Renault Duster et Chevrolet Niva sont les voitures à traction intégrale les plus populaires en Russie. Les deux modèles appartiennent à la classe des VUS. Les deux voitures ont à peu près le même coût. Mais tout n’est pas aussi simple, car le prix ne sera comparable que entre la version de base de Renault et le bundle maximum de Niva.
Quel SUV choisir? Qui se montrera mieux? Pour cela, vous devez comparer les caractéristiques. Tous ne peuvent pas être comparés au front, car ce sera au moins incorrect.
Renault Duster
Initialement, cette voiture avait été commercialisée sous la marque Dacia de 2010 à 2012. Après un raffinement important du traitement de nombreux éléments, il nous est devenu plus familier, Renault. Le système de traction intégrale est mis en œuvre ici avec une grande souplesse. Il existe un mode de fonctionnement d'un axe, c'est-à-dire deux roues seulement. Il existe une transmission intégrale automatique, dans laquelle les deux secondes roues sont activées automatiquement dans les zones difficiles. Et le troisième mode implique le travail de la traction intégrale en permanence. C'est très pratique car, par exemple, en ville, les deux premiers modes sont plus adaptés que la traction intégrale.
Renault Duster
La boîte à six vitesses comporte un rétrogradage, ce qui vous permet de conduire sur des pentes raides sans surcharger le moteur. En général, Duster a une excellente croix pour son prix.
Chevrolet Niva
La Niva en Russie est produite beaucoup plus longtemps qu'un concurrent. Pendant plus de 10 ans sur le marché, le modèle a réussi à gagner un large auditoire et à être restylé à plusieurs reprises, dont la dernière en 2015. Pas icimodes de conduite différents, la machine fonctionne toujours en traction intégrale. La transmission à cinq vitesses sera également plus facile que la Renault Duster.
Principales similitudes
Les voitures françaises et russes présentent un certain nombre de caractéristiques dans lesquelles elles diffèrent peu l'une de l'autre. La charge maximale de Renault est de 510 kilogrammes contre 460 kilogrammes de Niva, ce qui n’est pas une différence critique. Le système de direction est également similaire: les deux voitures ont un système de direction assistée. La seule différence est celle du système d'amplification électronique Duster et du système hydraulique de Chevrolet.
Comparaison et différences
équipement intérieur
Dans cette comparaison, le Français détient une nette avance. Les sièges sont plus confortables et la cabine est généralement plus spacieuse. L'équipement sonore est également nettement meilleur. Pour tout cela, il y a un bon contrôle du climat. La capacité de coffre estd’environ 410 litres . Si vous rabattez les sièges arrière, vous obtiendrez de 19 à 1800 litres d’espace , ce qui est assez pour deux lits adultes.
Renault Duster à l'intérieur
Le champ de maïs est également climatisé, mais très souvent les gens se plaignent de la qualité du système de chauffage. L'emplacement de divers capteurs est plus pratique ici qu'un concurrent, mais leur travail pose souvent des problèmes. Les instruments et les commutateurs sont trop primitifs, ils ne fournissent au conducteur aucune information utile supplémentaire. Le coffre est beaucoup plus petit ici - seulementenviron 350 litres . Lorsque vous soulevez le maximum de la rangée arrière, vous pouvez "presser" 700 litres. Système ABS et coussinssécurité dans la configuration maximale disponible.
Chevrolet Niva à l'intérieur
Boîte de vitesses
La boîte de vitesses de la Niva compte cinq équipes. Il a un emplacement classique pour les VUS. Le différentiel a un verrou avec un levier conventionnel. Une telle solution vous permet de vaincre hors route sans aucun problème.
Chez Renault, comme déjà mentionné, six engrenages dont un pour chute. Il supporte bien la neige, la boue et les terrains sablonneux. En général, cette voiture hors route n’est pas non plus un obstacle.
Systèmes de direction et de suspension
Il a déjà été dit plus haut que les systèmes de suspension des modèles sont identiques à l’exception de la direction assistée. Les roues avant de Chevrolet ont un design indépendant, de sorte que la voiture résiste aux bosses et puisse bouger en même temps. Le dispositif des roues arrière est similaire à celui des voitures de la VAZ russe. Ceci fournit une bonne garde au sol.
Le système de roue avant du concurrent est également doté d'une suspension indépendante. Mais ici, cela ressemble plus à un McPherson et ici, les Français ont une crevaison claire, car ce design n’est pas très cohérent avec la classe de la voiture et convient principalement à la conduite en ville. L'essieu arrière est également indépendant ici.
Propriétés en cours d'exécution
En termes de trafic urbain, Renault Duster a remporté le championnat, comme prévu. L’accélération à partir de la voiture française est en moyenne 8 secondes plus rapide que celle de la Chevrolet Niva (11 secondes contre 19, respectivement). Les résultats hors route sont à peu prèsles mêmes, mais la capacité de passage est plus grande pour Niva. Globalement, Renault commence à éprouver des difficultés là où la Niva se sent libre.
Une suspension plus douce permet à un étranger de franchir facilement des obstacles tels que les ralentisseurs. Il change également de vitesse plus rapidement. Sur la voiture russe, cette procédure a lieu avec un retard notable. Grâce à l'électronique, Duster est capable d'imiter un blocage entre les roues, ce qui lui permet de surmonter en toute sécurité la suspension en diagonale.
Niva, en raison de moins d’équipements, ne peut donc pas se vanter. L'électronique aide au glissement latéral. La capacité des deux voitures est à peu près équivalente, mais les Français ont plus de chances de se sortir d'une telle situation.
La ligne du bas: que choisit-on?
Le choix final appartient à l'utilisateur. Tout dépend des besoins de chaque personne, car chacun a des besoins différents. Une famille nombreuse avec des enfants, allant parfois en vacances dans la nature, aura besoin d'une voiture spacieuse et spacieuse. En outre, il est peu probable que les routes disparaissent complètement et plus souvent, ils continueront à parcourir la ville. Dans ce cas, l’option la plus appropriée serait Renault Duster. C'est une bonne voiture qui vous permet de vous sentir à l'aise dans les rues de la ville, tout en ayant la possibilité de surmonter le manque total de routes si nécessaire.
Pour ceux qui sont intéressés par une perméabilité maximale et qui passent un maximum de temps en auto-stop à travers les champs, les forêts et les collines, les pays développésavec les étrangers version nationale. C'est une voiture merveilleuse qui résoudra la plupart des problèmes hors route. En outre, l'entretien d'une Chevrolet Niva est beaucoup plus facile et moins coûteux qu'un concurrent, ce qui incite également à choisir cette voiture. De plus, l'acheteur ne restera pas complètement sans confort, car il s'agit de la note maximale.
