Quoi de mieux pour choisir Niva ou Loise? | Quelle est la différence

Les pêcheurs et les chasseurs modernes sont confrontés à un problème sérieux: la visite de plans d’eau inaccessibles et de bosquets forestiers, qui attirent par la chance d’une chasse réussie ou d’une riche prise? Comment se rendre dans des endroits éloignés de la civilisation, ce qui est aussi caractéristique hors route? Quel équipement aidera les passionnés de chasse et de pêche à atteindre leur objectif, à livrer du matériel et des marchandises, à ne pas rester coincés sur le chemin, coincés dans un marécage ou dans la nature?

Afin de soulager les amateurs de récréation avec une canne à pêche ou un fusil d’une décision difficile en matière de transport d’un véhicule tout-terrain blessé, celui-ci doit posséderune maniabilité et une fiabilité . Il est également clair que le souhait de leur agrégat choisi est d’avoir les avantages suivants:

entretien facile.
la grandeur.
Au moins un minimum de confort.
voiture à bas prix.

Que peut proposer l’industrie automobile nationale? Il y a une raison d'envisager les options les plus appropriées Niva et LuAZ. Tout d'abord, le positif de ces voitures pour les représentants de l'extrême suburbain.

Tout sur la "jeep" domestique Niva

Plusieurs mérites incontestables qui aideront à se faire connaître à Lada 4x4:

Niva, qui a reçu une interprétation moderne de la dénomination «Lada 4x4» et un paquet peu encombré,n’appauvrit pas son acheteur sur le plan financier : il coûte presque la moitié du prix des jeeps correspondantes fabriquées par des fabricants étrangers.
En raison de lagrande passabilité de l'unité , contrairement à la "Volga" et au "Moskvich", plongés dans l'histoire, Volzhskypendant près d'un demi-siècle, l'usine produit la version russe séculaire de la voiture populaire, la Niva. Même en copropriété avec la société française Renault, qui détient aujourd'hui la quasi-totalité des actions, l’usine, qui cède cette longue vie, nourrit le travailleur russe. La sortie de la Niva permet, dans les moments difficiles sur le plan financier, de toucher un salaire pour la production de la voiture exigée, non seulement chez soi, mais aussi dans les espaces extérieurs, sur le modèle des VUS.
La perméabilité de Niva ne peut pas être surestimée : une transmission intégrale symétrique constante avec réducteur et verrou dans la razdatka de la voiture lui a permis de saisir les occasions uniques suivantes: conquérir l’Everest avec une marque de 5 500 m; visiter les deux pôles de notre planète; travailler modestement, en transportant des personnes et des charges hors route; si tu te noies dans un marais, tu en sortiras certainement.
Les défauts et pannes importants peuvent être facilement corrigés si l’approche créative des réparateurs s’ajoute à l’absence de pénurie de pièces de rechange. Pour ce véhicule tout terrain , les opérations de réparation sont faciles à effectuer , grâce à: l’unification avec «Zhiguli» et de nombreuses marques de camions, ce qui garantit un entretien sans faille des pièces et composants endommagés de la «vieille femme» Niva; de nombreux nœuds n'ont pas été mis à niveau, n'ont pas changé depuis la publication de la première instance à ce jour, ils conviennent parfaitement à la réparation de la Niva, même hier, ils sortent de la chaîne de montage, bien qu'ils attendent dans l'entrepôt depuis plus de douze ans.la demande; Dans la conception de la "Niva", il n'y a pas de composants et d'assemblages particulièrement complexes ou encombrants, ce qui simplifie les travaux de réparation et permet de les réaliser seul, sans l'aide d'équipements spéciaux ou de plusieurs spécialistes.
La polyvalenced’une voiture compacte tout-terrain vous permet de la conduire sans sortir des rues centrales de la mégalopole et des routes les plus oubliées, puis de sortir avec succès sans rester coincée dans la marais marécageux.

Ce que les concurrents peuvent opposer aux mérites de ce travailleur modeste ne contient pas une liste particulièrement longue:

Faible niveau de fiabilité- même le nouveau Niva peut tout casser.
La carrosserie a tendanceà succomber rapidement à la corrosion , à moins que le garage ne présente des conditions de stockage idéales.
La puissance du moteur est insuffisante(peu de «chevaux»), ses ressources et sa fiabilité constituent également un point faible.
La suspension a une marge de sécurité importante, mais de courte durée.
Les curiositéssurviennent souvent avec une boîte de vitesses, un système de refroidissement et un système de conception de chaîne de distribution à une rangée.

En résumé, il convient de noter qu’il ya plus de 40 ans, une excellente voiture a été créée pour ne pas perdre l’amour des gens et sa pertinence à notre époque. Afin de ne pas gâcher la situation avec sa pertinence, il est seulement nécessaire que l'idée de conception corrige les erreurs gênantes de composants individuels et d'assemblages qui fournissent plushaut niveau de fiabilité du successeur Niva.

Tout sur un VUS de Lougansk

En choisissant parmi les véhicules tout-terrain à conduite intégrale, qui sont idéaux pour les excursions sur les routes de campagne, la pêche et la chasse, on ne peut que prêter attention à la voiture produite à Lougansk -LuAZ 969 Volyn . Il convient de noter les aspects positifs du fonctionnement de ce représentant des véhicules tout-terrain.

Les principaux avantages du fonctionnement de cette idée ukrainienne sont les suivants:

Dans cette voiture, les créateurs n’ont pas fourni que la simplicité:deux leviers et deux «boîtes» .
Il utilise un carburant modéré.
L'ensemble de dispositifs de commande est populaire et universel (comme la plupart des unités de Niva). Il est installé sur le véhicule tout-terrain de Lougansk depuis environ 50 ans sans modifications ni reconstructions spéciales.
La suspension indépendanteassure facilement le contact constant des roues avec la surface du sol. Les avantages de la perméabilité de LuAZ sont indiscutables.
Si vous rabattez les sièges arrière, une grande quantité d’espace est disponible pour la charge ou la masse.
Les signes positifs d’une véritable opération classique et propre dans cette voiture sont caractéristiques des jeeps: la réserve située à l’extérieur; les queues repliables facilitent les opérations de chargement et de déchargement.

En ce qui concerne les défauts, les propriétaires, exploitant des voitures en provenance de Lougansk, déclarent:

LuAZ-696 est difficile à gérer en raison deimperfections de la directionsystèmes , la voiture pendant longtemps "réfléchit" à la manœuvre donnée.
Tous les équipements du compartiment moteur sont suspendus devant l'essieu avant, ce qui n'est pas la meilleure méthode de répartition du poids.
La suspension réagit violemment à chaque dénivelé : de chaque cavité ou de tout obstacle sur une route de campagne, le voyage rappelle aux passagers et au conducteur le trampoline.
Le moteur surchauffant constamment , il faut suffisamment de temps pour assurer son refroidissement afin de continuer à conduire la voiture.
Il est difficile d’être d’accord avec la présence de conditions de confort dans ce "véhicule tout terrain" lorsque la cabine est mal protégée, même du bruit du moteur.

Conclusion

En résumé, il convient de noter que les propriétaires des deux machines les qualifient devéhicules tout-terrain fiables ; en cas de panne lors de la réparation, il n'y aura aucun problème. La grande capacité de ces SUV de la production nationale, la consommation de carburant modérée les rendent également attrayants pour les amateurs de repos pays actif. Selon la majorité, Niva est plus à l'aise, mais les Volynets donneront plus d'extrême lors de la chasse. Il présente de grands avantages en termes de capacité cross-country, mais le Niva est plus simple et plus facile à gérer, plus facile à manœuvrer.