Le choix d’une voiture bon marché dans la gamme d’une marque soulève souvent la question du choix d’un modèle plus jeune, d’une bonne configuration, ou d’un modèle plus ancien, mais plus modeste.
La société Renault, sur notre marché, dans le segment des voitures low-cost, propose les modèles Renault Logan et Renault Megane, où le premier a gagné l'amour populaire.
Renault Logan
Logan - Le modèle le plus économique que Renault puisse offrir. Mise en production en 2004. À ce jour, présentémodèle de génération 2 . La société a abordé le développement du modèle de manière très rationnelle, ce qui lui a permis de créer le maximum de praticité et de fiabilité de la voiture à un prix minimal. Sur notre marché, le modèle n’est représenté que dans la berline, bien que plusieurs autres modèles de voiture aient été créés sur sa plateforme B0, tels que Sandero, Duster, Lada Largus. Dans d’autres pays, plusieurs modèles sont basés sur cette plateforme.
Les ingénieurs de Renault ont assemblé toutes les pièces et les ensembles les plus fiables et les moins coûteux de la société, développés sur une longue période. Le résultat a été une voiture simple mais très fiable.
Moteurs sur Logans russes, volume1,4 l (75 ch.)et1,6 l (86 ch.) , huit soupapes, rien d’autre que le développement Reno 80s. Leurs ressources passent sur400 000 km , avec un entretien approprié. Leur inconvénient est le réglage fréquent des soupapes, en raison du mécanisme de synchronisation obsolète, ainsi que la consommation de carburant accrue pour cette cylindrée.
Il existe encore une cylindrée relativement moderne de1,6 litres (102 litres).c.) , 16 soupapes K4M, ce moteur ne présente pas les inconvénients des moteurs précédents et présente des caractéristiques assez modernes; ses ressources dépassent facilement 400 000 km. et il est donc préférable de prendre Logan nominal avec ce moteur.
Les boîtes de vitesses sont installées comme une boîte manuelle à 5 vitesses et une boîte automatique à 4 vitesses, ce qui est un peu commun, s’installe sur des niveaux de finition plus coûteux. Les deux options sont fiables et ne nécessitent pas de maintenance supplémentaire.
La suspension avant est fabriquée selon le type deMacPherson , qui parle déjà de simplicité et de fiabilité, derrière la poutre semi-dépendante. De nombreux propriétaires soulignent que les premières interventions dans la suspension ont eu lieu tout en se rapprochant des deux cent mille kilomètres, ce qui est un excellent indicateur.
Salon Renault Logan peut être décrit comme unesuper économie . Cela s'exprime à la fois par la qualité des matériaux eux-mêmes et par la performance des éléments. Sièges gênants, plastique bon marché, design rustique, partout "grillons", poêle faible et climatisation, décrivez brièvement l’intérieur du modèle.
Pour et contre
- Avantages: prix, suspension indestructible, fiabilité, durée de vie du moteur, corps galvanisé, garde au sol élevée, bonne circulation, prix et disponibilité des pièces de rechange.
- Inconvénients: manque de confort, isolation peu bruyante, plastique bon marché, poêle et climatisation faibles, dynamique médiocre, forte consommation de carburant des moteurs à 8 soupapes.
Renault Megane
Le modèle Megane est issu de 1995, période au cours de laquelle quatregénérations. Présenté dans la berline, la berline avec hayon, le break et le coupé. Une bonne gamme de moteurs avec volume1,4, 1,6, 2,0 litreset sur la version RS 2.0 turbo (250 ch.), Les moteurs diesel1,5 et 1,9 litresne sont pas faciles à trouver en Russie, car officiel il n'y avait pas de vente. Tous les moteurs sont suffisamment fiables, mais pas les "millionnaires".
Le principal problème des moteurs à essence est le régulateur de phase, à l'exception du moteur de 1,4 litre sur lequel il n'y a pas de régulateur de phase. Dans le cas d’un régulateur de phase défectueux, le moteur est difficile à démarrer et une fissure est entendue pendant plusieurs secondes après le démarrage. Le problème se manifeste lors de la coursede 40 à 100 000 km , le prix d'émission étant de9 10 000 roubles . D'autres nœuds, tels qu'un démarreur, une pompe, des bobines d'allumage, nécessiteront un remplacement après100 000 km . Le support moteur arrière doit également être remplacé lorsque le kilométrageest compris entre 50 et 100 000 km .
Sur la Mégane, au cours de ses années de production, tous les types de transmissions ont été installés, probablement: transmission manuelle, transmission automatique, CVT, robot. Les boîtes de vitesses Renault ne peuvent pas être qualifiées de fiables, les mécaniciens pressent souvent le déclencheur, et les secousses d'embrayage sont la norme pour la transmission manuelle Renault. La transmission automatique, sinon le viol, passe200 mille km. et plus . Les propriétaires ont remarqué que les voitures avec une CVT s'avèrent plus économiques que les 6MKPP, mais une CVT et un robot sont les moins préférables en termes de fiabilité.
La suspension de la Mégane est douce et confortable et a été appréciée de la majorité des propriétaires. Type avant MacPherson, design, éprouvé dans le temps. Arrière semi-dépendante, sur des voitures avec des moteurs différents, installé une conception différente, maisJusqu'à la 3ème génération, un inconvénient commun était l'installation d'amortisseurs arrière à un angle de 45 degrés, ce qui causait des pannes et une gêne pour les passagers arrière;
En moyenne, les pièces de suspension parcourues jusqu’à 100 000 km avec un fonctionnement soigné atteignent 30 000 km de moins, après quoi elles devront être remplacées, paliers de butée, stabilisateurs, rotules, silentblocs, amortisseurs, embouts de direction. Sur le support de direction à propos de la même ressource.
À l'intérieur, des matériaux peu coûteux, mais de grande qualité, sont utilisés, tous les éléments sont bien ajustés, ce qui crée un certain confort et des émotions positives, une configuration maximale, encore plus agréable à l'oeil. L'isolation acoustique, également au niveau de la classe «C», n'est pas gênante, mais pourrait être meilleure. Le poêle et le climatiseur s’acquittent bien de leurs tâches. En hiver, même par temps extrêmement froid, il fait chaud et en été, le système supporte la chaleur sans problème.
Pour et contre
- Avantages: intérieur chaud, suspension souple, isolation, carrosserie galvanisée, spacieux, bons moteurs, disponibilité des pièces de rechange, maintenance, manutention.
- Inconvénients: suspension peu consommatrice de ressources, crémaillère faible, 5MKPP 5ème vitesse courte (régime moteur élevé), pour la réparation de certains composants, nécessite des outils spéciaux, illiquidité sur le marché secondaire.
Résultat
Sur le marché secondaire, la différence entre les modèles d’un an et environ un jeu complet est égale à environ cent milleroubles, et même vous pouvez trouver les mêmes étiquettes de prix. Bien sûr, cela est dû avant tout à la sous-évaluation de Renault Megan sur notre marché et, par conséquent, à son bas prix sur le marché secondaire.
Abordant la question de savoir ce qui est préférable, Logan ou Megan, après avoir examiné les avantages et les inconvénients de chaque voiture, la conclusion se suggère. Si vous avez besoin d'une voiture bon marché, confortable, chaude et qui fonctionne bien et que vous êtes prête à la servir rapidement, alors vous avez le choix entre Megan. Et si un mode de fonctionnement difficile est requis, qui ne permet pas de temps d'arrêt fréquents pour les réparations et la maintenance, selon le principe «apporté, pris, livré, oublié», un moyen de transport simple et fiable, Logan est sans concurrence. Après tout, il a été créé pour cela.
