Considérons deux véhicules tout-terrain soviétiques GAZ-69 et UAZ-469. Tous deux étaient utilisés massivement dans l'armée soviétique, travaillaient dans des fermes collectives et visitaient souvent des expéditions géologiques. Malgré le fait que l'une d'elles soit venue remplacer l'autre, les deux voitures sont uniques à leur manière et sont très appréciées des amateurs de tout-terrain modernes.
GAZ-69
Le SUV a été créé à la fin des années 40 sur la base de l’expérience de l’utilisation de voitures dans la Grande Guerre patriotique et a commencé sa production en série dans les années 50 du 20ème siècle. Il a un design caractéristique pour ces années. Il était fabriqué en deux versions: une version cinq places avec la configuration homme plus moderne avec une banquette arrière trois places et une version huit places, où six personnes étaient placées derrière la voiture sur les bancs longitudinaux. Il a un corps ouvert avec un auvent amovible. En seulement 20 ans , plus de 600 000 voitures ont été produites . Le GAZ-69 a été exporté dans près de 60 pays. Massivement utilisé dans l'économie nationale.
Le moteur de la voiture est de l'essence, de2 letde 55 ch . Boîte mécanique à trois étages. La vitesse maximaleest de 90 km /h . Capacité du réservoir de carburant60 litres . Dégagement de la voiture210 mm , angles de porte-à-faux 45 ° à l'avant et 35 ° à l'arrière, qui, combinés à la transmission intégrale, offrent une perméabilité phénoménale.
UAZ-469
SUV soviétique, remplaçant le GAZ-69. Produit depuis les années 70 du XX siècle. Comme son prédécesseur, il a été massivement utilisé dans l'armée et a reçu un largedistribution dans l'économie nationale. La carrosserie de la voiture est ouverte avec un auvent en toile amovible. Moteur à essence de2,4 litresd'une capacité de75 ch . Transmission manuelle à 4 vitesses avec synchroniseurs sur les 3ème et 4ème vitesses. La vitesse maximale de l'UAZest de 120 km /h . Le volume total de deux réservoirsest de 78 litres . La garde au sol est de300 mm , avec la version civile469B , elle est plus petite -220 mm .
Dans les années 80, l'UAZ a été considérablement améliorée. Par exemple, les synchroniseurs reçus de boîte pour tous les engrenages, le frein de suspension et les pédales d'embrayage plus confortables, les essieux moteurs sont devenus plus fiables et la puissance du moteur a été portée à80 CV .
Qu'est-ce qui est commun
Les deux wagons ont été conçus pour les mêmes buts et objectifs: transporter du personnel et de petites charges hors route dans des conditions militaires. Les deux machines gèrent ces tâches. Parmi de nombreuses autres jeeps GAZ-69 et UAZ-469, elles se distinguent par leur simplicité, leur prédisposition au priminivisme et leur absence de prétention. Cette voiture et les autres sont très fortes. Et lui et l'autre maintenable dans presque toutes les conditions.
Leurs inconvénients sont aussi presque les mêmes. Tous les deux sont extrêmement inconfortables pour la conduite de tous les jours par rapport aux voitures particulières - très bruyant, dans les salons poussiéreux, boîte de vitesses sans synchroniseur en première vitesse, etc. Mais où ils montent, probablement pas de confort. Les deux voitures sont bonnes pour la forêt, pour la chasse ou la pêche.
Différences
Pour la raison que le UAZ-469 est né plus tardet a été créé en tenant compte du fonctionnement du GAZ-69, il est plus moderne. La voiture a une garde au sol plus élevée, une puissance de moteur accrue et, par conséquent,une capacité de charge , une boîte de vitesses plus moderne a été utilisée. Mais avec tout cela, de nombreux contemporains UAZ ont grondé pour un accès plus difficile que GAZ aux unités principales lors de leur réparation. C'était lié à une habitude plutôt qu’à un état de choses réel.
La vitesse maximale de l'UAZ est beaucoup plus élevée que celle de la jeep. La consommation moyenne de carburant de l'UAZ est inférieure à -entre 10 et 15 litres , selon la charge de travail, contre14 litresaux 100 km depuis GAZ. UAZ plus doux en mouvement.
Quel est le meilleur
Malgré le grand nombre de similitudes, les voitures restent différentes. UAZ a plus de puissance, va plus vite, a un peu plus de confort et est donc préférable. Il existe de nombreux arguments en faveur du fait que, dans les endroits où ces deux VUS sont utilisés, il n’est pas question de vitesse maximale ni d’économie de carburant, et le confort à ces endroits dans les deux voitures semble identique. En même temps, UAZ n'enlève pas son principal avantage: la disponibilité des pièces de rechange. La plupart des travailleurs de GAZ-69, plutôt que ceux qui se trouvent dans des musées ou des collections privées, ont longtemps remplacé les unités principales, pour la simple raison que les pièces d'origine n'avaient pas été produites depuis longtemps.
Bien entendu, le propriétaire sait quelle pièce vaut, quel est le remplacement et quelle est sa ressource. Doncil peut réparer sa voiture avec une relative facilité. Mais pour le nouveau propriétaire, la réparation se transformera en une montagne de découvertes inattendues et ne semblera pas si anodine. En ce sens, si la question est de savoir laquelle des deux jeeps prendre pour pêcher, chasser ou se rendre dans la forêt, la réponse sans équivoque est alors UAZ.
Mais ce qui n’est pas à retenir de GAZ, c’est le charme de la voiture des années 50, avec sa forme de capot et son agencement de roues distinctif sur les côtés de la voiture. Pour participer à divers événements de l'armée, pour des séances photo, des défilés et des voyages rares, la GAZ-69 se présentera comme une voiture rétro.
