L'époque «Made in China» était synonyme du mot «junk». Aujourd'hui, les produits fabriqués en Chine sont représentés dans presque tous les créneaux du marché des biens de consommation et des biens industriels, des jouets aux téléphones portables en passant par les équipements industriels et les automobiles.
En outre, le développement de l'industrie, de la conception et de l'ingénierie chinois a atteint un niveau tel que, en plus d'emprunter des technologies et de fabriquer des produits sous licence, leurs propres développements sont activement introduits et promus. L’un des secteurs les plus en développement du secteur industriel chinois est l’industrie automobile. Nous discuterons ensuite de ses deux représentants les plus brillants - Geely et Lifan.
Geely Automobile Holdings Limited - Lucky Lee
Créant une petite entreprise de production d’éléments pour réfrigérateurs et congélateurs en 1986, l’homme d’affaires chinois Lee Shufu ne s'attendait guère à ce que son idée grandisse pour devenir une société de portefeuille diversifiée. Global 500, et il tombera dans la liste des personnes les plus riches du monde selon Forbes.
Le point tournant dans le destin de cette entreprise a été le début de la coopération avec la société japonaiseHondadans la production de motos et de scooters. Cela s'est passé en 1992 et déjà, en 1998, six ans plus tard à peine, Geely présentait son premier développement indépendant: le compact à hayonHaoqing SRV . Et, comme on dit, disparu - aujourd’hui, la gamme de modèles est supérieure à une douzaine, lala sortie a franchi le cap des 600 000 voitures et le marché des ventes couvre plus de 30 pays.
L’histoire du développement de Geely est remarquable par certains faits intéressants, ainsi que par des réalisations vraiment remarquables:
- En 2003, la société a présenté le coupéBeauty Leopard(Geely BL) - un développement commun avec des Coréens de Daewoo. La voiture est officieusement considérée comme la première voiture de sport chinoise;
- En 2005, Geely est devenue la première entreprise chinoise de l’histoire mondiale à prendre part au Salon international de l’automobile de Francfort.
- En 2009, Geely a acquis une société australienneDrivetrain Systems , fabricant de boîtes de vitesses automatiques.
- Au cours de cette même année 2009, Ford a acheté 100% des actions de Volvo Cars suédoisesà Ford .
- En 2010, avec sa berline , Emgrand EC7a participé à des crash-tests indépendants selon EuroNCAP, recevant 4 étoiles et, avant cela, 5 étoiles selon C-NCAP. Encore une fois, pour la première fois dans l'histoire de l'automobile chinoise.
- En 2015, un test sévère deEmgrand X7a été réalisé dans les conditions du Grand Nord. La voiture a parcouru 24 000 kilomètres de la capitale biélorusse à Magadan et retour. Les dégâts sur le chemin ne sont pas arrivés!
Entre autres choses, Geely Holding détient 51% du constructeur britannique de voitures de sport Lotus, 8,2% du constructeur suédois de poids lourds Volvo AB, et en 2016, en collaboration avec Volvo, a présenté une nouvelle marque, «Lynk & CO», en 2019 est attendu sur le marché russe. Les voitures Geely sont fabriquées dans 18 usines, dont 9 en Chine. En outre, la formationpour travailler dans ces usines propre réseau d'institutions d'enseignement supérieur est engagé.
En passant, le nom Geely peut être traduit du chinois par"heureux" . La production de voitures existante la plus proche sous cette marque se situe en Biélorussie.
Lifan - à la réussite en pleine voile
L’idée de Yin Minshan est née en 1992 sous la forme d’un atelier de réparation de motos et même avant 2005, la société ne disposait pas de ses propres installations pour la production de voitures particulières. Cela n’empêche toutefois pas Lifan de devenir le cinquième constructeur de motos en Chine et, à partir de 2003, de commencer à rassembler des bus.
Comme dans le cas de Geely, le même Japonais, à savoirMazda , a donné l’impulsion pour poursuivre la transformation en une grande entreprise de production de voitures, d’autobus et d’équipements légers. Depuis 2005, Lifan a commencé la production en série de mini-fourgonnettes et de camionnettes basées sur les modèles Daihatsu et, depuis 2007, elle est entrée sur le marché russe avec le modèle Breeze.
Une filialede Lifan Motorsa été créée pour les développements dans le domaine de la production de moteurs, et des sites de production sont déjà situés dans 7 pays, dont la Russie. En ce qui concerne la géographie des ventes, la marque est largement représentée dans plus de 40 pays.
L'usine principale de la société, située à Chongqing, produit environ150 000 voitureset200 000 moteurspar an, et la gamme de modèles est mise à jour régulièrement. Tout cela suggère à son tour que les temps de copie sont révolus et que ce bonreprésentant de l'industrie automobile de Chine.
