Les acheteurs de véhicules utilitaires légers sont plus professionnels et exigent des produits fabriqués par l’industrie automobile. L’apparence lumineuse et l’intérieur tendance ne sont pas des indicateurs importants lors du choix d’une telle voiture. La praticité et les économies de consommation de carburant et d’entretien sont au premier plan.
Fiat Ducato
FIAT Ducato est un petit véhicule utilitaire conçu pour le transport de marchandises. Sa capacité de charge est de920 kilogrammes . La traction du groupe motopropulseur diesel est transmise à deux roues avant par l’intermédiaire d’une boîte de vitesses à 6 rapports.
Ce fourgon est assemblé à Yelabuga, à 200 km de Kazan, capitale de la République du Tatarstan. En 2008, les premières voitures ont commencé à quitter la chaîne de montage.
Ducato, en italien, signifie duché, principauté. C'est un territoire appartenant à un noble. Arguant dans ce format, il s'avère que le représentant de la classe aristocratique se déplace à travers ses terres. Une légende intéressante, compte tenu du nombre considérable de voitures vendues.
Ford Transit
Ford Transit est un très proche parent de l'aristocrate. Il appartient à la même classe. Le montage est également effectué à Elabuga. Les nouvelles voitures ont commencé à quitter les magasins en 2012.
Transit de l'anglais signifie littéralement un voyage. Un tel coureur est prêt à livrer une cargaison pesant au plus855 kgau point souhaité.
Trumpper Trump Card - entrée gratuite au centre de la capitale
- Les machines sont assemblées dans des installations de production situées à Elabuga, dans la République du Tatarstan.
- En vertu de l'interdiction qui interdit l'entrée de camions dans le centre de Moscou, les deux voitures ne tombent pas. Leur capacité de charge maximale étant inférieure à une tonne, le chemin menant au centre de la capitale est ouvert.
- Extérieurement, les machines sont très similaires . Ce n'est pas un hommage aux tendances de la mode unifiée, mais une nécessité de production. Caractère pratique et capacité - 2 conditions de base pour les voitures de cette classe.
- Les caractéristiques de conduite sont identiques en raison d'un type de suspension, à la fois à l'avant et à l'arrière.
- Type de direction -à crémaillère . Il est effectué à l'aide du surpresseur hydraulique.
- Les freins à disque ventilés de toutes les roues assurent le confinement nécessaire des véhicules.
- Les deux voitures sont entraînées par des roues avant.
- Les fabricants de leurs produits installent le même type de boîte de vitesses - manuelle à 6 vitesses.
- Les corps des deux fourgonnettes de la partie inférieure sont garnis de plastique. Compte tenu des différentes conditions de chargement et de déchargement, cette solution est pratique.
- La géométrie des corps d'un aristocrate et d'un cavalier est soigneusement étudiée par les ingénieurs. La zone des ouvertures vous permet de transporter des charges très volumineuses.
Une simple comparaison
- Les moteurs diesel installés sur ces travailleurs acharnés se différencient par leur volume. L'Italien a un volume de travail de2287 centimètres cubes . Le volume de travail du moteur chez un Américain est de2198 cubes .
- Puissanceles coeurs de voiture sont différents aussi. La puissance de l'aristocrate italien donne130 chevaux . Le coureur américain est équipé d'un moteur d'une puissance de125 chevaux .
- À pleine charge, la consommation de carburant diesel chez Fiat est 0,4 litre supérieure à celle de Ford et s'élève à11,8 litres par 100 kilomètres de voie .
- Le poids le plus important des marchandises transportées par les fourgonnettes à bord n'est pas le même. Un aristocrate peut traduire920 kilogrammes , Transit -855 kilogrammes .
- La différence de capacité des réservoirs de carburant est de 10 litres en faveur de l’Italien. Fiat -90 litres , contre80 litresde Ford.
- Le compartiment cargo des concurrents est quelque peu différent.11,5 mètres cubesFiat dispose d'un espace utilisable.10,9 mètres cubesde Ford.
- L’émission constante de Fiat est ajustée depuis 2008. Après 4 ans a vu la lumière des voitures de série Ford.
- Les intérieurs des machines diffèrent considérablement . Le tableau de bord de l'américain reprend presque exactement le panneau de la voiture. Il se distingue du concurrent par une ergonomie supérieure. L'Italien est en ce sens un plus conservateur.
- La colonne de direction Ford est réglable en inclinaison et en sortie. Un camarade de classe ne peut pas se vanter de cela. Son volant ne peut être réglé qu'au départ.
- Le positionnement du frein à main sur Forde est traditionnel . Dans Fiat, il est installé entre la porte et le siège du conducteur.
- L'Italien a un petit atout à sa disposition. Il y asur le panneau avantclip , vue non limitative. Il peut s'agir d'une tablette fixe ou d'une feuille de papier standard. Option très pratique et nécessaire. Ford n'a pas de tels copeaux.
- Le plancher du compartiment à bagages de l'American est garni de plastique et ses parois sont recouvertes de contreplaqué. L'Italien, ces avions ne sont pas parés.
- Le remplissage électronique des Italiens est plus diversifié . La présence d'une caméra de recul et d'un système de contrôle de la stabilité est une option très nécessaire et utile.
- L'isolateur acoustique est mieux réalisé par le coureur américain . Moins de bruit entre dans sa cabine. Le conducteur de cette voiture a l'impression de conduire plus confortablement.
- Le coût des produits de la marque Ford n’est pas considérable, mais supérieur à celui d’un produit concurrent similaire sous l’emblème de Fiat.
Faites votre choix
Les promenades en Fiat sont meilleures. Le fabricant a obtenu des réglages de direction optimaux, et la direction est sensiblement plus légère.
Ford est mieux adapté pour fonctionner dans notre climat. Prendre soin du conducteur et des passagers n'est pas une tâche mineure pour lui.
Un vaste réseau de concessionnaires des deux marques garantit aux voitures de tous les lieux une maintenance et des réparations professionnelles. Les coûts de service sont proportionnés. Et la qualité des composants principaux et des assemblages ne contribue pas aux appels fréquents aux centres de service.
Choisir une marque particulière est difficile. Si nous ne prenons en compte que les chiffres secs de consommation de carburant, le volume du compartiment de fret, il vaut mieux acheter un italien. Mais aussi un Américaina les avantages inaccessibles au boursier dans le hall de production.
