Pour répondre correctement à la question posée dans le titre, il faudra un certain temps pour devenir «un peu automobiliste».
Pourquoi ai-je besoin d'un démarreur?
Dans tout moteur à combustion interne (ICE), le carburant est brûlé à l'intérieur d'une chambre spéciale (cylindre), de sorte que le piston se déplaçant dans le cylindre transfère son mouvement alternatifau vilebrequin , qui le convertit en circulaire. Dans la plupart des moteurs à combustion interne, plusieurs pistons sont connectés à un seul vilebrequin, qui se trouvent simultanément dans différentes positions dans leurs cylindres: cela permet d'augmenter la puissance totale du moteur et de rendre sa course plus uniforme, plus lisse.
Le mélange air-carburant ne pouvant se trouver dans chacun des cylindres qu’à une heure strictement définie, le démarrage initial du moteur pose un problème: un seul événement de combustion dans l’un des cylindres ne suffit pas pour surmonter l’inertie générale de tout le moteur. Les éléments ICE ne commencent plus ou moins correctement à fonctionner que lorsque le moteur a déjà atteint un certain nombre de tours minimum. En termes simples, l’énergie des cylindres peut supporter le mouvement des pièces d’un moteur en marche - mais comment libérer le moteur "en position debout" pour la première fois? C'est ce que le démarreur est pour.
Contexte
Les fans de l’ancien film d’actualités seront immédiatement en mesure de rappeler la vidéo. Les premiers automobilistes prennent une courbe saine dans leurs mains qu’ils placent quelque part sous le moteur, puis la démarrent aveceffort de rotation. Il s'agit du tout premier démarreur automobile (correctement appelé «bouton de démarrage /manivelle» ou, dans la vie courante, «démarreur tordu») d'une capacité d'environ «une puissance humaine», et il est assez dangereux de l'utiliser dans la pratique.
Le fait est qu'après un lancement réussi et avec la présence d'une connexion mécanique directe, le moteur à combustion interne commence à faire tourner cette poignée - et si le malheureux automobiliste n'a pas le temps de la retirer à temps, il est tout à fait en mesure de l'endommager non seulement ses mains.
Avec l’arrivée d’une batterie électrique sur une voiture, il a été possible de confier les travaux fastidieux du premier démarrage du moteur à combustion interne à un petit moteur électrique spécial, tout en ajoutant simultanément un autre élément mécanique à la conception: le dit embrayage à roue libre. Cet appareil vous permet de transmettre la rotation uniquement de l’arbre de rotation principal à l’esclave. En d’autres termes, un moteur déjà démarré ne pourra pas faire tourner le démarreur.
Il est curieux que le nom «Bendix», qui a pris racine parmi la population, soit un tracé littéral de Bendix - le nom de l’un des premiers fabricants de pièces automobiles à avoir inventé et produit ce dispositif utile.
D'où vient la boîte de vitesses dans le démarreur
Comme on le sait dans le cours de physique, à l'aide d'un simple dispositif mécanique (levier), l'action sur le corps permet de gagner en force, mais de perdre en distance (vitesse) - et inversement. Dans le cas des arbres en rotation reliés, un rôle similaire est jouéboîte de vitesses mécanique: elle peut augmenter /diminuer le couple en raison de changements dans le rapport de transmission.
Démarreur de vitesse
En ce qui concerne le cas d'un réducteur, et pour le dire simplement: si vous avez un moteur électrique faible mais très rapide, alors avec l'aide d'un réducteur, il peut être forcé de faire un travail qui nécessite un effort très grand mais lent. En effet, dans le cas d'un moteur à combustion interne, avec la connexion directe d'un moteur électrique, il est nécessaire qu'il soit proportionné à la puissance et à la vitesse de rotation du moteur à combustion interne - ce qui est un appareil très encombrant et lourd! Les moteurs électriques sont beaucoup plus pratiques et plus faciles à réaliser (avec un grand nombre de tours par minute), puis avec l'aide d'une boîte de vitesses avec le rapport de transmission nécessaire pour amener le couple exactement là où il est nécessaire (au moteur à combustion interne).
Réducteur
Différences
retourne au début - la différence entre le démarreur à engrenage et le "ordinaire"
Ainsi, la principale différence du réducteur de démarreur automobile est la présence de son propre réducteur intégré, qui convertit de manière optimale le couple généré par l’arbre du moteur. Quelles conséquences importantes cela entraîne-t-il?
- Premièrement, l’ensemble de l’appareil devient plus complexe (la boîte de vitesses est ajoutée).
- Deuxièmement, la présence d'une boîte à engrenages simplifie la conception du moteur utilisé et la puissance requise pour celui-ci sur l'arbre.
- Troisièmement, l’ensemble de la structure finit par devenir plus petit et plus léger (généralement de trente à quarante pour cent)comparé au démarreur électrique "classique".
Bien sûr, il y a un inconvénient: la boîte de vitesses elle-même peut se briser, mais si elle est conçue et fabriquée correctement (hermétiquement tout d’abord), une telle conception ne servira pas moins qu’un démarreur électrique «classique».
