Le marché automobile russe a connu ces dernières années un véritable boom de croisements. Cela n’a rien d’étonnant: le deuxième malheur primordial de la Russie oblige les automobilistes à choisir un véhicule plus clair et plus suspendu.
Souvent, la traction intégrale n’est pas superflue. Dans le même temps, tout le monde n'a pas besoin d'un VUS de grande taille et de sa passabilité exceptionnelle: les inconvénients évidents d'une telle voiture sont sa voracité, sa taille et son manque de confort lors de la conduite sur asphalte. Ici pour aider un citoyen qui voyage régulièrement dans la nature et ne veut pas rester coincé dans une congère dans son propre jardin en hiver, un crossover se présente.
Nous parlerons aujourd'hui de deux voitures très populaires en Russie: le VUS compact Volkswagen Tiguan et la Kia Sportage.
VW Tiguan: strict et technologique
Le premier Tiguan de la «marque populaire» a été présenté à Francfort au salon international de l'automobile de 2007 et a été immédiatement perçu par beaucoup comme le frère cadet de la célèbre marque phare, VW Touareg. Depuis lors, le modèle n’a guère changé, une seule fois ayant subi un petit restylage.
En septembre 2015, la deuxième génération de Tiguan a vu le jour. La voiture a beaucoup changé, à la fois en externe et en équipement.
Les dimensions ont considérablement augmenté: l’allemand est devenu plus long et plus large que son prédécesseur de 6 et 3 centimètres, respectivement. L'empattement a également augmenté et s'est élevé à2681 mm .
L'inquiétude en Russie a amené une gamme assez large de moteurs, notamment:
- deux1,4 litre de STI essence (125 ou 150 chevaux).
- Deux STI essence de deux litres pour 180 et 220 forces.
- Une unité 2.0 TDI diesel de 150 chevaux.
Le choix des boîtes de vitesses est également excellent. Le moteur essence le plus récent, avec un volume de 1,4 litre, est disponible avec une transmission manuelle et un robot DSG à six vitesses, ainsi qu’un «six vitesses» automatique pour une version de 150 personnes. Les versions restantes utilisent une DSG automatique à 7 vitesses moderne.
Selon la combinaison moteur-caisse, le temps d'accélération à 100 km /h à Tiguan est dede 9,3 à 6,5 secondes . La consommation de moteurs à essence est la suivante: environ 7 litres de carburant aux 100 kilomètres en mode mixte pour les moteurs de 1,4 litre; 8 et 8,5 litres pour les unités de deux litres d'une capacité de180 et 220 chevaux , respectivement. Le moteur diesel est très économique et, selon les données du fabricant, ne consomme pas plus de 6 litres.
La disposition de la suspension Tiguan de deuxième génération est standard pour un SUV: le MacPherson indépendant est à l’avant et le multibras à l’arrière.
Le jeu allemand est suffisamment important pour cette classe et mesure 200 millimètres.
Le volume de coffre de la nouvelle Volkswagen est d’environ 615 litres.
Selon EuroNCAP, le Tiguan de deuxième génération est officiellement le représentant le plus sûr dans le segment des multisegments compacts.
Les prix d’un nouveau Tiguan chez les concessionnaires russes varientde 1 300 000 roublespour la version de base à traction avant à deux millions et demi de roubles pour le modèle haut de gamme.ensemble complet avec un moteur de 220 chevaux et une traction intégrale.
KIA Sportage: à la mode et confortable
Kia Sportage, par rapport à son homologue allemand, a tout simplement une longue histoire: le premier croisement sud-coréen de ce modèle a déjà fait ses débuts en 1994.
Depuis sa création, ce VUS compact a connu 4 réincarnations. Le célèbre constructeur automobile Peter Schreier, qui préside l'un des trois présidents de KIA depuis 2012, a joué un rôle dans l'apparition des deux dernières générations.
Le quatrième Sportage, paru en 2015, a subi des modifications notables à l'intérieur et à l'extérieur. Et sans cela, l'équipement électronique moderne de la voiture était complété par un certain nombre d'éléments nouveaux.
Le nouveau Coréen a légèrement augmenté. La longueur a augmenté de 4 centimètres (l'empattement de 30 mm), ainsi que la hauteur et la largeur.
Confort de conduite considérablement accru grâce aux réglages hérités du châssis précédent, mais profondément modernisé. En outre, nous pouvons noter le travail sérieux des Coréens en termes d’amélioration de l’isolation phonique - la voiture est vraiment devenue silencieuse.
