Les GAZ-53 et ZIL-130 appartiennent à la classe descamions de poids moyenproduits en Union soviétique et en Russie depuis le début des années 60. Les représentants des deux familles de voitures étaient les plus populaires sur le marché du fret et étaient en demande, conservant à bien des égards leur position actuelle.
Principales caractéristiques du GAZ-53
GAZ-53 est la troisième génération de camions produite par l’usine automobile de Gorky. Jusqu'en 1997, le GAZ-53-12, produit depuis 1983, était fabriqué en série. L’usine automobile de Gorki continue de fabriquer des composants et des pièces de rechange pour les voitures qui continuent d’être utilisées avec succès sur les routes russes.
Le camion a été produit dans les versions suivantes:
- classique.
- Spécialisé.
- Dumping.
Dans la version classique, le nombre de modifications était de10 variantes , y compris une variante hybride fonctionnant au gaz naturel et liquéfié, ainsi qu'une version armée, avec des moteurs de puissance différente. Dans la version spéciale du camion est effectuée comme un atelier de réparation mobile et une échelle. Les dimensions du GAZ-53 sont: longueur6395 mm , largeur2,02 met hauteur2220 mm .
La plate-forme a une longueur de3740 mm , une largeur de2170 mmet peuttransporter jusqu'à 4,5 tonnes de fret . La cabine peut accueillir 3 personnes. Le camion est équipé d’un moteur ZMZ 53-11 de4,25 letde 120 ch .
Caractéristiques ZIL-130
Les camions soviétique et russe ont été mis en production à l'usine automobile de Moscou. Likhachov en 1963. La production d'une voiture à l'échelle industrielle a été arrêtée en 1994, mais de 1995 à 2014. la dernière modification du ZIL-130 a été produite à l'usine d'automobiles de l'Oural pour les besoins de l'armée.
De 1965 à 1986, environ quatre douzaines de modifications de la famille des voitures de moyen tonnage ont été produites. En outre, sur la base du ZIL-130, 10 variantes de camions de pompiers en série ont été produites. La première voiture de base (châssis pour véhicules spéciaux) était équipée d'un moteurde 148 chevauxet d'une capacité de chargede 4,5 tonnes . Par la suite, la puissance du moteur a été augmentéeà 150 ch . La capacité de charge était de 33 000 kget la ressource augmentée de 65 000 km à 200 000 km . Dans la modification ZIL - 130-76, la capacité de charge était de6 000 kget les ressources ont augmentépour atteindre 400 000 km . Lors de la dernière modification en série de la voiture, trois systèmes de freinage indépendants ont été complétés.
Caractéristiques générales du camion:
- Longueur -6675 mm .
- Largeur -2 500 mm .
- Hauteur -2 400 mm .
- Garde au sol -275 mm .
Le camion est équipé d’une trappe de ventilation et de fenêtres dans la cabine. Un pare-brise panoramique offre une bonne visibilité. Dans le corps avec un hayon sur les barres sur les côtés, vous pouvez placer des bancs pour 16 personnes. En équipement pour le modèle de baseAuvent inclus avec des arcs, qui peuvent être installés si nécessaire. La voiture utilise de l'essence de qualité médiocre et consomme (100) 29 litres aux 100 km à une vitesse moyenne de 60 km /h . Le moteur est associé à une transmission manuelle à cinq vitesses. Le coût du ZIL-130, en fonction de l'équipement et de l'état technique, varieà partir de 50 000 roubles. jusqu'à 300 000 roubles .
Caractéristiques générales des camions
Les produits des usines automobiles de Gorki et de Moscou se caractérisent parune conception simple , caractérisée par un haut niveau de fiabilité opérationnelle et une facilité de réparation sur le terrain. Des camions sans prétention et économiques, lancés il y a plus d'un demi-siècle, continuent aujourd'hui, fonctionnant avec succès sur les routes russes. Les deux véhicules sont à propulsion, l’embrayage est équipé d’un entraînement hydraulique.
La transmission manuelle a 5 vitesses. Les deux modèles de camions sont équipés de dispositifs permettant de remorquer des remorques. Les deux modèles de camions ont en commun la possibilité de fonctionner dans de très larges limites de température allant de -40 ° C à + 40 ° C. La durée de vie du GAZ-53 est de400 000 km ., Ainsi que du ZIL-130.
Les avantages des deux voitures sont les suivants:
- Record, comparé à des voitures similaires, à faible coût.
- Exigences minimales en matière de qualité du carburant.
- Librement disponible toutes les pièces nécessaires pour la réparation.
- Garde au sol élevée et bonne perméabilité.
- Données globales réduites avec la capacitémanœuvrer en milieu urbain.
Particularités des camions
popularité colossale des "cent trentièmes" usines automobiles de Moscou. Likhachov s'explique non seulement par d'excellentes caractéristiques techniques, mais également par un grand nombre de modifications. Les plus utilisées étaient les remorques et les tombereaux articulés. Sur la base du ZIL-130, des voitures de bord et des camions à benne basculante, des camions de pompiers et des grues de camion, des fourgonnettes et des citernes ont été créés.
Avec une capacité de levage de 3 tonnes, le «cent trente» peut tracter une remorque pesant jusqu'à 8 tonnes. La cabine trois places ZIL-130 est confortable et le siège du conducteur séparé est réglable en longueur, en hauteur et en inclinaison du dossier, tandis que dans le GAZ-53, le siège à trois places est un canapé solide. L’augmentation de la largeur et de la hauteur du ZIL-130 permet d’augmenter la capacité de chargement à six tonnes au lieu de trois tonnes par camion à Gorki.
La consommation de carburant du «cent trentième» est de 7 litres de plus aux 100 km, mais elle utilise également du carburant diesel moins cher et, compte tenu de la lourde charge utile, est économiquement avantageuse. Selon sa conception , ZIL - 130 est plus robusteque GAZ-53. Les ressources moteur pratiques et fiables confèrent au camion une excellente maniabilité, une excellente manœuvrabilité et une excellente vitesse sur une bonne route pouvant atteindre cent kilomètres à l'heure.
Qui et quoi est orienté lors du choix d'un modèle de camion
Lorsque le camion est utilisé pour transporter des marchandises sur de courtes distances, quelles que soient les conditions de la route, le produit est plus économique.Gorky Automobile Plant. "Cent trente" avec sa cabine confortable et sa capacité de charge dépassant deux fois le GAZ-53, est choisi par ceux qui ont besoin de services de transport sur de longues distances et dans des conditions difficiles.
La ZIL-130 a été produite jusqu'en 1994 et plus de3,5 millions d'exemplairesde diverses modifications apportées à des véhicules sont issus de la chaîne de montage de l'usine automobile de Moscou. Basé sur le fait que la conception réussie de la voiture la rend presque "non tuée" pendant des décennies, la popularité du "cent trentième" parmi les consommateurs continue à rester à un niveau élevé.
