voitures, on peut dire qu’elles diffèrent principalement par leur taille, leur puissance et leur puissance.performances hors route, mais ces dernières peuvent dans une large mesure dépendre des compétences du conducteur. N'oublions pas que le Pajero est le champion du Dakar à 12 reprises.
La Nissan Patrol est une excellente option pour ceux qui aiment les voitures spacieuses au look impressionnant, mais qui souhaitent fréquenter la station-service, car la consommation de carburant est suffisamment élevée et peut atteindre30 litres ou plus .
Mitsubishi Pajero est un choix pour ceux qui aiment une conduite plus active et qui n’aiment pas le confort accru de la cabine. En outre, le coût de ce dernierest 500 000 inférieurà celui du concurrent en question et la consommation de carburant est également plus acceptable, notamment dans la version diesel.