Les automobilistes peuvent choisir l'une des trois variantes de moteur qui équipent le modèle:
- Moteur à essence de 2 litres d’une puissance de 150 ch, avec une paire à laquelle sont proposées des boîtes de vitesses mécaniques ou automatiques à six rapports (accélération à «cent» - de 10,4 à 11,5 secondes; la consommation moyenne de carburant est d’environ 7,5 litres 100 km);
- 1.6 moteur à essence turbocompressé177 litres de puissance et travaillant en tandem avec le dernier DCT «robot» à sept vitesses (accélération de 0 à 100 en 9 secondes; consommation en cycle combiné - pas plus de 7,5 litres de carburant);
- Un turbodiesel de 185 litres de deux litres et un couple solide de 400 N /m, dont la combinaison avec la transmission automatique 6 permettent d’obtenir de très bonnes performances économiques - 6,3 litres de carburant diesel pour chaque cent distance parcourue. Le temps d'accélération jusqu'à 100 km /h dans cette combinaison ne dépasse pas 9,5 secondes.
Le croisement sud-coréen a une garde au sol de18,5 centimètres .
Le Sportage IV ne peut pas se vanter d'avoir trop de réserves de bagages: 503 litres du volume utile déclaré, la roue de secours grandeur nature est réduite à un modeste 490.
Le Coréen a obtenu d’excellents résultats aux crash-tests et a obtenu 5 étoiles dans l’évaluation de la sécurité cumulée.
Les prix d’un nouveau VUS de KIA commencentà partir de 1 200 000 roubles . Pour cet argent, l'acheteur dispose d'un très bon équipement de base avec traction avant. Pour la version la plus richement équipée de la GT Line 2.0, D AT6 devra débourser un peu plus de 2 millions de roubles.
Similitudes et différences
En ce qui concerne les similitudes entre les nouveaux produits de Volkswagen et de KIA, nous pouvons noter leurs dimensions, leur poids et leur conception de la suspension presque identiques.
Les deux voitures sont concentrées sur la conduite à travers la ville avec de petites hypothèses sous la forme de rampes irrégulières sur une route de campagne. Et lui et l’autre ont un design moderne et très agréable.
Sur ce sont des traits communs.les crossovers s'épuisent. Et commencer les différences, dont une myriade.
Malgré des dimensions extérieures similaires, l’Allemand gagne considérablement en quantité de bagages et rend beaucoup plus pratique de s’asseoir dans sa cabine.
Les matériaux de finition utilisés à Tiguana sont plus qualitatifs que ceux d'un Sud-Coréen, tandis que l'intérieur de la VW peut sembler ennuyeux. D'autres le jugeront discret et strict. Quoi qu'il en soit, l'intérieur de l'allemand a l'air plus moderne.
L’aperçu général du Sportage laisse traditionnellement beaucoup à désirer. À Tiguan, en revanche, il n’existe pratiquement aucune «zone morte».
En ce qui concerne l’électronique, KIA et Volkswagen possèdent un équipement riche, mais si dans le premier cas il est très bon, mais toujours «aujourd’hui», alors dans le cas d’un représentant du groupe VAG, il s’agit d’un «demain» inconditionnel. Cela concerne, entre autres, le système multimédia et les caméras.
En mouvement, les deux voitures sont suffisamment à l'aise. Dans le même temps, le Sud-Coréen est un peu plus mou sur les routes inégales: la suspension avale facilement les trous et les joints. L'Européen est plus précis et rulitsya, ne balance pas dans les virages et crée généralement un sentiment de contrôle d'une voiture de sport.
La dynamique de l’accélération avec des unités de puissance similaires chez Volkswagen est à la hauteur. Le coréen ne ressemble pas à un «légume», mais ce n’est pas un langage dynamique pour l’appeler.
Verdict
En fin de compte, les facteurs qui poussent la KIA Sportage IV à choisir au lieu de la nouvelle VW Tiguan sont un peu moins élevés que le coût en "intrants" de la Corée, le prix nettement plus bas de sa configuration supérieure, ainsi quefidélité de la clientèle à la marque KIA, associée à une garantie prolongée et à un entretien de la voiture relativement bon marché.
La nouvelle Volkswagen Tiguan semble préférable à tous égards, à condition que l’acheteur ne manque pas d’argent.
