VAZ 2105 et VAZ 2107: quelle est la différence et quel est le meilleur

Cette production de notre industrie automobile a encore une assez grande popularité parmi de nombreuses personnes. Les voitures des marques déclarées se différencient par leur prix raisonnable, leur simplicité, leur confort de service et leur faible consommation de carburant par rapport aux voitures de plus de 100 chevaux. La question se pose souvent: quelle est la différence entre le VAZ 2107 et le 2105. Vous pouvez essayer de le comprendre.

Apparence

L'extérieur des voitures est pratiquement le même, mais après avoir regardé de près, certaines différences sont révélées. La grille de radiateur 2107 est en plastique, avec un revêtement spécial «pour chromage». Sur 2107, une version non mate en plastique noir non brillant est installée. D'un point de vue pratique, la grille «chromée» sera plus sensible à l'usure et à la corrosion. À chaque processus de lavage, le revêtement s'oxyde, puis tombe.

Sur le 2107, le couvercle du coffre à bagages semble plus solide, grâce au relief estampé, tandis que le 2105 a une forme complètement plate. Il a également des différences insignifiantes dans la similitude externe et le capot de la voiture, en 2107, il présente plusieurs renflements supplémentaires.

Les optiques de tête du modèle Zhiguli 7 sont équipées d’un élément réfléchissant la lumière qui présente une différence visuelle par rapport au modèle 5 et un flux lumineux plus lumineux et plus dirigé. Les feux arrière de 2107 ont une zone de lumière carrée signalant le retour et, en 2105, ils sont rectangulaires. Les pare-chocs du septième modèle sont en acier au carbone et, dans les cinq cas, en aluminium.

Les couvertures du capot et du coffre des modèles VAZ se différencient par une forme d'emboutissage. Le «septième» modèle de la capote Lada présente un relief plus élevé que celui de la VAZ 2105. À l'inverse, le couvercle du coffre est septième. Il présente une surface plane et, sur le «cinq», une pièce estampée avec des rainures.

Pare-chocs Lada en différents alliages. Le «cinq» pare-chocs en aluminium et le VAZ 2107 - en acier au carbone.

Intérieur

Le salon VAZ du septième modèle se distingue par la présence d’options fonctionnelles supplémentaires:

• Les sièges du conducteur et des passagers du VAZ 2107 sont équipés d'appuie-tête, ce que le «cinquième» modèle Lada ne peut pas se vanter.
• Dans le système de chauffage du salon «Seven», l'air est aspiré par la conduite d'air centrale située dans le compartiment moteur. Pour le système de chauffage des "cinq" l'air passe à travers le radiateur.
• Le tableau de bord du «septième» modèle de Zhiguli comporte un tachymètre et un capteur de consommation de carburant.
• Sur les toutes premières voitures de la VAZ 2107 fabriquées dans les années 80, des capteurs d'usure des plaquettes de frein et de pression d'huile dans le moteur étaient installés.
• Des compteurs de vitesse à échelle marquée allant jusqu'à 180 km /h ont été installés sur les voitures VAZ 2107. Les compteurs de vitesse sur les "cinq" ont des marques allant jusqu'à 160 km /h.
• Le salon VAZ 2107 est équipé d’évents d’aération d’air froid responsables de la ventilation.
• Sur les versions plus modernes du VAZ 2107, le rembourrage de la porte, le garnissage de pavillon et le revêtement en plastique des montants arrière ont été visuellement modifiés.
• Initialement, les "sept" distinguaient le nouveau grouperadio, forme du volant, apparition du levier de vitesse. En conséquence, ces innovations ont touché la cabine du "cinquième" modèle de Lada.
• Sur la console centrale du VAZ 2107, il y a une horloge et des broches sous l'autoradio. Sur le "cinq", il n'y a qu'un trou mal placé pour l'installation de la radio.

Dans la cinquième version, ces options manquent, il n’ya qu’une coupure gênante pour l’autoradio. Le système de chauffage de la cabine, dans le modèle de voiture VAZ 2105, produit une entrée d'air directement à partir du radiateur de l'appareil de chauffage. En 2107, l'air entre directement par le conduit d'air central par une ouverture du compartiment moteur.

Moteur

La Lada du septième modèle est équipée de modifications du moteur à carburateur et à injecteur. Dans la version à carburateur, le VAZ 2107 présente un avantage de puissance de 8 chevaux, son moteur produit 77 chevaux et le moteur 2105 en compte 69. De plus, les sept moteurs ont une course et un diamètre de cylindre accrus, respectivement: 67x69 à 80x76. La cylindrée des moteurs à carburateur de la VAZ du septième modèle peut aller de 1,3 à 1,7 litre, en fonction de la modification; mais c'est une option rare.

