Le roulement a longtemps été utilisé pour assembler n’importe quel mécanisme. Il est difficile d'imaginer une voiture ou une assemblée sans elle. Il sert à soutenir ou à arrêter l’arbre, à maintenir une rigidité donnée avec une résistance minimale au frottement.
Deux types de roulements sont particulièrement courants: le roulement et le glissement.
roulement
Le type le plus largement utilisé. Il comprend les parties suivantes:
- Bague intérieure.
- Séparateur (joug).
- Corps roulants.
- bague extérieure.
- Housse de protection (pas toujours utilisée).
Ces roulements sont utilisés dans les équipements de toutes les industries et à toutes fins. De plus, ce type est très diversifié. Les corps roulants peuvent être: sphériques, à rouleaux, en forme de tonneau, à aiguilles. L'acier est principalement utilisé comme matériau pour les corps. Des corps roulants en verre sont utilisés dans des environnements particulièrement agressifs.
Sur la bague extérieure, une gorge est percée sur le côté extérieur. Faites également une goulotte à l'intérieur de la bague extérieure. Ces rainures sont des pistes pour éléments roulants. Ainsi, les billes tournent en pointillés touchant le fond de la rainure et ses parois. Les corps des rouleaux en rotation touchent tout le plan des rainures.
En règle générale, un séparateur est constitué de deux moitiés soudées l'une à l'autre. Son rôle est de créer une direction pour le mouvement des corps et de maintenir une distance égale constante entre eux. Dans certains cas, le roulement est utilisé sans séparateur, ce qui permet d’augmenter la charge sur l’ensemble, mais la vitesse de rotation ne peut pasêtre grand avec cette conception. 
Le roulement sur la charge perçue est classé comme poussée, poussée radiale, poussée radiale. La charge radiale est répartie perpendiculairement à l'axe de l'arbre. La charge le long de l'arbre n'est pas autorisée.
La poussée prend la charge parallèlement à l'axe. Arbre transversal de charge interdite.
poussée radiale. Ils peuvent supporter la charge à la fois parallèlement et perpendiculairement à l'axe de l'arbre.
Afin de réduire la taille, dans certains cas, la bague intérieure n'est pas utilisée. Dans cette version de fonctionnement, une gorge est usinée sur un arbre, fixe ou actif, et le séparateur avec une bague extérieure est monté directement sur l'axe ou l'arbre du mécanisme.
En fonction du nombre de rangées d'éléments roulants, le roulement peut être à une rangée, à deux rangées et à plusieurs rangées. Les rangées doubles et multiples sont principalement utilisées comme poussée ou poussée radiale et sont capables de supporter des charges beaucoup plus importantes que celles à simple rangée.
Les roulements avec capuchon protecteur sont plus durables et nécessitent moins d’attention pour leur entretien. Exposed peut rapidement échouer avec une lubrification insuffisante ou inadéquate et la pénétration de corps étrangers.
Différents types de lubrifiants sont utilisés dans les roulements: liquide (diverses huiles), plastique (solide), solide (lubrifiant au graphite). Parfois, les roulements fonctionnent sans lubrification. Cependant, la vitesse de rotation des éléments roulants ne doit pas être élevée et la charge est importante. Sinon, le roulement chauffe rapidement et tombe en panne.
palier lisse
Dans ce type de roulement, des frottements apparaissent lors du coulissement des plans ancrés de l'arbre et du manchon.
Un palier lisse est constitué des éléments suivants:
- Logement (solide ou pliable).
- Doublure ou manchon (en matériau antifriction).
- Lubrificateur.
Le corps de ce type est souvent massif, constitué de différents métaux et peut être solide ou détachable. Le boîtier est équipé d'une ou plusieurs vannes d'huile. La soupape sert à fournir du lubrifiant au plan de travail de la chemise ou du manchon. En outre, lors de la lubrification sous pression, à l'aide de stations d'huile spéciales, il existe un robinet pour l'huile usée, qui se dirige ensuite vers la station puis vers le palier. Ainsi, le lubrifiant circule. 
Le revêtement est souvent fabriqué à partir de métaux antifriction, tels que le bronze et la fonte. Des liners en acier avec une couche de babbit peuvent être utilisés.
Le principe de fonctionnement est assez simple. La doublure ou le manchon est monté dans le boîtier. Ensuite, la structure est montée sur l'arbre d'essieu. Il devrait y avoir un petit espace entre le journal et l'insert. Lorsque l'arbre se déplace, le lubrifiant sépare l'arbre de la chemise, réduisant ainsi la force de friction. Cependant, lors du démarrage de l'arbre pendant un certain temps touche les parois du roulement, pour cela et nécessite une couche de métal antifriction.
Le palier lisse est classé danspoussée radiale, poussée radiale .
Comme lubrifianthuile principalement utilisée. Des lubrifiants plastiques, solides et même gazeux sont également utilisés.
Différence entre roulements et paliers lisses et roulements
Un roulement à billes présente plusieurs avantages qui le distinguent des roulements:
- A un design divisé. Ceci est un énorme avantage pour une utilisation dans un moteur à combustion interne. Il n'est pas possible de porter un roulement sur le vilebrequin. Et donc appliquer le palier lisse.
- Option économique pour une utilisation sur des grands arbres.
- Capable de travailler dans l'eau.
- Lors de la réparation, il n'est pas nécessaire de démonter les pièces restantes.
- Contrairement aux roulements à billes, ils peuvent percevoir des charges vibratoires et des chocs importants.
- Les dimensions des roulements radiaux sont relativement petites.
- Il est possible de contrôler l’écart entre l’arbre et la chemise.
- Simple dans les machines lentes.
- Fiable dans les entraînements à grande vitesse.
- Opération silencieuse.
Cependant, etles roulements ont leurs avantages :
- Matériaux de fabrication moins chers.
- Ne nécessite pas de surveillance constante de la lubrification.
- Il n’ya pas de frottement accru au démarrage.
- Moins de consommation de lubrifiants.
- Moins de force de friction.
- Les paliers de butée sont plus petits.
Chaque type de roulement présente des avantages et des inconvénients, ce qui lui permet d'être utilisé pour un type particulier dans certaines conditions. Sur le total, seulementle but est de soutenir l'arbre et de créer un frottement minimal pendant le fonctionnement.
