Les automobilistes se posent souvent la question suivante: quelle technologie de production choisir les roues, les roues forgées ou les roues en alliage? Pour faire votre choix avec précision, vous devez comprendre leurs principales différences et caractéristiques.
Jantes en alliage
En utilisant le procédé decoulée de métaux en fusion , des roues en alliage sont fabriquées. Traditionnellement, ce sont des alliages de métaux légers - aluminium et magnésium. D'ici et le nom de disques - jantes en alliage léger ou en alliage. Ces disques sont coulés en utilisant des formes spéciales. Ils sont plus fragiles et risquent davantage de créer des vides, des coquilles cachées. Après dommage, ils ne peuvent malheureusement pas être restaurés.
Jantes en alliage
De par leur conception, les jantes en alliage sont beaucoup plus diversifiées et sont souvent équipées de voitures haut de gamme. La maniabilité, le confort et les caractéristiques de conduite d’une voiture équipée de jantes en alliage seront pires que pour les jantes forgées. En ce qui concerne les indicateurs de fiabilité et de fonctionnalité, il est préférable d'acheter immédiatement des jantes en alliage de haute qualité auprès d'un fournisseur de confiance, plutôt que des jantes forgées de marque inconnue.
roues forgées
Les disques forgés sont fabriqués à partir des mêmes métaux légers que ceux moulés, mais la technologie de production est différente -par estampage à chaudà haute température et sous forte pression, puis par le processus de vieillissement et de durcissement artificiels. Ensuite, sur des machines spéciales en estampage, les éléments de conception de disque sont découpés. Résistant aux chocs, avec capacité d'amortissement.
Roues forgées
Lors de la collision, de l'impact, le disque ne casse pas, il ne peut que se plier car, grâce à la technologie d'emboutissage, l'alliage devient le plus résistant et présente une texture fibreuse. Ces dommages peuvent être réparés par vous-même, par exemple avec un marteau. De par leur conception, les roues forgées ne sont pas aussi belles que les modèles, elles sont le plus souvent installées sur les VUS et les voitures domestiques. Il est recommandé d’installer ces disques en hiver, mais il faut faire attention à l’intérieur afin que la saleté ne s’y accumule pas. Puisque cela peut nuire considérablement à la conduite.
Les caractéristiques de maniabilité, le confort et la dynamique à la conduite d’une voiture équipée de roues forgées seront meilleurs que ceux avec des roues moulées. Le disque forgé est le privilège des automobilistes fortunés. Cela est vrai, car leur coût initial est plusieurs fois supérieur à celui d’indicateurs similaires de jantes en alliage. À l'étranger, ces roues sont installées sur des voitures haut de gamme et des voitures de sport onéreuses, avec une suspension renforcée. Si vous avez déjà pris la décision finale de prendre des roues forgées, sachez que la fiabilité, la solidité et la durabilité dépendront directement de la structure de l’alliage, de sa qualité. La conclusion de ceci est la suivante: il est préférable de ne pas prendre des disques de fabrication inconnue et douteuse.
Différences de disques
Sans équipement spécial et toutes les recherches nécessaires, il est absolument impossible de déterminer les disques auxquels la forge vous est offerte de manière irréelle. Par conséquent, lorsque vous choisissez les bons disques, vous devez espérer votre propre logique,la véracité et le professionnalisme du marchand.
Considérons les principales différences entre les disques.
- La principale différence entre les disques réside dans les technologies de production: les moulages sont moulés en capacité (forme), forgés - estampés sur des machines spéciales.
- Lors de l’achat de disques, faites attention à l’étiquetage. Si nous parlons de disques de production en masse, sur ces disques, le marquage sera sur le plan intérieur des disques. Dans le disque forgé, il est estampé ou déprimé et dans un disque moulé, il est coulé ou convexe. C'est l'un des principaux moyens de déterminer le véritable moyen de produire des disques. Cependant, il existe des exceptions, vous ne devez donc pas espérer pleinement cette méthode. Surtout en ce qui concerne les roues forgées, qui sont fabriquées par des fabricants prestigieux et différents studios de tuning sur commande.
- Les roues forgées du fabricant dans le cahier des charges sont désignées par un mot FORGED et les mots moulés par CAST. Ils sont extrêmement rarement appliqués, en particulier sur les disques bon marché de Turquie et de Chine. Excluez également le fait que le mot CAST ne sera pas sur le disque forgé.
- Par leur durabilité, les jantes en alliage sont plus fragiles et peuvent former des vides.
- Les roues en alliage sont plus lourdes que les roues forgées.
- Les roues forgées sont les plus résistantes aux chocs.
- Forme . Bien entendu, les roues forgées seront beaucoup plus douces, car elles sont soumises à un traitement spécial sur les machines de fraisage et de tournage. Cependant, ces dernières années, la différence est devenue pratiquement invisible à l'œil nu.
- Les roues en alliage sont trente pour cent plus légères que les bonnes contreparties forgées. Étant donnéCette fonctionnalité n’est distincte que pour les disques de haute qualité très coûteux.
- Les roues forgées ne sont pas aussi performantes que les roues en alliage.
- Coût . Budget des roues en alliage. Les roues forgées de fabrication étrangère sont beaucoup plus chères que les roues en alliage.
Maintenant que vous vous êtes familiarisé avec les caractéristiques des disques forgés et moulés, vous êtes déjà au courant du choix et acquérez précisément les éléments nécessaires.