Système d'injection

Récemment, les voitures VAZ 2107 ont été produites dans des configurations avec un moteur à injection d'une capacité de 73 ch et de 77 ch, avec une cylindrée de 1,6 litre. La version à injecteur est équipée d’une pompe à carburant à entraînement électrique, le module électronique principalgestion du moteur, responsable du fonctionnement de nombreux systèmes de voiture. La consommation de carburant a considérablement diminué par rapport à la version à carburateur.

Les deux modèles de voitures sont équipés d'un système de transmission mécanique à quatre ou cinq vitesses, en fonction de la modification. Ils sont du type à simple embrayage et à propulsion arrière à transmission par cardan. Le système de freinage de 2105 et 2107 est identique, les freins des roues arrière étant du type tambour et les freins avant du type à disque. Les deux voitures sont équipées de roues de pouce standard, 13 pouces de taille.

Autres caractéristiques

1. L’accélération du modèle VAZ 2107 à «cent» grâce à un moteur plus puissant est de 15 secondes contre 18 secondes pour le «cinq».
2. La vitesse maximale qu’un «septième» modèle Lada peut atteindre est de 155 km /h. À VAZ 2105, ce chiffre est compris entre 145 et 150 km /h.
3. La masse des voitures est légèrement différente. "Cinq" pèse 995 kg, "sept" - 1035 - 1050 kg contrairement à la modification. La capacité de charge des deux wagons est de 400 kg.
4. La garde au sol du VAZ 2107 est de 175 mm, soit 5 mm de plus que celle de l’opposante.
5. Les voitures présentent des différences dans la conception du système électrique.
6. Le prix de la VAZ 2105 au cours des dernières années de production de voitures (2009-2010) était d'environ 175 000 roubles. VAZ 2107 coûté environ 190 mille roubles.

Qu'est-ce qui est commun entre le "Cinq" et le "Sept"?

D’un point de vue technique, il s’agitd’une voitureet la différence entre les modèles de base et modifiés est minime. Au sens moderne, le "Sept" est essentiellement un "Cinq" de reystalingovaya, conçu poursusciter l’intérêt des amateurs de voitures pour les Samara les plus «prometteurs» «inférieurs aux« classiques »du marché.

L’utilisation d’appareils à gouverner et à vis sans fin, même dans les années 1980, était dépassée. Ce dispositif différait d'une petite ressource, et conduire comme une voiture nécessitait une attention accrue de la part du conducteur. Cependant, la tension lors de la conduite a augmenté la suspension ancienne de la voiture, ce qui a causéun excès de valkost dans les coins . Le rôle a été joué, de même que peu fiable, sujet aux pannes, à un actionneur hydraulique d’embrayage, ainsi qu’à une pompe à carburant mécanique sensible aux températures élevées, en train de «bouillir» au moment le plus inapproprié sur la route. Afin de maintenir les «classiques» en bon état, il fallait souvent regarder sous le capot, changer les croix et le roulement extérieur de l'arbre de transmission. Mais en général, c’étaient les «plaies familiales» des «classiques» hérités de son ancêtre - FIAT 124. Et donc bien connus de l’homme moyen depuis «Kopeyka».

Des méthodes simples de dépannage de ces voitures passaient de bouche en bouche à plusieurs générations de conducteurs soviétiques, puis russes, ce qui donna lieu à des légendes sur des réparations sur le terrain à l'aide de moyens improvisés. Dans le même temps, force est de reconnaître l’endurance exceptionnelle de ces machines dans les conditions de la réalité russe.

Comparaison de Vaz-2105 et de Vaz 2107

"Seven" un peu plus confortable pour le conducteur, grâce à la conception des sièges avant. Plus doit faire des voyages de longue distance sur de longues distances. "Cinq" la même machine est plus pratique pourchaque jour, de brefs voyages du citoyen ordinaire dans l'enceinte du village.

Lequel choisir?

À partir de ce qui précède, le VAZ-2105 convient aux personnes qui choisissent une voiture pour de courts trajets et sortent rarement de leur région. Une option idéale pour les villageois, les résidents d'été, les retraités, les étudiants et les conducteurs novices, lorsqu'il n'y a aucun sens à payer en trop pour le confort.

"VAZ-2107" révèle ses avantages pratiques sur le long chemin. Il convient aux voyages d'une petite entreprise et d'une famille, ainsi qu'aux voyages d'affaires. La boîte de vitesses à cinq vitesses contribue à une vitesse maximale et à une économie de carburant sur la piste. Souvent utilisé comme taxi peu coûteux dans la province et à la périphérie de notre pays.

Ces modèles ont un grand potentiel de syntonisation et participent souvent à des courses amateurs et à des manifestations sportives telles que la dérive et les courses de rue. Pourtant, il semblerait que les «classiques» soient tombés dans l'oubli ...

Conclusion - les voitures 2107 et 2105 présentent une différence significative, mais dans la conception du moteur, l'injecteur est plus dynamique et économique que le carburateur. En 2107, un tableau de bord plus informatif, un peu plus confortable dans la cabine. Le coût de 2107 est un peu plus cher, la voiture a l'air un peu plus solide et moderne.