Compte tenu de l’âge de la société, 13 ans seulement après le début de la production de voitures particulières sous la marque Lifan, l’ampleur des équipements et les taux de développement sont vraiment étonnants. Pas étonnant que l'emblème de Lifan montre les voiles remplies d'un vent arrière!
Qu'est-ce que ça fait d'être Chinois
Il ne fait aucun doute que les deux constructeurs disposent d'un potentiel important et de toutes les chances de changer définitivement l'attitude des acheteurs de l'industrie automobile vis-à-vis des produits de l'industrie automobile chinoise. Bien entendu, la réputation des voitures chinoises n’a pas encore atteint les sommets des constructeurs européens et américains de renommée mondiale, mais le rythme extrêmement rapide du développement de la base technique et de l’ingénierie, les idées en matière de conception suggèrent que cette journée n’est pas si éloignée.
Pour des raisons de justice, il convient de noter que de nombreuses informations négatives et peu flatteuses sur les voitures de fabrication chinoise sont diffusées par des personnes qui ne se sont jamais assis au volant de leurs produits de manière aussi détestée, mais nous sommes à l’ère de l’Internet et nous ne pouvons rien y faire seulement l'industrie automobile chinoise.
Sur le marché russe
Aujourd'hui, Geely propose un petit SUVAtlas , des berlinesEmgrand 7etEmgrand GT , ainsi qu'un crossoverEmgrand X7sur le marché russe. . La gamme des concessionnaires Lifan est un peu plus grande, 6 modèles se croisentX50 ,X60 ,X70 , berlinesMurmanetSolanoet le spacieux sept placesMyWay .
Si vous comparez Geely et Lifan en termes de préférences, vous pouvezidentifiez un certain nombre de caractéristiques qui peuvent aider à déterminer le choix:
- La gammen’est pas trop différente en termes de paramètres «de classe»: il existe des berlines, des VUS et, maintenant très populaires, des multisegments, ce sont aussi des «VUS».
- Conception- là encore, en ce qui concerne l'apparence, les voitures des deux sociétés sont construites de manière pertinente et moderne. Dans le flux dense de voitures dans les rues de la ville, ces voitures ne sont pas du tout perdues face à leurs camarades célèbres et beaucoup plus chers. Au contraire, en raison de leur apparence plutôt brillante et attrayante, elles ont plus de chances de se démarquer par rapport aux formes de voitures européennes plus strictes et conservatrices.
- Prix- c'est ici que commencent les différences significatives. En général, les voitures Geely et Lifan appartiennent à la fourchette de prix allant de 450 000 roubles à un million et demi. Dans le même temps, un seul Geely supervise la barre du million et Lifan règne dans les limites inférieures de cette gamme.
- La configurationest une suite logique du paragraphe précédent. En privilégiant Geely, vous avez le choix entre des unités de puissance, même turbocompressées, et des transmissions, ainsi que, comme on dit, un «bourrage complet» pour tous les systèmes de sécurité actifs et passifs modernes, assistants électroniques, capteurs et automatismes. Dans le même temps, les voitures Lifan ne sont pas tellement inférieures, offrant également un niveau suffisant d'équipement technique et électronique de leurs voitures.
Que choisir
Choisir entre les voitures Geely etLifan, tout d’abord, devrait être guidépar le budget , ainsi que par la présence de concessionnaires et de centres de service à proximité. Toutefois, compte tenu du fait qu’aujourd’hui un grand nombre de concessionnaires automobiles offrent plus que des conditions de crédit acceptables, la question du prix risque de ne pas revêtir une importance primordiale.
Dans ce cas, seules les préférences personnelles concernant l'apparence et les caractéristiques de conduite jouent un rôle.
En général, les voitures Geely et Lifanconstituent une excellente alternative aux voitures russes et coréennes , ainsi qu’à certains modèles à faible coût des constructeurs européens. Dans le même temps, les Chinois offrent un niveau d'équipement beaucoup plus élevé pour leurs voitures, même dans les versions de base. Quant à l'opinion répandue sur la faible fiabilité, en tant que ligne «propriétaire» de voitures chinoises, ce n'est pas très vrai aujourd'hui, comme en témoigne le très grand nombre de réactions particulièrement positives des propriétaires de ces voitures.
Ainsi, si vous souhaitez acheter une voiture moderne, attrayante et de qualité supérieure à un prix raisonnable, n'hésitez pas à choisir Lifan. Si vous êtes prêt à payer un peu plus, mais en contrepartie, obtenez des performances de conduite et des équipements comparables à ceux des voitures du segment de prix supérieur à 2 millions d'euros - Geely répondra à toutes vos attentes.
