Au cours des 15 à 20 dernières années, les constructeurs automobiles coréens ont réalisé une véritable avancée dans le domaine de l'ingénierie mécanique et ont obtenu des résultats que d'autres constructeurs connaissent depuis un demi-siècle. Seuls les Chinois sont plus attractifs que les Coréens en termes de facteur prix, et peut-être que seuls les Japonais sont un peu plus en sécurité. C'est la réponse à la question de savoir pourquoi, sur les routes, il y a chaque année de plus en plus de voitures coréennes.
Le crossover de taille moyenne Kia Sorento, mis à jour périodiquement depuis 2002, a gagné une popularité bien méritée parmi une variété de modèles. Dans le même temps, les versions essence et diesel jouissent d'une popularité stable.
Diesel Kia Sorento
Parmi les unités motrices de la dernière version du modèle multisegment coréen, une seule version est disponible, fonctionnant au diesel. Il s'agit d'un moteur quatre cylindres bien étudié, fabriqué par Hyundai, d'un volume de2,2 litreset portant le symboleD4HB . La puissance maximale de l'unité est atteinte à 3 800 tours de vilebrequin par minute et est de197 chevaux . Le temps d’accélération déclaré par le constructeur aux 100 premiers km /h est de 8,7 s, la consommation de carburant mixte est de6,6 litres aux 100 km . En réalité, avec une conduite non agressive, le débit est compris entre 6 et 10 litres (route)et 10 litres(cycle urbain).
Le bloc moteur et la culasse sont en aluminium. De plus, l'unité est équipée d'un système d'alimentation en carburant.au moyen de buses de pompe avec système d'injection électronique Common Rail. Ces dernières circonstances affectent de manière significative la maintenabilité et le coût de maintenance de l'unité.
Kia Sorento avec moteurs à essence
Les centrales à essence du dernier Sorento sont représentées par deux versions d'agrégats atmosphériques d'un volume de2,4 litresetde 3,5 litres .
Le moteur de 2,4 litres (marquageG4KE ) est en fait le même moteur que celui qui se comportait bien dans les multisegments Mitsubishi, en particulier dans le modèle Outlander (marquage4B12 ). Structurellement - c'est le "quatre" en ligne habituel avec une capacité de 176 chevaux à 6000 tr /min avec 4 soupapes par cylindre. La consommation de carburant pour le cycle combiné déclarée par le constructeur est de9,2 l , accélération de 100 km /h -10,5 s .
Le moteur haut de gamme du modèle est un «six» en forme de V, d’un volume de 3,3 litres (marquageG6DB ), capable de développer une puissance maximale de 249 chevaux. Dans le même temps, la puissance du moteur spécifié est réduite artificiellement au regard des normes fiscales. L’appareil accélère le passage à 100 km /h en un record de 7,8 s pour le modèle. La consommation mixte est de 10,4 litres.
Qu'est-ce qui est commun entre l'essence et le diesel Sorento
Les moteurs à essence et les moteurs diesel du véhicule multisegment considéré offrent une dynamique de conduite acceptable et une fiabilité relativement bonne lors du premier150 000 km . Entraînements par chaîne fiables et durables du mécanisme de distribution de gaz ne nécessitant pas le remplacement de la commande120-150 mille kmkilométrage .
Les culasses en aluminium et les cales elles-mêmes constituent une caractéristique commune des moteurs, ce qui les rend "jetables", en fait, ne peut pas être réparé. À cet égard, il est recommandé de porter une attention particulière au système de refroidissement et d’en assurer la maintenance dans les délais, car les moteurs ne résisteront pas à une surchauffe. En général, le moteur a une durée de vie comparable d’environ 300 000 kilomètres.
Différences essence Kia Sorento du diesel
Malgré la présence de caractéristiques similaires, l’essence et le diesel Sorento présentent un certain nombre de différences importantes que vous devez connaître lors du choix d’une voiture. Les principales différences entre les systèmes d'alimentation en carburant sont les suivantes:
- La principale différence pour le consommateur estune différence significative dans la consommation de combustibles légers et lourds . Ainsi, les versions à essence de moteurs sont célèbres pour leur appétit de carburant. La consommation peut atteindre 20 litres aux 100 km. Le diesel à cet égard est beaucoup plus économique. Même en conduite active et en traction intégrale permanente, la consommation de carburant par 100 km ne dépassera pas 13 litres et, dans la plupart des cas, elle se situera autour de 10 à 11 litres.
- Avec un budget limité, un aspect important est que, avec une configuration minimale, la Sorenta sera équipée d'un moteur à essence de 2,4 litres. Bien sûr, il s'agira uniquement de roues motrices et de boîtes de vitesses manuelles, mais sinon, même dans la base, le multisegment est très bien équipé avec tous les autres avantages du modèle dans son ensemble.
- Les moteurs à essence sont beaucoup moinsexigeant une qualité de carburantplutôt qu’un moteur diesel. En même temps, ce dernier, au moindre écart par rapport aux paramètres idéaux du "diesel", vous indiquera le besoin de réparations complexes et coûteuses des équipements de carburant, ce qui peut réduire à néant les économies réalisées dans les stations-service.
- La présence de divers systèmes de chauffagedu filtre à carburant et de l’habitacle en version diesel (la plupart sont proposés moyennant un supplément) ne remplacera pas un simple moteur à essence en hiver froid.
- Les moteurs à essence, bien qu’ils soient assez modernes, sontassez faciles à entretenirpour ce qui est d’éliminer les problèmes mineurs. Les moteurs diesel, à leur tour, nécessitent un service extrêmement qualifié, qui peut ne pas toujours être disponible pour les résidents des petites villes et constitue le coût correspondant des services fournis.
Lignes directrices pour la sélection entre moteurs
Ainsi, lors du choix entre les versions essence et diesel de la Kia Sorento, il est nécessaire de comprendre que, dans le cas d'une nouvelle voiture, il n'y a pas de différence fondamentale entre les systèmes, à l'exception des préférences personnelles. Les deux variantes démontrent une grande fiabilité pour les 100 000 premiers km. De plus, même après avoir payé pour les options «hiver», il est possible de réaliser de bonnes économies dans les stations-service grâce à une consommation de diesel réduite, transférant tous les «charmes» de l'entretien du D4HB au prochain propriétaire. En même temps, c’est une blague que cela ne peut se faire que siL'acheteur est loin d'Internet. En effet, la liquidité des moteurs diesel modernes, en particulier ceux du Common Rail, sur le marché secondaire laisse beaucoup à désirer. Par conséquent, la vente de diesel Sorento sera plus difficile et, par conséquent, moins chère.
La meilleure option pour un acheteur pragmatique est un modèle avec une G4KE «aspirée» à essence japonaise très fiable. Ce n'est pas aussi vorace que l'option supérieure et pas aussi coûteux à entretenir qu'un diesel. Ce moteur est placé sur une très large gamme de modèles différents, il n’y aura donc aucun problème de réparation, jusqu’au remplacement du moteur. Et la demande pour cette option avec kilométrage sera supérieure à celle de la concurrence.
