On peut dire que tout le monde sait ce qu’est un train, s’il ne s’est pas déplacé, il l’a vu de toute façon. Mais qui peut répondre avec confiance à la question: en quoi une voiture assise diffère-t-elle de la voiture? Sans aucun doute, ceux qui ont déjà rencontré cette question ou voyagé dans ce type de voiture répondront correctement. Mais il y a ceux qui se trompent sans voir aucune différence. Et la différence entre eux est significative et pas seulement en prix. Pour un passager ordinaire, il est difficile de déterminer quelle voiture devant lui est commune ou sédentaire, ils ne présentent pas de signes extérieurs de différence significatifs.
Wagons communs
L’expression «transport commun» désigneun transport ordinaire de deuxième classe . Mais ici seulement, il n’ya pas de place pour dormir et tous ceux qui ont acheté des billets se trouvent dans les rayons inférieurs avec trois passagers chacun.
Ce savoir-faire est apparu dans les pays de la CEI après la perestroïka. En raison du déclin économique et du manque de fonds pour le développement du chemin de fer. Souvent, les voitures de deuxième classe encore utilisées qui étaient devenues inutilisables ont commencé à s’aligner sous la forme d’une voiture commune. Le nombre de passagers a augmenté une fois et demie et le billet était beaucoup moins cher que le siège réservé. C’est la demande qui a servi à augmenter le nombre de voitures de ce type dans les trains.
Bien entendu, il n’est pas nécessaire de parler de confort lorsque vous voyagez dans ces conditions, surtout si vous voyagez sur de longues distances. Il n'y a pas de service dans ces voitures, les guides peuvent offrir un maximum de thé ou de café. La technologie moderne et complètement contourné ce type de transport.
Parmi les voyageurs réguliers, il y avait une certaine concurrence: les premiers à faire irruption dans la voiture et à monter sur le plateau du haut, et dans un état plus confortable pour franchir la distance nécessaire. Mais ce n'est que si le chef d'orchestre n'est pas contre. Et pour ceux qui étaient en bas, cela simplifiait tout de même la tâche, car non pas trois personnes étaient déjà assises sur le banc, mais deux.
À propos de ce type de voitures, il existait une opinion bien établie sur les conflits qui leur sont constamment reprochés. Bien sûr, le faible coût du billet fait ses propres ajustements en ce qui concerne le nombre de passagers. Mais cette opinion a longtemps été dépassée et, de toute façon, chaque composition, s’il y avait un conflit, est gardée par les agents de la circulation.
Peu à peu, la civilisation s’installe dans le chemin de fer, et cette pratique est éliminée, mais quand elle s’éliminera elle-même plutôt comme une question rhétorique.
Voitures assises
Les wagons assis pour capacitésont presque identiques à ceux en général . Mais la principale différence réside dans le nombre de sièges passagers. Cela ressemble à un bus, c’est-à-dire que les passagers s’assoient dans des sièges séparés les uns derrière les autres dans le sens de la marche. Des sièges suffisamment confortables sont situés des deux côtés de la voiture, formant un passage entre eux, sans aucune cloison.
Voiture sédentaire moderne
Voyager dans une telle voitureest beaucoup plus confortable , car vous pouvez incliner le fauteuil et même faire la sieste à l’état incliné. L’intérieur est toujours propre et confortable, des rideaux soignés aux fenêtres, des tapis dans les allées du sol,ou du moins le tapis. Sur le dos des sièges sont installées des étagères pliantes, conçues pour les repas, mais pouvant servir de support pour les petits appareils.
Lors de l’achat de billets de train, il convient de porter une attention particulière à la numérotation, car la disposition des sièges est différente. Soit deux chaises de chaque côté, soit l'option trois avec l'une et l'autre avec l'autre. Mais même les endroits sont toujours situés aux fenêtres et les plus étranges sont plus proches de l’allée. Par conséquent, si vous avez le choix entre des billets, vous pouvez les récupérer en fonction de vos préférences.
Pour les bagages, des étagères sont prévues au-dessus de la tête. Bien sûr, elles ne sont pas fournies pour les valises et bagages surdimensionnés, mais les bagages à main s’intègreront sûrement.
Séparément, il est nécessaire de préciser le confort d’un voyage grâce àservices supplémentaires . Dans les voitures de ce type, au moins une télévision est déjà installée et permet de regarder la télévision pendant le voyage. Récemment, l'installation d'un système de climatisation dans les cabines des voitures est devenue une règle obligatoire. Ils ont donc peur des courants d'air lorsqu'il fait chaud ou qu'il gèle. En hiver, cela ne vaut absolument pas la peine.
De plus en plus de trains de chemin de fer et de trains dotés d’un point d’accès à Internet sont en outre gratuits. Il existe des prises pour charger les appareils portables et les téléphones, qui ne peuvent que se réjouir, en particulier lors de longs voyages. Et, bien sûr, thé, café et biscuits sont également disponibles sur demande.
Mais considérer ce type de voyage sur de longues distances n’est pas non plus la peine, car dans une position, on passerait au moins 8 heures,assez difficile. Le seul moyen de sortir est de marcher de part et d'autre de la voiture, mais cela va vite casser.
Conclusions
Si nous comparons ces deux modes de déplacement selon les critères principaux, nous obtenons ce qui suit:
- Voyager sur une courte distance - vous ne sentirez pas beaucoup de différence.
- Voyager sur une longue distance - dans tous les cas, une voiture assise est préférable.
- Voyager avec des enfants n'est pas une option.
- Confort - définitivement sédentaire.
- Prix du billet - le prix, bien sûr, est différent, mais pas radicalement.
- Service et services supplémentaires sur la route - sans aucun doute, ils ne peuvent offrir quelque chose que dans une voiture assise.
- Climat - si vous êtes chanceux, il peut y avoir une climatisation dans la voiture en général, ceci est normal chez les sédentaires.
En résumé, il convient de noter que l'avantage réside bien entendu derrière les wagons de la nouvelle génération et non pas le siège réservé réservé construit en URSS. Ils peuvent être modernisés de manière moderne, mais, en règle générale, ils ne font pas partie des trains comme des voitures ordinaires.
