La classe des VUS compacts gagne en popularité parmi les automobilistes. Après tout, pour le même prix, l'acheteur bénéficie d'un coffre spacieux, d'une transmission avant ou même de quatre roues motrices et d'une garde au sol décente. Et cela est particulièrement important pour ceux qui aiment voyager non seulement à l'intérieur de la ville, mais également à l'extérieur.
Dans le segment des véhicules multisegments de la classe moyenne, deux modèles sont les plus populaires, le Volkswagen Tiguan et son plus jeune rival, le Toyota RAV4. En bref, une expérience contre la jeunesse.
Toyota RAV4
Le «vieil homme» RAV4 a été conçu à l'origine comme une voiture pour la jeune génération, qui n'est pas étrangère à un style de vie mobile. Par conséquent, dans le nom et l’abréviation, Recreation Active Vehicle. Quartet montre également la possibilité d'une configuration à traction intégrale.
Les toutes premières éditions de la voiture à cinq portes tombent dans le lointain 1995. Après cela, le modèle a été amélioré à plusieurs reprises et Toyota a acquis une expérience inestimable dans la conception de multisegments, éliminant ainsi les inconvénients de la nouvelle catégorie de voitures.
À l'avenir, il convient de noter que jusqu'à la fin de toutes les maladies ne pourraient être guéries. Un certain nombre de voitures de la deuxième génération ont même été retirées en raison de problèmes de transmission automatique. Néanmoins, les développements du géant japonais de l’automobile lui permettent d’occuper une position de leader dans la catégorie des SUV de la catégorie de prix moyen.
Volkswagen Tiguan
Le «véhicule presque tout terrain» allemand est beaucoup plus jeune que son concurrent, il est né en 2007. Mais les jeunes paient bien plus qu’avec un vaste choix d’options de livraison de voitures. De hybridemoteurs à hydrogène jusqu’à, dans l’espace post-soviétique, moteurs à essence et diesel.
Plus, à l'instar d'un rival japonais, à traction intégrale ou à traction avant, manuelle outransmission DSG . Il faut parler séparément d’un large éventail de "lotions" électroniques et mécaniques. Cependant, pour tout cela, il est nécessaire de payer un supplément, si le Tiguan est théoriquement mis à niveau par équipement, le Tiguan coûtera un peu plus cher.
Caractéristiques communes
Les deux modèles peuvent être à traction intégrale ou à traction avant, ce qui est très pratique. Après tout, la conduite à quatre roues motrices coûte plus chère à utiliser, plus le coût d’une telle voiture est plus élevé, et la question de savoir s’il faudra utiliser tout le potentiel d’un VUS à traction intégrale en milieu urbain reste à déterminer.
Si vous énumérez brièvement les caractéristiques générales, vous obtenez quelque chose qui ressemble à l'image suivante:
- Compartiment à bagages spacieux avec sièges arrière rabattables.
- Possibilité de sélectionner un moteur diesel.
- Un large éventail de choix de remplissages électroniques.
- Intérieur réfléchi et ergonomie de la cabine.
- Consommation de carburant acceptable.
- Garde au sol élevée.
Comparaison détaillée avec clarification des caractéristiques distinctives
L’apparence de la voiture est presque la même, sauf que la lumière de Volkswagen est légèrement plus grande et son poids plus lourd, mais ce n’est pas critique. Le design du crossover japonais un peu plus brillant, il attire le regard, faisant allusion à l'agressivité. Affecte les racines de la jeunesse des premiers prototypes. Tiguan comme un vénérable bourgeois, il sent la richesse,calme
Le salon estune continuation significative de la conception des machines . Toyota a souligné les accents intérieurs, une partie centrale intéressante, qui délimite clairement l’espace des sièges avant en deux catégories: le siège du conducteur et le siège du passager. Le Tiguan est plus équilibré, l'accent est mis sur l'interaction avec le rembourrage multimédia, le rembourrage est un peu plus agréable au toucher. Mais il se peut que ceux qui décident que cette conception est quelque peu sans visage.
La banquette arrière de l’allemand est un peu plus compacte, trois passagers peuvent y rester, mais il n’y aura pas de zones franches. Les voyages en famille doivent être oubliés. Outre le RAV4, le «canapé» arrière, plus spacieux, présente un autre avantage: son réglage et son accoudoir en cuir. Mais ce qui distingue Tiguan de Toyota et pas pour le meilleur, le bruit de fond ininterrompu du moteur. En tant que leader de l'industrie automobile européenne, quelque chose de mieux était attendu.
En outre, le siège du conducteur du Tiguan a un seuil, qui sera difficile à surmonter pour une femme portant des talons hauts. Il est très difficile d'évaluer l'équipement électronique des machines, c'est à peu près égal, mais l'européen sera un peu plus moderne.
Cependant, le trait le plus caractéristique des deux véhicules multisegments est leur vitesse et leur style de conduite. Ce que nous allons discuter ci-dessous.
Pour qui ces machines seront le choix idéal
C’est là que la différence de concept de voiture affecte la route de la ville. Oui, Tiguan est un peu plus lent dans son "tissage" par rapport au rival japonais, il n'y a pas de telle dynamique là-dedans,mais tout cela porte ses fruits avec une excellente tenue de route.
Le conducteur, même en mode vitesse, n'aura pas peur. Mais le "quatuor" non, non, mais il apporte, ce qui cause peu d'anxiété. Cependant, le voyage est plus doux, si vous allez en ligne droite en évitant les virages serrés, vous ne sentirez pas les soubresauts tangibles des dômes de la production nationale. Le camarade allemand est plus dur, vous devez payer pour sa manipulation avec les sensations de petites fosses avec votre corps.
Le représentant du Japon, même s'il ne l'est que légèrement, est plus économique que Tiguan, ce qui se fera sentir lorsqu'il parcourra de longues distances.
En général, il serait difficile de donner une évaluation aux voitures, recommandant les deux modèles comme voitures familiales, si c'était le cas. pas quelques éclaircissements. Lorsque vous voyagez dans le pays, il est peu probable que vous ayez besoin de la prise en main de Volkswagen à grande vitesse et de nombreux «gadgets» électroniques sont mis à niveau. Mais l’espace des sièges arrière, la possibilité de les régler, un meilleur débit, l’isolation acoustique accrue de l’industrie automobile japonaise se feront connaître. Volkswagen Tiguan, bien sûr, l'enfant de la ville, c'est là que tout le potentiel des solutions d'ingénierie sera pleinement révélé. Il peut également dépasser d'autres machines sans trop de risques et avec une petite charge sans les tracas à traduire. Lorsque vous choisissez une voiture comme un moyen de transport urbain, la meilleure solution serait de choisir une transmission DSG. En ville, c'est plus dynamique que la mécanique.
Toyota est plus universel, il est réaliste de l’utiliser de la même manière en milieu urbain, pour le conducteur ayant une expérience de conduite moyenne. Mais dans ce cas, c'est mieux.préférez simplement le RAV à traction avant. Ensuite, son coût, un entretien régulier, la consommation de carburant sera encore plus faible.
