L'huile moteur est un composant essentiel d'un moteur à combustion interne (ICE). C'est un lubrifiant qui empêche les pièces de frottement, de corrosion et de pollution. Et joue également un rôle important au niveau de l'économie de carburant. Par conséquent, il est nécessaire de choisir le meilleur ajustement pour votre voiture.
À quoi sert la lubrification?
Injecter avec une pompe à huile, lubrification, traverser des canaux percés (Autoroutes), lubrifier des pièces telles que bielles, pistons, vilebrequin, arbre à cames, etc. Créer un film protecteur sur les surfaces des pièces ICE. Assurant ainsi l'élasticité des mouvements des composants du moteur, réduisant les frottements. En outre, le film protège contre la corrosion et la saleté à la surface du moteur à combustion interne.
huile synthétique
Qu'est-ce que cela constitue, pourquoi fallait-il l'inventer? Les conditions de fonctionnement du moteur sont instables. Après l’arrêt, il se refroidit à mesure que l’élan s'annule. Dès le moment où le moteur a été allumé, la vitesse a augmenté de zéro, ce qui signifie que le moteur a commencé à chauffer. Au début, cela réduit le fonctionnement et augmente le chiffre d'affaires, c'est-à-dire modifie le mode de fonctionnement. La meilleure option pourrait être l’huile, qui ne réduit pas l’efficacité du travail dans divers modes de moteurs à combustion interne. 
Prenons un type d’huile: synthétique ou simplement "synthétique" - c’est la plus avancée de ces dernières. Il est créé par les réactions chimiques et la synthèse les plus complexes. Grâce à sa formule moléculaire améliorée, il ne s'oxyde pas et ne touche pas les joints d'étanchéité de l'huile moteur, de même que sa viscosité améliorée.Cela présente un grand avantage, car dans les "synthétiques", il existe déjà de nombreux additifs qui augmentent la compression du moteur, réduisant ainsi la consommation de carburant.En hiver, il est un peu plus facile de démarrer la voiture , car l'huile est moins épaisse par temps froid. Mais il y a un inconvénient dans les "synthétiques" - c'est un coût élevé.
Huile semi-synthétique
La deuxième option: huile semi-synthétique - comprend à la fois synthétique et minérale. Ce mélange original s'appelle également «hybride». Je dois dire qu'une certaine proportion de mélange ne l'est pas. Chaque marque de voiture a son propre taux de dilution. Mais il se situe entre 40-50% d’huile synthétique et 50-60% d’huile minérale. Par conséquent, les produits semi-synthétiques ne sont pas les meilleurs indicateurs de la viscosité, du pourcentage d’oxydation et d’un niveau moins élevé d’additifs. Il est recommandé de verser ce lubrifiant dans des moteurs usés dont le kilométrage est suffisamment élevé lorsque les fuites de lubrifiant deviennent plus fréquentes afin de réduire les pertes d’huile moteur. 
Le démarrage du moteur en hiver sera plus difficile que, par exemple, pour les produits synthétiques. Étant donné que les semi-synthétiques présentent un pourcentage de viscosité plus élevé que les synthétiques, les options semi-synthétiques pour les huiles seront relativement peu coûteuses et leur utilisation dans les voitures économiques sera donc plus appropriée.
Qu'ont en commun les semi-synthétiques et les synthétiques?
Les matières synthétiques ont la même fonction que les matières semi-synthétiques dans les moteurs de voitures: la lubrification. En plus de la composition chimique, ils n'ont rien en commun.
Ce qui est différentsynthétique à partir d'huile semi-synthétique?
Huile synthétique ou simplement "synthétique" créée à l'aide des réactions chimiques et de la synthèse les plus complexes, ayant la meilleure formule moléculaire. Ceci est un produit artificiel spécial, recommandé pour être utilisé dans le "zéro" moteur. Cette huile a un gros inconvénient, elle ne convient pas aux moteurs obsolètes, car les pertes de lubrification augmentent.
Une huile semi-synthétique a la structure à la fois de "synthétique" et de minérale, c'est donc un produit plus naturel. C'est-à-dire qu'il s'agit d'un mélange spécifique d'huile moteur.
La principale différence entre les huiles estune structure moléculaire différente . Les produits semi-synthétiques ne présentent aucun avantage par rapport à l'huile synthétique, à l'exception du prix. Il est strictement interdit de mélanger des matériaux synthétiques et semi-synthétiques. Ces deux composants ont une structure trop différente, donc leur mélange aura un effet destructeur sur les détails du mécanisme. Mais il y a une autre solution: diluer les synthétiques avec de l'huile minérale, cette composition a les mêmes propriétés que les semi-synthétiques, mais tout cela peut être acheté pour beaucoup moins cher.
