Divers mécanismes de travail intensif se réchauffent généralement à la suite d'un frottement. Lors de l'utilisation de moteurs à combustion interne, on ajoute à cela l'effet de la température élevée résultant des éclairs du mélange de carburant dans les cylindres du moteur. Une augmentation excessive de sa température entraîne des pannes. Par conséquent, la conception de la plupart de ces moteurs permet leur refroidissement à l'aide de liquides spéciaux.
Que sont les liquides de refroidissement
Un exemple élémentaire d'un tel liquide estl'eau , qui a été activement utilisée pour réduire la température des moteurs d'automobile au début de l'ère de l'automobile. Dans les situations d'urgence, il est utilisé dans les voitures modernes. Cependant, l'eau est rarement chimiquement pure sans le contenu de substances pouvant endommager le moteur. De plus, il gèle à des températures inférieures à zéro, ce qui crée des problèmes lors de l'utilisation de véhicules. Par conséquent, des chimistes de divers pays ont été chargés de créer un liquide de refroidissement sûr pour les moteurs.
Le résultat de la recherche a été l'apparition de liquides portant le nom générald'antigel , ce qui signifie que les liquides empêchent le gel. Outre les moteurs à combustion interne, ils sont utilisés dans les équipements fonctionnant à basse température, y compris dans les systèmes antigivrage des avions. Ils sont à base d'eau pure mélangée à des solutions de sels inorganiques. Ce sont les chlorures de sodium, de potassium et de calcium, l’aniline, la glycérine, les glycols, les alcools, etc.l'un des meilleurs antigels peut utiliser de l'alcool éthylique d'une densité de 40 degrés. Mais en raison de son prix, de son évaporation rapide et de sa capacité à s'enflammer, ce liquide de refroidissement ne peut pas être utilisé partout.
Les plus répandus sont les liquides de refroidissement à moteur à base d’alcools dihydriques - glycols, principalement d’éthylène glycol et de propylène glycol. À la saison chaude, l'éthylène glycol élève le point d'ébullition de l'antigel. De tels fluides sont très efficaces, mais toxiques pour l'homme. Ici, leur goût sucré, qui peut attirer les enfants, joue un rôle négatif. L'antigel dans le corps peut affecter le système nerveux avec perte de coordination, faiblesse et vomissements.
Qu'est-ce qu'ils sont?
Ainsi sont apparus les antigels, liquides pour le refroidissement des moteurs d’automobiles. Leur température de congélation est inférieure à celle de l'eau. Par conséquent, ils ont été universellement utilisés pour éviter d'endommager les pièces du moteur en raison de la dilatation de l'eau pendant son gel. En plus du point de congélation bas, un tel liquide a également une capacité d'expansion beaucoup plus faible. Si l'eau gelée augmente le volume de 9%, l'antigel dépend de la concentrationde 1,5 à 3,5% .
Les antigels à base de glycols ne diffèrent des paramètres de qualité que par le degré de dilution dans l'eau, la quantité et le nom des additifs nécessaires. Un paquet de tels additifs est nécessaire pourafin de donner au fluide d’abord des propriétés anticorrosion.
De plus, des substances empêchant la formation de bulles et de mousse sont ajoutées. Certains constructeurs automobiles commandent de l’antigel avec l’ajout de colorants de certaines couleurs, indiquant son appartenance à une marque spécifique de voitures. Cependant, dans la plupart des cas, la couleur n’a aucun rapport avec les propriétés de l’antigel. Cependant, son changement pendant le fonctionnement de la machine peut signaler la perte de ses qualités par certains additifs et la nécessité de remplacer le fluide. En termes de fonctionnalité et de composition, l’antigel est divisé en carboxylate, hybride, lobride et traditionnel.
Y a-t-il une différence
En Union soviétique, comme dans d’autres pays, des liquides non glaçables ont été mis au point pour les automobiles. En 1971, à l’Institut national de recherche scientifique sur la chimie et la technologie organiques, un tel liquide a été mis au point et a obtenu une norme étatique. Ces travaux ont été effectués dans le cadre de la mise en production en URSS d'une voiture VAZ, dont le prototype était la FIAT italienne, dans laquelle de l'antigel de norme italienne a été versé.
L’antigel domestique était appeléTosol , où les trois premières lettres étaient une abréviation du nom du département de la «technologie de synthèse organique» de l’institut. Aujourd'hui, l'appellation commerciale «antigel» est devenue couramment utilisée et on l'appelle souvent tout liquide de refroidissement automobile. Après le développement de la marque d'antigel avec ce nom n'a pas été enregistré. Donc aujourd'hui beaucoupLes fabricants de liquides de refroidissement utilisent activement ce mot, notamment en attribuant des antigels, des noms féminins et des marques de voitures à des liquides de refroidissement spécifiques.
Les antigels, y compris ceux appelés tosol, refroidissent les moteurs des voitures aux températures indiquées par la marque d’antigel. Par exemple, le nombre 40 signifie qu'il commence à geler à quarante degrés de gelée. Ce fluide a une couleur bleue. Antigel, gelant à 65 degrés - rouge. En raison de la couleur, la quantité de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion est clairement définie, ainsi que les fuites des éléments du système de refroidissement. Si la couleur d'un tel liquide change, cela indique son vieillissement et sa perte de performance. Ceci est affecté par la surchauffe du moteur.
Ainsi,antigel est le même antigel , uniquement avec une histoire d'origine soviétique. En achetant un liquide de refroidissement pour une voiture, vous ne devez pas seulement faire attention à son nom. Il est beaucoup plus important de lire attentivement sa composition, de vérifier la fiabilité et la réputation du fabricant. La meilleure option si un tel liquide est approuvé par les principaux fabricants de voitures. Ceci est généralement mentionné sur l'emballage, qui doit lui-même être de haute qualité. Généralement, une entreprise réputée - le fabricant de machines le signale sur son site Web. Donc, moins de risque de dépenser de l'argent sur un faux.
