Si avant Ecosport n’était pas une concurrence digne de ce nom, maintenant, après le restyling, il est devenu beaucoup plus sérieux, plus mature. Et est devenu plus comme une Creta. Regardons de plus près.
Ford EcoSport
La Ford Ecosport Crossover a remplacé la Ford Fusion à hayon plus généreuse. La plus petite entreprise de croisement FORD est construite sur la base du même compact "Fiesta". Elle était plus raffinée, a-t-elle ajoutéau sérieux externe . À l’intérieur, les différences sont moins perceptibles: un panneau avant intéressant est venu ici de la même «Fiesta», qui présentait les mêmes inconvénients: plastique dur, vous devrez porter une grande attention à la gestion d’une sorte de console de climatisation.
Boîte de vitesses robotisée, fonctionne parfaitement: pas de secousses en mode de conduite en ville, consommation9 litres par cent .
Hyundai Creta
La marque de mini-croisement Hyundai Creta est apparue sur le marché de l'automobile en 2014. La voiture est disponible en version à traction intégrale ou intégrale. Le modèle est basé sur une plateforme appelée Hyundai-Kia.
La conception de la Creta est agressive, les phares profilés allongés et le toit en biseau ajoutent à la sportivité de la voiture. La voiture se comporte en toute confiance sur les autoroutes et en ville, mais le régulateur de vitesse manque. La colonne de direction a un réglage différent - à la fois en vol et en pente. Le tachymètre est situé sur le panneau à gauche, l'écran de l'ordinateur de bord au centre et le compteur de vitesse à droite. Le plastique sur le panneau est dur, vrai, de qualité, les trous s’ajustent bien. La visibilité de la voiture est bonne. Sièges arrière pour passagersassez Écran tactile multimédia, deux prises 12 volts. Les sièges sont assez confortables.
Le coffre à bagagesde 402 litres , les sièges arrière pouvant être rabattus, dans ce cas le volume augmente à1280 litres . Une voiture peut facilement gravir des pentes, se déplacer sur des terrains accidentés, les routes peu profondes sont facilement surmontées grâce à une traction avant.
Qu'est-ce qui est commun entre les voitures
Les grilles de radiateur ont un aspect similaire. La forme de la lèvre protectrice, posée sur le pare-chocs, est telle que même les prendre et changer de place. Et même les lampes à LED dans l'optique principale sont très similaires les unes aux autres. Si vous regardez de profil, il n'y a pas non plus de différence fondamentale: la même ligne de fenêtre qui monte à l'arrière, les mêmes formes dynamiques du motif sur les flancs.
Comparaison et différences
Les différences seront uniquement à l'arrière. Les jambes de force de la Creta sont disposées comme une berline et la porte arrière s'ouvre. Ecosport Racks - comme un VUS, plus vertical, de sorte que la porte s'ouvre sur le côté. Le regard courageux ajoute la roue de secours accrochée à cette porte. Malgré le fait que les voitures ont à peu près la même taille, le volume de la malle de la Creta est supérieur à celui d'Ecosport.
Le salon de Creta est également plus spacieux . Hyundai est plus large et simple à percevoir. Grands sièges, tableau de bord pesant, grands cadrans - tout semble indiquer que vous êtes dans une classe automobile supérieure. Cependant, il est à noter que l'intérieur d'Ecosport a l'air plus moderne. Un seul écran sur le panneau central semble très solide. Dans cetteDans ce cas, cette «tablette ajoutée» s’est avérée très opportune, car elle s’intègre vraiment à l’origine avec ce nouvel intérieur. Il y a dans Ecosport et leurs propres puces. Par exemple, le miroir de salon a un connecteur USB où vous pouvez brancher un fil de l’enregistreur. Il y a une autre prise de 12 volts sur la deuxième rangée, située à droite du siège arrière du canapé. L'accoudoir avant peut être ajusté, ce qui est très pratique.
Alors quelle voiture choisir encore?
La Corée sembleplus sérieuse , bien que certaines filles préfèrent encore l’Américaine. Look attractif calandre chromée et forme des phares. Derrière la Hyundai Creta se trouve un SUV à fond plat typique dans le coffre. Comme tous les VUS, il existe des barres de toit.
En ce qui concerne la contrôlabilité,le volant Ford EcoSport est un peu plus lourd . Bien qu'il y ait des avantages et une direction facile. Par exemple, lorsque vous voyagez en ville, vous devez souvent manœuvrer et changer de voie.
Le moteur de la Hyundai Creta se distingue par sa puissance. Lorsque la turbine s’allume et que le couple augmente, vous pouvez vous sentir comme un coureur. La prise en charge est excellente, la voiture se comporte bien avec une vitesse définie. Dans EcoSport, tout semble plus modeste.
L’offre groupée pour Hyundai Creta est un peu plus riche. Tout d'abord, il s'agit d'une boîte manuelle à 6 vitesses, ainsi que de rétroviseurs latéraux à repliage automatique et de gradation automatique des rétroviseurs.
La suspension de la Hyundai Creta est plus douce . Les crêtes et les fosses sont bien absorbés. En même temps, il y a un petit coup, mais les sensations sont toutesmieux que EcoSport.
En ce qui concerne la consommation de carburant, EcoSport dépasse légèrement la Hyundai Creta lors de la traversée de la ville: il estde 8,3 à 9 litrespar 100 km, contre 42 à 7,7 à 8,3 litres . Mais lors d’une balade à la campagne, la consommation d’EcoSport est inférieure à celle de son adversaire:5,8-6,2 l . contre6,2–6,6 litres . u Creta.
L'isolation acoustique d'EcoSport est meilleure en raison de la présence d'une isolation de capot, qui n'est pas disponible dans la Hyundai Creta. Les portes dans EcoSport sont plus lourdes, elles servent donc à bien protéger l’habitacle des sources de bruit extérieures. Bien sûr, la différence n’est pas particulièrement significative.
Le système audio d'EcoSport l'appréciera davantage. Mais dans Creta, il y afonctions supplémentaires , grâce auxquelles vous pouvez difficilement sentir la différence.
Bien que les voitures soient similaires, les sensations sont différentes. Et si vous décidez d'acheter de la Creta, Ecosport ne constituera probablement pas son alternative. Comme, cependant, et vice versa.
